ビザ・キャッシュアップRB

F1ルーキーのアイザック・ハジャーは、昨年のラジオでの激しい暴言から想像されるほど、彼は滅多に怒らないと語っている。

レーシング・ブルズのドライバーであるアイザック・ハジャーは、フラストレーションのたまることの多いF2キャンペーン中、昨年は何度か苛立ちを爆発させた。彼はその年、選手権で2位となったが、不運に見舞われることが多かった。

角田裕毅が所属するレーシングブルズが、2025年版F1チームウェアを披露。昨年とは若干トーンの異なるブルーが印象的だ。

昨年、ビザ・キャッシュアップ・RBにチーム名を変更したファエンツァのチームは、トロロッソ時代を思わせるブルーに回帰。しかし、RB、VCARB、レーシングブルズと呼称は定着しなかった。だが、今年はRBを「レーシングブルズ」に変更したことで呼び名は統一されるはずだ。

ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ（VCARB）は、エンドツーエンドのオブザーバビリティ（可観測性）およびセキュリティ分野のリーダーであるDynatraceと提携。2025年のレースシーズンより、DynatraceがVCARBチームの公式オブザーバビリティおよびパフォーマンス分析テクノロジーパートナーとなることを発表した。

F1スーパーライセンスを取得したアービッド・リンドブラッドは、今後1年間にわたって非常に忙しい日々を送ることになりそうだ。フォーミュラ2のフルシーズンに加え、英国人ドライバーはF1のフルスケジュールもこなすことになる。実際、リンドブラッドは6つのグランプリ週末すべてに出場する可能性がある。

レッドブル・ジュニアチームの推進力であるヘルムート・マルコは、2024年のアブダビでリンドブラッドに対して驚くべき発表を行った。

レーシングブルズは、2025年F1マシンに昨シーズンのレッドブル・レーシングのRB20のいくつかの要素を組み込む予定であると報じられている。

レッドブル・レーシングとレーシングブルズは、2024年のF1キャンペーンにおいて、それぞれの目標に比べ、好調なスタートを切った。シニアチームは最初の10レース中7勝を挙げ、レーシングブルズはコンストラクターズランキングでミッドフィールドの激しい戦いの中、6位と健闘した。

角田裕毅のチームメイトとしてレーシング・ブルズでF1デビューを果たすアイザック・ハジャーは、レッドブルF1のヘルムート・マルコが「感情をコントロールするように」と警告したことを受け、無線での暴言を慎むと述べた。

ここ数年、レッドブルは暴言で知られるドライバーをマシンに乗せるということが初めてではない。今シーズン、アイザック・ハジャーは角田裕毅とコンビを組むことになり、グリッド上で最も声高なラインナップが誕生することになる。

レッドブルのジュニアドライバーであるアービッド・リンドブラッドは、2025年シーズンにF1でレースをするのに十分なFIAスーパーライセンスのポイントを獲得した。

今年、F2でカンポスからレースに出場する17歳のアービッド・リンドブラッドは、フォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権でチャンピオンになったことで、F1の統括団体からスーパーライセンスを申請できるようになった。

レーシング・ブルズのチーム代表であるローラン・メキースは、2026年にキャデラックが参入することで、F1が「巨人たちの戦い」に変貌すると主張している。

F1は昨年11月、キャデラックが2026年に11番目のチームとしてF1グリッドに参入する基本合意を得たと発表した。キャデラックはフェラーリのパワーユニットのカスタマーとして参入し、2028年には独自のエンジンを投入して本格的なワークス参戦を目指すことになる。

レーシング・ブルズはイモラで3日間のTPCテストを完了し、新加入のイサック・ハジャーと角田裕毅とともに2025年シーズンに向けた準備作業を開始した。チームは2月17日に再びイモラに戻り、シーズン最初の撮影日にVCARB02で最初の200kmを走行する。2025年型マシンは、昨シーズン開発が困難を極めた旧型VCARB01の直接的な進化型となる。ラスベガスグランプリでRB20のリアサスペンションとギアボクスへの移行は、RA25プロジェクト (VCARB02 の社内名称) の進行中の作業の初期ステップだった。