ケータハム:ポジティブな予選 (F1オーストラリアGP予選)
2012年3月17日
![ケータハム F1オーストラリアGP 予選 結果](https://f1-gate.com/media/2012/20120317-caterham.jpg)
ヘイキ・コバライネン (19番手)
「今日についてはそれなりにポジティブに感じている。Q1ではマシンの全てを引き出せすことはできかったけど、FP3よりも午後の方が良かったと感じているし、最速ラップはHRTに抑えられてしまった」
F1オーストラリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション
2012年3月17日
![F1 オーストラリアGP 予選 結果](https://f1-gate.com/media/2012/20120317-f1.jpg)
快晴のなかで行われたF1オーストラリアGPの予選。各F1マシンが初めて同じ条件でパフォーマンスを競った。予選Q1では、今年ロータスでF1復帰したキミ・ライコネンが脱落。17台が1.45秒以内という接戦での幕開けとなった。
F1オーストラリアGP フリー走行3回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
2012年3月17日
![F1オーストラリアGP フリー走行3回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム](https://f1-gate.com/media/1/20200422-fp3.jpg)
フリー走行3回目のトップタイムを記録したのは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。2番手タイムはロマン・グロージャン(ロータス)、3番手タイムは、マーク・ウェバー(レッドブル)が記録した。
レッドブルとロータス、メルセデスのFダクトについてFIAに再考を依頼
2012年3月17日
![メルセデス Fダクト](https://f1-gate.com/media/2012/20120317-fia.jpg)
メルセデスAMG W03のリアウイングには、DRSと連動して直線スピードを向上するためにウイングをストールさせるための穴が設けられている。
土曜日のフリー走行前、レッドブルとロータスの代表は、FIAの技術代表チャーリー・ホワイティングに問題を議論するように申し出たと AUTOSPORT は報道。
キミ・ライコネン、アングリーバードとコラボ
2012年3月17日
![キミ・ライコネン アイスバード](https://f1-gate.com/media/2012/20120317-kimi.jpg)
アングリーバード(Angry Birds)は、ロビオ・エンターテインメントが提供するモバイルゲーム。同社は3月22日に「アングリースペース(Angry Birds Space)」をリリースするが、新スペースバードとしてキミ・ライコネンをイメージした「アイスバード(Ice Bird)」というキャラクターが登場することになった。
【画像】 メルセデスAMG DRS連動Fダクトの通気孔
2012年3月16日
![メルセデスAMG Fダクト](https://f1-gate.com/media/2012/20120316-f-duct.jpg)
リアイングのエンドプレートの内側に設けられたこの穴は、DRSが起動していないときは覆われているが、フラップが開いたときに姿を現す。
この穴が開いたとき、空気はエンドプレートの内部を通って空洞となっているメインプレートに供給され、ウイングのセンターセクションから放出され、直線スピードを向上させるためにウイングをストールさせるとされている。
HRT、予選107%タイム突破に諦めムード
2012年3月16日
![HRT](https://f1-gate.com/media/2000/20120316-hrt-f1.jpg)
昨年、ほぼぶっつけ本番で開幕戦の予選に挑んだHRTは、予選107%タイムをクリアできず、レースに出場することができなかった。
ザウバー:小林可夢偉は5番手タイム (F1オーストラリアGP 初日)
2012年3月16日
![小林可夢偉 F1オーストラリアGP 初日](https://f1-gate.com/media/2012/20120316-kamui.jpg)
小林可夢偉 (5番手)
「かなり満足していますし、全体的にみてもスムーズな1日になったと思います。今日はインターミディエイトタイヤ、ウエットタイヤ、そしてミディアムコンパウンドを履きました。路面がどんどんと変わっていったため、今日の走行から多くを学ぶのは簡単ではないので、明日の次のステップに向けてなにをするべきか慎重に考えたいと思います」
ロータス:F1オーストラリアGP 初日
2012年3月16日
![ロータス F1オーストラリアGP 初日](https://f1-gate.com/media/2012/20120316-lotus.jpg)
キミ・ライコネン (18番手)
「今日は天候によってあまり多くのことは学べなかったけど、それは全員にとって同じことだ。最初のセッションでは異なるステアリングラックを試していた。走る分には問題なかったけど、基本システムの方が良いことはわかっていた」