レッドブルF1代表 「予算上限内に収まっているかを完全には確信できない」
2022年のシーズン中、現ワールドチャンピオンチームのレッドブル・レーシングは、その前年に有効だった上限を破ったとしてFIAから有罪判決を受けた。
2021年はF1がコストキャップの下で運営された最初の年であり、当時は1億4500万ドルに設定されていた。レッドブル・レーシングは支出を超過した唯一のチームであり、「軽微」な違反に該当したため、それほど厳しくない処分が下された。
レッドブル・レーシングは700万ドルの罰金を科され、空力開発に割ける時間も減らされた。クリスチャン・ホーナーは、空力開発の時間の削減は大きな影響を与えていると述べている。
2022年の予算上限は1億4,000万ドルに下がり、2023年シーズンは最大1億3,500万ドルまで費やすことができる。
クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングが再び制限を超えることはないと自信を見せたが、FIAがその会計を見直すまでは完全に確信することはできないと述べた。
「100％確実なことはあり得ない」と彼はAuto Motor und Sportに語った。
「しかし、2021年に我々がオーバーする理由となったすべての側面、つまり非常に複雑なレギュレーションの初年度であったことを思い出すと、我々は快適に上限内に収まるはずだと確信している」。
「しかし、2021年に我々が2021年にオーバーする理由となったすべての側面があったこと、つまり、非常に複雑なレギュレーションの最初の年だったことを思い出すと、我々は快適に上限内に収まるはずだと確信している」。
クリスチャン・ホーナーは、2022年シーズンは2021年に比べてクラッシュが少なく、開発も少ないことから、制限内であることに自信を持っていると指摘した。
「2022年に向けて、私たちが行った開発の量、特にクラッシュによるダメージは大幅に減少した」
「したがって、コンプライアンスの証明書を取得するまで、100％のものはない。しかし、キャップ内に完全に収まっていなかったとしたら、非常に驚くだろう」
レッドブル・レーシングは2023年に再びマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスを起用し、前者は3年連続のF1タイトル獲得を目指している。
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