レッドブルF1代表 「フォードとの提携はポルシェの提案とはまったく異なる」
レッドブルは、社内にレッドブル・パワートレインズ部門を設立した後、2026年のF1パワーユニットを共同開発するメーカーを求めていた。
2022年まで数カ月にわたってポルシェと話し合いを続けてきたが、ポルシェがレッドブルのF1事業の株式を取得することを望む中で決裂した。
レッドブルとフォードは2月3日（金）、2026年から技術およびブランド提携を結び、レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリにパワーユニットを供給すると発表している。
「ポルシェとの関係とはまったく異なる」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「これは純粋に商業的かつ技術的な契約であり、株式やビジネスへの参加はない」
「研究開発、特にEVの研究開発へのアクセスや、技術的なソフトウェア開発などを共有することができる、非常にシンプルな契約だ」
「そして、商業面では、フォードが米国に浸透していることもあり、商業パートナーとして、我々を助けてくれる。商業的なパートナーとして、我々がその市場にさらに浸透していくのに役立つ」
レッドブルとフォードの契約により、現在のホンダとのパートナーシップは2025年シーズンをもって終了することになる。
「ホンダとは素晴らしいパートナーシップを築いてきたが、彼らが当初2020年にF1からの撤退を発表したときは、大きな悲しみに包まれた」とクリスチャン・ホーナーは語った。
「それが、自分たちの未来をコントロールするために、レッドブル・パワートレインズを設立するきっかけとなった。その旅に出たとき、ホンダの計画が変更され、ありがたいことに2025年末までエンジンを供給することに同意してくれた。そして、2026年に向けてリソースを蓄積していくことになった」
「2025年までの契約は素晴らしいものであり、彼らは素晴らしい会社だ」
「タンデムではあるが、完全に別組織で、知財や知識の移転や交換もない。レッドブルのパワートレイン事業は、この18カ月間、2026年のレギュレーションに完全に集中してきた」
「2026年プロジェクトにフォードのようなOEMパートナーを得た今、2026年シーズンに向けて我々の進むべき道は異なっている」
「2026年に向けて、ホンダの計画が具体化されることを祈っている。しかし、それまでは、これまでの成功をもとに、懸命に取り組んでいくつもりだ」
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