ビザ・キャッシュアップRB

角田裕毅（RB）とアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）にとって、メキシコグランプリは最悪のスタートとなった。

角田裕毅のレースは、第1コーナーに到達する前に終わってしまった。マシンは間違った方向を向いており、4つのタイヤがすべて外れていた。メキシコグランプリは第1コーナーでのアクシデントが多いことで知られており、昨年は地元出身の英雄セルジオ・ペレスがシャルル・ルクレールと接触し、リタイアを余儀なくされた。

フランコ・コラピントが2025年もF1に残れるかどうかは、レッドブルとウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ボウルズにかかっているようだ。

アルゼンチン出身のコラピントは、今シーズン途中で解雇されたローガン・サージェントに代わってデビューし、その流星のようなデビューと好感の持てる人柄でパドックを驚かせた。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メキシコGPでセルジオ・・ペレスとリアム・ローソンが接触し、ペレスがマシンに受けたダメージにより敗者となったという論争を鎮火させようとした。

クリスチャン・ホーナーは 、たとえメインチームであるレッドブル・レーシングがポイントを失い、セルジオ・ペレスがカムバックすることになったとしても、組織として両チームは独立し、コース上で互いに戦うことができると語った。

ウィリアムズのドライバーであるフランコ・コラピントは、レッドブルのRBフォーミュラワン・チームのシート獲得候補であるという噂を否定し、2025年は傍観者になることを示唆した。

コラピントは、ウィリアムズでシーズン中盤にローガン・サージェントの代役として走った際の力強いパフォーマンスと冷静な態度でF1パドックを驚かせた。

リアム・ローソンは、F1メキシコグランプリでの激しいバトルの最中に中指を立てたことをセルジオ・ペレスに謝罪した。

RBのドライバーであるリアム・ローソンは、19周目のターン4でレッドブル・レーシングセルジオ・ペレスと激しいバトルを展開。ペレスが追い越しを試みた際にコースアウトさせられた後、そのまま次の右コーナーで2人は衝突した。

角田裕毅は、2024年F1 メキシコGPの決勝レースをスタート直後にクラッシュによってリタイアで終えた。

土曜日の予選Q2でクラッシュを喫したことで、RBのメカニックたちは角田裕毅のマシンを修復するために追加の仕事を課されたが、なんとか決勝のスターティンググリッドにマシンを並べることができた。

リアム・ローソンはセルジオ・ペレスに謝罪し、メキシコグランプリ終盤にペレスに「バード」サインを送った理由を説明した。

ローソンは71周のレース中、ペレス、ランス・ストロール、フランコ・コラピントとバトルを繰り広げた。後者の衝突により、接触とRBドライバーのフロントウイングの損傷が発生した。一方、ストロールはローソンにポイントを獲得させないボトルの栓となった。

角田裕毅は、2024年F1 メキシコGPの決勝レースをスタート直後のクラッシュによってリタイアした。

予選Q2でのクラッシュでなんとかマシンを修復させて11番グリッドに並んだ角田裕毅だったが、ターン1までのロングストレートでアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）と接触。スピンしてバリアに激しく激突。アルボンとともにリタイアとなった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、メキシコグランプリ予選での角田裕毅のクラッシュを批判した。

セッション後、ヘルムート・マルコは「彼はオースティンでスピンを喫し、予選ではこのクラッシュだ。我々は彼が安定したと思っていたが、どうやらローソンからのプレッシャーがかかるとそれが現れるようだ」とSkyに語った。