レッドブルF1

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、予算上限ペナルティが今後のレッドブル・レーシングの競争力に与える影響を軽視している。

FIA（国際自動車連盟）は先月、レッドブル・レーシングが2021年の予選上限を140万ポンド上回った（税額控除が適切に適用されていれば50万ポンド）として、700万ドルの罰金と、2023年には空力テスト時間の10％削減というペナルティを科した。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームのF1予算上限違反のニュースがリークされ、ライバルから「公に叩かれる」ことに繋がったことは「大きな懸念」だと感じていると述べた。

レッドブル・レーシングは、F1メキシコGPを前に昨年のF1予算上限を180万ポンド違反したことでFIA（国際自動車連盟）と和解。許可された除外の一部を誤解していたと主張した。

セバスチャン・ベッテルは、F1メキシコGPで自らの記録を破って新記録を樹立したレッドブルの後輩であるマックス・フェルスタッペンに「16勝を目指せ」とエールを送った。

F1メキシコでのマックス・フェルスタッペンの勝利はシーズン14勝目であり、ミハエル・シューマッハとセバスチャン・ベッテルがそれぞれ2004年と2013年に達成した13勝の記録を更新した。

ランド・ノリスは、今年初めにマクラーレンF1チームと契約を延長する前に、レッドブルや他のチームと話をしたと語る。

2019年にマクラーレンのF1ドライバーとなったランド・ノリスは、2025年末までチームと契約を結んでいる。マクラーレンでの4シーズンで、ランド・ノリスは1回のポールポジションと6回の表彰台を獲得し、昨年はドライバーランキング6位でシーズンを終えている。

1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、レッドブルの予算上限違反は“不正行為”の範疇に入れるべきではないと考えている。

FIA（国際自動車連盟）は先月、レッドブル・レーシングが2021年の予選上限を140万ポンド上回ったことを認めた。これは、税額控除が適切に適用されていれば、50万未満に減っていた。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、F1がタイヤウォーマーの使用を段階的に廃止し続けていけば「多くのクラッシュが発生する」と予測している。

タイヤウォーマーの段階的廃止はすでに始まっており、2024年F1シーズンからの完全な全面禁止の前に、来年は予熱温度制限が50 ℃ にさらに引き下げられる。

レッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンは、次戦F1ブラジルGPでは、Sky SportsのF1放送のボイコットを終了する。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンとチームは、2021年のタイトルの結果と予算上限について、英国、ドイツ、イタリあのSkyのF1放送局を含めて多くの批判家の「チープな標的」になったと語った。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1メキシコGPでの1位と3位に満足している。レッドブル・レーシングはタイヤ戦略でリスクを取ったが、最終的にはうまくいった。マックス・フェルスタッペンは、14勝目を挙げてシーズン最多勝利記録を打ち立てた。ヘルムート・マルコは、過去2レースでの勝利により、今シーズンは16勝が可能だと考えている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、FIA（国際自動車連盟）が予算上限に関するレッドブル・レーシングの700万ドル（約10億円）の罰金で「何か良いこと」をすることを望んでいると語った。

レッドブル・レーシングは、2021年の予算上限を超過したとして、700万ドルの罰金と空力テスト（風洞やCFD）時間の10％削減という裁定を受けることになった。