F1

中嶋一貴が、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象を語った。

中嶋一貴 （ウィリアムズ）
土曜日から悪い週末になってしまいました。予選でマシンに問題が発生してQ2に進めなかったし、17番グリッドに落ちてしまった。オープニングラップで3つポジションを上げたけど、そこから前進するのは厳しい作業でした。僕は13位を走っていたし、パンクしていたときは11位を争っていたので、本当にフラストレーションを感じましたね。そのときまでうまくいっていたことを考えれば、最終的な結果は期待はずれでしたね。

ニコ・ロズベルグが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象を語った。

ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）
僕たちにとって、再び良い週末だった。マシンのパフォーマンスは本当に良かったし、それがわかるのは素晴らしいことだ。これまでの全てのトラックで一貫性があるし、チームの働きに満足している。他チームに対しても開発面でうまくいっている。今回のレースでは表彰台にあがれたかもしれないけど、マクラーレンが僕たちより大きな飛躍を遂げたことにはフラストレーションを感じるね。でも、僕たちは常にそこにいるし、まもなく表彰台に上れると思う。カズキが残りのシーズンでもっと運が良ければいいね。彼は今週末とても速かったし、パンクがなければポイントを獲れたかもしれない。

ロバート・クビサが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象を語った。

ロバート・クビサ （BMWザウバー）
僕たちは、素晴らしいトラックがたくさんあるスパ・フランコルシャンから始まるシーズンの最終ステージに向かっている。素晴らしい歴史があるレーストラックだ。ほとんどのドライバーがここでドライブするのが好きだ。

ニック・ハイドフェルドが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象を語った。

ニック・ハイドフェルド （BMWザウバー）
スパはセンセーショナルなトラックだ。2008年のレースはこれまでで最高のレースのひとつだ。ポイントを圏内を走っていて、レースが終わる直前にウェットタイヤに変更することに決めた。正しい判断ができて、最終的に僕は2位に入ることができた。

アロンソのフェラーリ移籍に関して、両者に近いある情報源が、フェリペ・マッサがハンガリーGP予選中の事故からまだ回復途中にあるため、モンツァでの発表は延期されたと“GPWeek”に語っている。

「以前はモンツァで発表される予定だった。しかし、マッサの復帰が疑問視されているので、チームは発表を延期せざるを得なくなった」

「フェルナンドは2010年フェラーリで走るだろう。契約は結ばれている」

ルカ、ロマン・グロージャンとピットレーンで何が起こったか説明していただけますか？
正確にはわからなけいど、彼にトラック上で時間を与えすぎたと思う。ピットレーンで僕とチーム、FIAのルールに意見の相違があった。それが起こったことだ。

経験を積んだことで、あなたのラップタイムはレースで着実に改善していました。レースを終えて、クルマにどれくらい自信を感じていますか？土曜日と今夜の気分はどれくらい違いますか？
ギャップは改善されたのでもう1秒は自信がある。もちろん、このようなトラックでは理にかなったステップだ。以前も言ったように、スパは知っているトラックだし、より良いレベルで挑めると思う。

ティモ・グロックが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象を語った。

ティモ・グロック （トヨタF1チーム）
モナコと並んで、スパはお気に入りのトラック。スパでF1カーを走らせる事はそう快な気分で、このスポーツで得られるベストな感覚のひとつ。誰もが走行したいと夢見るサーキットの1つで、とても印象的なトラックだ。サーキットの走行は楽しいが、フラストレーションがたまるような思い出もある。

ヤルノ・トゥルーリが、F1ベルギーGPへの意気込み、スパ・フランコルシャンの印象を語った。

ヤルノ・トゥルーリ （トヨタF1チーム）
「スパは素晴らしいトラック。F1のサーキットの中では、間違いなく、ここが一番好きなコースだ。真の意味でのドライバーズサーキットで、僕に完璧に合う。あらゆるタイプのコーナーがあり、チャレンジすることに値し、大好きなコースだ。スパを走る度に感動するが、数年前にポールポジションを獲ったのは特別な経験だった。

アンソニー・デビッドソンは、苦戦しているルカ・バドエルと交代するためにフェラーリに売り込むつもりだと語る。

「僕の名前を売り込むために今週末個人的にフェラーリと話をしているだろう」とデビッドソンは語る。

アンソニー・デビッドソンは、昨年中盤までスーパーアグリでレースをしており、今年はイギリスのラジオの解説者として全レースに同行している。またブラウンGPのリザーブドライバーを務めるために今年始めにすでに最新のスーパーライセンスを取得している。

ブリヂストンは、2009年F1世界選手権の最終戦までのタイヤスペックを発表した。

日本GPとブラジルGPでは、これまでの2ステップ離れたタイヤコンパウンドに戻ることになる。

シンガポールGPではスーパーソフトとソフトが使用されるが、日本GPは、ソフトとミディアムが採用される。