レッドブルF1

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2023年F1第12戦ハンガリーGP初日のフリー走行を11番手タイムで終えた。

レッドブル・レーシングは、今週末RB19にサイドポッドの変更を含めた大幅なアップデートを投入しているが、雨に見舞われたFP1とATAルールの試行によるタイヤ配分の削減によって通常とは異なるプログラムを実行したため、まだコメントするのは難しいとフェルスタッペンは認める。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1ハンガリーGPのフリー走行1回目開始早々のセルジオ・ペレスの今回のミスに「フラストレーション」を感じていることを明かした。

セルジオ・ペレスは、過去6戦すべてでQ3進出を果たせず、レッドブルがダニエル・リカルドをアルファタウリに移籍させ、F1トップへの返り咲きを狙っていることを知りながら、プレッシャーのかかるハンガリーGPのウイークエンドを迎えた。

セルジオ・ペレスは、スクーデリア・アルファタウリでの「残酷な」変更は、レッドブル・レーシングでの自身の将来には「何も変わらない」と主張した。

ここ数カ月は、セルジオ・ペレスは予選パフォーマンスが低迷し、プレッシャーが高まっている。5レースでQ3出場がなく、マイアミGP以来表彰台はわずか1回となっている。

ダニエル・リカルドはレッドブルの環境に戻ることで、F1を再び好きになることができたと語った。

リカルドは、イギリスGP後に解雇されたニック・デ・フリースに代わって、姉妹チームのアルファタウリで2023年シーズンの残りをドライブする。

レッドブル・レーシングは、2023年F1第12戦ハンガリーGPでシーズンの2度目となる大規模サイドポッドアップグレードを導入した。

レッドブル・レーシングは、今年これまでのすべてのレースとスプリントで勝利を収めており、コンストラクターズランキングではメルセデスに対して208ポイントのアドバンテージを誇っており、ドライバーズタイトルレースではマックス・フェルスタッペンがチームメイトのセルジオ・ペレスを99ポイントリードしている。

マックス・フェルスタッペンは、将来的にレッドブル・レーシングでダニエル・リカルドと再びチームメイトになることに前向きであることを示唆した。

リカルドは、アルファタウリでニック・デ・フリースに代わってフルタイムのドライバーとしてF1に復帰し、2023年シーズンの残りを戦う。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2023年シーズンの残りでニック・デ・フリースの後任としてリアム・ローソンをアルファタウリで起用するのは「不公平」だと主張した。

F2から日本のスーパーフォーミュラに移籍して以来、ニュージーランド出身のローソンは6戦中3勝を挙げ、残り3戦でランキングトップに1ポイント差まで迫っている。

セルジオ・ペレスは、2025年にダニエル・リカルドがレッドブル・レーシングで自分の代わりを務めるという脅威について考えるのは「ナンセンス」だと語った。

先週、リカルドがニック・デ・フリースに代わって残りのシーズンに参戦することが発表され、今週末からアルファタウリでF1にフルタイムの復帰を果たすことになる。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、ニック・デ・フリースが2023年F1シーズンの10戦終了後にアルファタウリを解雇されたことは「レッドブルの仕組み」を反映していると語った。

困難なルーキーシーズンに耐えていたデ・フリースは、夏休みを迎える2戦前にスクーデリア・アルファタウリを解雇された。後任を務めるダニエル・リカルドは、2023年にマクラーレンとの契約を解除された経験を経て、現在、ランキング最下位のチームのレースシートに復帰する。

ルイス・ハミルトンのF1契約は今シーズンの終わりに更新されることになるが、レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーはマックス・フェルスタッペンとペアを組む未来を描いていない。

F1における競争力のあるドライバーの組み合わせは、チームがポイントランキングで利益を得るか、競争が過熱しすぎて最悪の結末を迎えるか、どちらかの道を転ぶことが多い。