F1

ポール・ディ・レスタが、メルセデスGPのリザーブドライバーに就任すると報じられている。

メルセデスGPのリザーブドライバーは、ニック・ハイドフェルドが務めていたが、ハイドフェルドはピレリのF1テストドライバーに就任してチームを離脱した。

ポール・ディ・レスタは、メルセデスエンジンを搭載するフォース・インディアのリザーブドライバーを勤めているが、チームは今週末の“独特”なスパ・フランコルシャンではレースドライバーに最大限の走行時間が必要なため、ポール・ディ・レスタが金曜フリー走行では走らないことを発表している。

ロマン・グロージャンは、今週末のF1ベルギーGPでルノーのリザーブドライバーを担当することになった。

ロマン・グロージャンは、負傷したホーピン・タンの代役としてベルギーでDAMSからGP2に参戦する。

ルノーは、ホーピン・タンが2週間後のモンツァで復帰するかもしれないし、ルノーF1チームの正リザーブドライバーを交代することはないとしている。

フェリペ・マッサが、F1ベルギーＧＰへの意気込みを語った。

フェリペ・マッサ （フェラーリ）
「今週末のベルギーGPに向けてヨーロッパに戻るためにサンパウロを離れる準備をしている。ハンガリーGPからずっとここブラジルの自宅で自由な時間を過ごしてきた。通常、休日は旅行などが含まれるものだけど、仕事に関連した移動があるので、僕にとっては空港にいって、飛行機に座ったりホテルに滞在するのではなく、家にいるのが理想的な休日なんだ」

キミ・ライコネンは、フェラーリがスパ・フランコルシャンで競争力のある週末を過ごすと考えている。

現在WRCに参戦するライコネンは、昨年F1最後の優勝を果たしたスパ・フランコルシャンを走れないのは残念だと認めた。

「あそこで走れたら素晴らしかっただろう」とキミ・ライコネンは Turun Sanomatにコメント。

ロマン・グロージャンは、負傷したホーピン・タンの代役として今週末のベルギーGPにDAMS GP2チームに出場する。

ルノーのリザーブドライバーであるホーピン・タンは、ハンガリーGPでARTのジュール・ビアンキと接触して背中を負傷。

結果として、ドイツGPにDAMSでジェローム・ダンブロシオの代わりに出場した元ルノーF1ドライバーのロマン・グロージャンが代理を務めることになった。

UBSのオズワルド・グリューベルCEOは、実際にはザウバーを支援したかったようだ。

オズワルド・グリューベルCEOは、スイスの銀行であるクレディ・スイスをザウバーとともにF1へ導いた人物であり、BMWザウバーの役員を務めていた。

スイスの Blickによると、オズワルド・グリューベルはUBSでも同様の契約を目指していたが、UBSの取締役会は計画に反対票を投じ、代わりにF1のスポンサーになることに同意したという。

ピレリは、次のF1タイヤ開発テストをポール・リカールで行うようだ。

先週ムジェロで2011年のF1プログラムを開始したピレリ。報道ではテストドライバーのニック・ハイドフェルドと昨年のトヨタF1マシンは次はモンツァに向かうとされていた。

しかし、イタリアの 422race.com によると、イタリアGPの会場であるモンツァは3回目のテスト会場であり、来週ピレリがテストを行うのは構成可能なテストトラックであるポール・リカールだとしている。

スパ・フランコルシャンは、ドライバーがコーナーをショートカットするのを防ぐためにレ・コームを改修した。

今週末F1ベルギーGPが開催されるスパ・フランコルシャンは、改修工事の行かんとして、連続コーナーの芝生の大部分を舗装した。

また、モンツァのシケインと同様にコースアウトしたドライバーを減速させるための障害物として機能するバンプが設置された。

ロバート・クビサが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。

スパはF1シーズンでも独特なサーキットです。どのような挑戦がありますか？
スパは、僕たちが走る他のどのサーキットともかなり異なっている。カナダと似たようなローダウンフォース・レベルを使うけど、このサーキットには多くの高速コーナーがある。それによって良いトップスピードを得るにはダウンフォースレベルのバランスをとるのがトリッキーになるし、ラップの始めと終わりに長い間フルスロットルで過ごす2つのとても長いセクションがあるのでトップスピードが必要になる。