レッドブルF1

レッドブルF1のエイドリアン・ニューウェイは、2026年シーズンにむけての「唯一の焦点」は、独立したサプライヤーとなる新しく設立されたレッドブル・パワートレイン部門の準備が整えることだと語った。

2026年は、レッドブルの歴史上初めて、他のサプライヤーから独立して自分たちのエンジンを作るという歴史的な瞬間となる。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスのレッドブル・レーシングでの地位が危機に瀕しているという報道を「ナンセンス」だと非難した。

ペレスはアゼルバイジャンGPのスプリントを含む最初の5レースのうち2レースで勝利を収め、キャンペーンの序盤戦でチームメイトのマックス・フェルスタッペンにF1ドライバーズタイトルに挑戦していた。

レッドブル・レーシングは、ライバルF1チームによるRB19のフロア分析の結果が彼らのマシンに反映されるには、来年9月の日本GPまでかかると考えている。

レッドブルのRB19の圧倒的なパッケージの中で最も特徴的なエアロ要素であるマシン下側の画像は、モナコGPの予選でセルジオ・ペレスがサン・デボーテでクラッシュして、マシンがクリーンで宙吊りにされてトラックからされた際に、ライバルチームによって詳細に精査された。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、アストンマーティンがF1の強豪チームとして台頭しつつあることを認めた。

ローレンス・ストロールとそのコンソーシアムが所有するアストンマーティンは、今シーズン、フェルナンド・アロンソがモナコでマックス・フェルスタッペンに次ぐ2位を獲得するなど、7つのグランプリで5つの表彰台を獲得し、F1に旋風を巻き起こしている。

レッドブルF1のリザーブドライバーであるダニエル・リカルドは、カナダ人俳優のウィル・アーネットとタッグを組み、来週のF1カナダGPと今シーズンの他の2会場でESPNとのF1特別中継の司会を務めることになった。

『ダニエル・リカルドとウィル・アーネットのグランドスタンド』と題されたこの番組はESPN2で放送され、レースの生放送中に特別ゲストが登場する予定だ。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスが「Bスペック」W14アップグレードの導入にF1開発予算の大部分を費やしたと予測している。

シーズン当初は“ゼロサイドポッド”のコンセプトを忠実に貫いていたメルセデスだが、すぐにこれを捨てて、よりオーソドックスなデザインに変更し、モナコでようやく導入された。

レッドブル・レーシングは、RB19のフロアデザインの「無知なコピー」は、F1ライバルの速さの役には立たないと語った。

F1モナコGPの週末、予選でクラッシュしたセルジオ・ペレスの車がクレーンで運び去られる際に、その秘密のフロアとディフューザーのデザインの画像が公に公開され、レッドブル・レーシングは迷惑を被った。

マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレア・ステラは、レッドブルからロブ・マーシャルがチームに加わることと、レッドブル・パワートレインズとマクラーレンとの将来のエンジン契約の可能性には「何の関連性もない」と語った。

レッドブルのトップエンジニアであるマーシャルは、2024年1月からマクラーレンのエンジニアリング＆デザイン担当テクニカルディレクターとして新たな職務に就くことが5月に発表された。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスが最近のアップグレードで「強力」なステップを踏んだと考えているが、F1シーズンの残りの期間でレッドブルが脅威を回避することに自信を示した。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、スペインGPで今シーズン最も包括的な勝利を収め、ドライバーズ選手権でのリードを53ポイントに拡大した。