レッドブルF1

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、ニック・デ・フリースが2023年F1シーズンの10戦終了後にアルファタウリを解雇されたことは「レッドブルの仕組み」を反映していると語った。

困難なルーキーシーズンに耐えていたデ・フリースは、夏休みを迎える2戦前にスクーデリア・アルファタウリを解雇された。後任を務めるダニエル・リカルドは、2023年にマクラーレンとの契約を解除された経験を経て、現在、ランキング最下位のチームのレースシートに復帰する。

ルイス・ハミルトンのF1契約は今シーズンの終わりに更新されることになるが、レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーはマックス・フェルスタッペンとペアを組む未来を描いていない。

F1における競争力のあるドライバーの組み合わせは、チームがポイントランキングで利益を得るか、競争が過熱しすぎて最悪の結末を迎えるか、どちらかの道を転ぶことが多い。

元トロロッソのドライバーでレッドブルF1のジュニアプログラムに所属してたハイメ・アルグエルスアリは、セルジオ・ペレスの現在の不調ではレッドブルF1のジュニアプログラムならば1年ももたなかっただろうと語る。

トロロッソからレッドブルに移籍したピエール・ガスリーとアレックス・アルボンはお世辞にも満足のいく結果を残せず、2021年、ペレスは2007年のマーク・ウェバー以来となるアカデミー外からレッドブルと契約したドライバーとなった。

レッドブル・レーシングは、2023年第12戦ハンガリーGPで、サイドポッドの形状を含めてRB19に大幅なアップグレードを投入すると報じられている。

昨年から数えて11連勝と首位を独走するレッドブル・レーシングだが、ハンガリーGPで投入するアップグレードでライバルにさらに差をつけることになるかもしれない。

ニック・デ・フリースは、スクーデリア・アルファタウリを解雇されてから初めて沈黙を破り、F1のチャンスが早くも終わりを告げたことは「苦しい」と語った。

デ・フリースは、ルーキーシーズンでチームメイトの角田裕毅と同等の成績を収めることができず、わずか10戦でレッドブルF1のモーターアドバイザーであるヘルムート・マルコによってアルファタウリのシートを追われた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドがアルファタウリでF1復帰するのは、2025年にレッドブルのシートに値することをチームに証明するというリカルドの決意だと語った。

今シーズン、アルファタウリでフルシーズンデビューしたニック・デ・フリースの不甲斐ない成績を受け、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、デ・フリースをシートから引きずり出し、レッドブル・レーシングのリザーブドライバーであるリカルドを起用するよう促した。

ニック・デ・フリースのマネージャーは、デ・フリースが語ったとされる一連のコメントの信憑性を否定し、デ・フリース陣営はそれらを投稿した者に対する法的措置を検討していると付け加えた。

デ・フリーズは先週アルファタウリを解雇されて以来、公にコメントしていない。しかし、ツイッターへの最近の投稿では、デ・フリースが2025年のレッドブル・レーシングのシートを約束されていたや、ルイス・ハミルトンが2021年のタイトルを盗まれたとイタリアのメディアに語ったとされた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年のF1世界選手権でタイトルを獲得できないことを受け入れると述べた。

最近のペレスは予選でのパフォーマンスが低迷しているが、実際、マックス・フェルスタッペンの3年連続ドライバーズタイトル獲得に挑む可能性が最も高いドライバーであることは間違いない。

レッドブルは、日本GP特別企画『＃トップをぶっちぎれ』企画の第1弾として、レースゲームで最速ラップ3名をラスベガスGPへ招待する『Red Bull Racers キャンペーン』を7月20日（木）からスタートする。

今年も「鈴鹿」がやってくる。特別空間、頂上決戦、王者凱旋。待望のお祭りイベントに向けてレッドブルがエンジン全開でお届けする史上最高のサプライズ企画が始動。

元F1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルは、レッドブル・レーシングの支配がマックス・フェルスタッペンの近年のF1での功績を覆い隠してしまうようなことがあってはならないと主張した。

フェルスタッペンは、開幕から10戦中8勝を挙げ、チームメイトのセルジオ・ペレスに99ポイント差をつけ、3年連続のドライバーズタイトル獲得に向けて大きく前進している。