ビザ・キャッシュアップRB

角田裕毅は、2024年F1アブダビGPの予選を11番手で終えた。

ミッドフィールドが拮抗するなか、RBの角田裕毅はQ1を14番手で通過。トラックエボリューションが大きく、後半になるほどタイムが上がるコンディションのなか、角田裕毅は0.040秒差でQ3進出を逃した。

角田裕毅が所属するRBは、F1アブダビGPに持ち込んだ新しいフロントウイングで、2025年のデザインアイデアを垣間見せた。

RBチームは依然としてコンストラクターズ選手権6位を争っており、ヤス・マリーナ・サーキットでの最終戦に向けて、今シーズン最後の車両開発を完了した。

岩佐歩夢は、2024年F1 アブダビGPのフリー走行1回目にビザ・キャッシュアップRBから参加。17番手タイムをマークした。

ルーキーFP1枠で角田裕毅に代わってVCARB 01をドライブした岩佐歩夢は、レギュラードライバーのリアム・ローソンから0.558秒差となる1分26秒121秒をマーク。チームから与えられた役割を着実にこなした。

角田裕毅は、2024年F1 アブダビGP初日のフリー走行を10番手タイムで終え、「良い形で週末をスタートできた」で振り返った。

FP1では、ルーキー枠で走行した後輩の岩佐歩夢にVCARB 01を託した角田裕毅は、FP2から参加。60分の走行でチームメイトのリアム・ローソンを上回るトップから1秒以内の10番手でセッションを終えた。

角田裕毅が、2024年F1 アブダビGPへの展望を語った。

前戦カタールでは、スプリント週末にノーポイントに終わった角田裕毅。RBは、その後、パフォーマンス低下の原因究明に尽力。コンストラクターズ選手権6位を争うなか、昨年8位入賞を果たしたアブダビグランプリへの意気込みを語った。

リアム・ローソンが、2024年F1 アブダビGPへの展望を語った。

今年、アメリカGPからダニエル・リカルドに代わってRBのシートに座ったリアム・ローソン。アブダビは過去にF2で走った経験のあるサーキットであり、楽しみにしていると語る。

「今シーズン最後のレースだなんて、まだ始まったばかりのような気がして、不思議な気分だ」とリアム・ローソンは語った。

リアム・ローソンは、セルジオ・ペレスと交代するのではないかという噂があるものの、2025年にレッドブル・レーシングに昇格する兆候は「まったくない」と明かした。

セルジオ・ペレスの悲惨なシーズンにより、今週末のアブダビグランプリを前に、レッドブルが来季のシートを維持しないと決めたのではないかという憶測が高まっている。

RBチーム代表のローラン・メキースは、2025年のF1シーズンに向けてチーム名が変更されることを認めた。

レッドブルのジュニアチームは、トロロッソとして14シーズンを走り、2020年にアルファタウリにブランド変更した。今年、新たなタイトルスポンサーを得てRBという名称に変更された。

レッドブルは、F1カタールGP週末の早い段階でフランコ・コラピントの獲得を見送るという決定を下し、また、アルピーヌのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレもコラピントへの関心が冷めており、コラピントがアルピーヌのシートを確保する可能性も大幅に低下したと報じられている。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、フランコ・コラピントが2025年にレッドブルのレースシートを確保できる可能性を否定した。