F1

メルセデスF1チームは、ビジネス・ソフトウェア大手のSAPと2024年からの複数年にわたるオフィシャルパートナー契約を結んだ。

SAPは以前、1997年から2020年にかけてマクラーレンとロングラン契約を結び、1998年と1999年にはミカ・ハッキネン、2008年にはルイス・ハミルトンのF1ワールドチャンピオン獲得に貢献した。

ハースF1チームは、11月28日にアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで行われる1日限りのポストシーズンテストのドライバーラインナップを発表。F2スターのオリバー・ベアマンと、長年チームのリザーブドライバーを務めているピエトロ・フィッティパルディがタイヤテストとヤングドライバーツストを担当する。

フィッティパルディは、負傷したロマン・グロージャンに代わって2020年シーズンにハースF1チームで2回レースに出場し、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーであるベアマンは、メキシコでの最近のFP1デビューでチームに感銘を与えた。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレッド・バスールは、F1アブダビGPを前にメルセデスとの2位争いにおいて「勢いは我々にある」と語った。

フェラーリは、ラスベガスGPのファイナルラップでシャルル・ルクレールがセルジオ・ペレスをパスして2位表彰台を獲得。18ポイントを加算。チームメイトのカルロス・サインツはグリッドペナルティと1周目のスピンを乗り越えて6位に入り、さらに8ポイントを追加し、メルセデスに4ポイント差に迫っている、

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、土曜日の夜の真夜中のエキサイティングなレースと勝利で気分が高揚したにもかかわらず、ラスベガスGP週末を通してマックス・フェルスタッペンの機嫌が悪かったことを擁護した。

フェルスタッペンは「99％がショー、1％がスポーツ」というF1の新たなスペクタクルに対して、あらゆる角度からイベントを攻撃する「ピエロ」のような気分だと語った。

ピレリは、2024年のF1世界選手権では新しいコンパウンドのタイヤが登場しないことを認め、C0タイヤが廃止されることを明らかにした

2023年シーズンに先立ち、ピレリは当時最も硬いC1タイヤとC2タイヤの性能差を減らすために新仕様のC1コンパウンドを導入し、2022年のC1はC0コンパウンドとなった。

ニキータ・マゼピンはできるだけ早くF1に復帰する意向でアクセルを踏み込んでいるが、依然として彼と彼の後援者であるウラルカリに対する反ロシア制裁という逆風に直面している。

ウクライナとロシアの紛争が勃発し、マゼピンがF1とヨーロッパ大陸から追放されてから2年が経とうとしているが、ハースを解雇された元F1ドライバーはついにトップサーキットレースシリーズに復帰しようとしている。

ケビン・マグヌッセンは、自身のF1キャリアが終わった後、元ハースF1チームのチームメイトであるロマン・グロージャンに続いてインディカーに参戦する可能性を否定した。

とはいえ、グランプリのためにラスベガスを訪れていたデンマーク人のマグヌッセンは、アメリカの生活様式に強く共鳴していることを認めた。

F1は、ブラッド・ピット主演のF1映画が“お蔵入り”になるとの噂を否定した。

ハリウッドの長きにわたる脚本家ストライキ（現在は収束）は、今年初めに撮影と製作の中断をもたらした。Sunは、プロデューサーらは「スポンサーシップをめぐる争い」のため、2023年にF1サーキットで撮影された「数千万ポンド相当の映像の使用を中止」しなければならなかったと主張している。

マックス・フェルスタッペンは、レースまでの数日間にわたってラスベガスGPに対する批判を続けたが、レースの質に問題はなかったと語った。

3度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、ラスベガスで開催されたレースにまつわる誇大広告を公然と批判してきた。