F1

ヘイキ・コバライネンは、2011年もロータスに残留する可能性が高いことを認めた。

ロータスは、まだ2011年のドライバーライナップを発表していないが、ヘイキ・コバライネンとヤルノ・トゥルーリの残留が濃厚とされている。

ヘイキ・コバライネンは、チームが2011年に大躍進をとげると考えていると Turun Sanomat に述べた。

キミ・ライコネンとマネージャーは、イギリスF3チーム「ライコネン・ロバートソン・レーシング」の株式を売却した。

報道によると、キミ・ライコネンとマネージャーであるスティーブ＆デービッド・ロバートソンは、アンソニー・ハイアットにチーム株式を売却。チーム名は「ダブルRレーシング」に改名されるという。

アンソニー・ハイアットは「ロバートソン家とキミは非常に協力的だったが、我々は違う方向に進むべき時がきた」とコメント。

角田裕毅は2025年F1ベルギーGPを7番グリッドからスタートしたが、最終的に13位でレースを終え、6戦連続ノーポイントという結果となった。レッドブルのヘルムート・マルコは「我々が約束していた結果ではない」と語り、失望を隠さなかった。

予選では、ローラン・メキース新代表の判断により、角田裕毅にもマックス・フェルスタッペンと同仕様の新型フロアが投入され、Q3進出を果たして7番手を獲得。チームの期待も高まっていた。

ヨス・フェルスタッペンが、2025年F1ベルギーGPの場でクリスチャン・ホーナーのレッドブル退任について初めて口を開いた。

2024年シーズンの冒頭、フェルスタッペン父はホーナー解任を公に要求し、「このままではチームが引き裂かれる」と警鐘を鳴らしていた。きっかけは、レッドブル内の女性従業員による「不適切な行為」の申し立てと、それに伴ってチーム内部に2つの陣営が分裂する“内戦状態”だった。

ピエール・ガスリーは、2025年F1ベルギーGP決勝で路面状況の変化を正確に読み取り、アルピーヌに貴重な1ポイントをもたらした。

序盤は中団の激しいバトルに巻き込まれながらも、スリックタイヤへのタイミングを早めに見極めるリスク覚悟の戦略を選択。これが功を奏し、まだスリックへ切り替えていなかったライバルたちの前に出ることに成功した。

ロバート・クビサのマネージャーは、現段階でのクビサのF1キャリアには、ラリー参戦への許可が重要だと認めている。

BMWザウバー所属時は契約で制限されていたロバート・クビサが、2010年にルノーに移籍してからは各種ラリーに出場している。

今週末、ロバート・クビサはルノー クリオでフランスで開催されるラリー・デュ・ヴァルに出場する。

バーニー・エクレストンは、ロンドンの自宅近くで恋人ファビアナ・フロシといるところを強盗に襲われて軽傷を負った。

The Sun の報道によると、バーニー・エクレストンは24日（水）の午後10時30分頃、4人の強盗に襲われ、殴る蹴るの暴行を受け頭部を負傷。病院へと運ばれた。その際、時計や宝石類を奪われたという。

25日（木）、仕事を終えたバーニー・エクレストンの右手には赤いあざが確認されている。

ニコ・ヒュルケンベルグのマネージャーは、2011年のレースシートについてフォース・インディアと交渉していることを認めた。

ウィリアムズを放出されたニコ・ヒュルケンベルグだが、ルノーは2011年もヴィタリー・ペトロフと契約するとみられており、ヒュルケンベルグが来シーズンもF1に留まるベストなチャンスはフォース・インディアだとされていた。

レッドブルの育成ドライバーを取りまとめるヘルムート・マルコは、ジャン・エリック・ベルニュは将来F1で通用すると主張している。

アブダビで行われた若手ドライバーテストでは、同じレッドブルのジュニア・ドライバープログラムに参加するダニエル・リカルドが注目を集め、来年のトロ・ロッソのシート獲得が噂されている。

ポルシェの新社長マティアス・ミューラーは、ポルシェが近い将来F1に参戦するとの推測を否定した。

マティアス・ミューラーは、10月のパリ・モーターショーでフォルクスワーゲン・グループとの提携を通じて、近い将来ポルシェとアウディがF1復帰を検討すると発言。

その後、ポルシェの研究開発担当役員であるヴォルフガング・デュルハイマーは、「ポルシェには自チームでF1に参戦する余裕があると述べていた」

ダニエル・リカルドが、アブダビ若手ドライバーテスト、そして2011年について語った。

ダニエル、ひねった質問から始めましょう。あなたはこれまでレッドブルをドライブした最速のオーストラリア人ですか？
やれやれ、なんている質問だ！ 答えによっては仕事を失うかもしれないね（笑）。でも、正直なところ、アブダビでの2日間の走行にはとても満足している。路面のコンシションは素晴らしかったし、グリップも多かったので、レース週末でのセバスチャン（ベッテル）やマーク（ウェバー）よりも速くラップを刻むことができた。クルマは本当に素晴らしかった。今のF1で最速のクルマだし、ドライブングはテレビデームをプレイしているようだったよ。クルマがとてもいいし、グリップがあるので、限界まで攻めてもミスを抑えられる。クルマはあらゆる面で完璧だった。

中嶋一貴が、フォーミュラ・ニッポンの合同テストに参加することが明らかになった。

全日本選手権フォーミュラ・ニッポンを運営する日本レースプロモーション（JRP）は24日、11月29日・30日に富士スピードウェイで行われるフォーミュラ・ニッポン第三回公式合同テストに関するプレスリリースを発表。

これまで未定となっていたPETRONAS TOM'Sの37号車で中嶋一貴が走行することを発表した。