F1

2012年 F1第2戦 マレーシアGPのフリー走行2回目が23日（金）、セパン・インターナショナル・サーキットで行われた。

フリー走行2回目のトップタイムは、午前中に続き、マクラーレンのルイス・ハミルトンが記録。2番手タイムはミハエル・シューマッハ（メルセデスAMG）、3番手タイムはジェンソン・バトン（マクラーレン）、4番手タイムはニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）と、マクラーレンとメルセデスAMGがセパンで力強いパフォーマンスをみせている。

フェラーリは、あと2レース苦しむことになるだろうと Marca が報じている。

同紙によると、来月末のF1バーレーンGPで「完全に新しいマシン」をデビューさせられるように懸命に取り組んでいるという。

また“新型”F2012は「エキゾーストの改良だけでなくシャシーもほぼ完全に新しい」ため、クラッシュテストを予定していると同紙は付け加えた。

ブルーノ・セナは、2012年にあと14回金曜フリー走行のシートをバルテリ・ボッタスに明け渡すことになる。

ウィリアムズは、F1マレーシアGPの金曜フリー走行1回目にブルーノ・セナに代えてテストドライバーのバルテリ・ボッタスを起用した。

バルテリ・ボッタスは、今シーズンの金曜フリー走行で走行する際には、すべてブルーノ・セナのマシンに乗ることが明らかになった。

2012年 F1第2戦 マレーシアGPのフリー走行1回目が23日（金）、セパン・インターナショナル・サーキットで行われた。

セパンは、開幕戦が開催されたアルバート・パークとは異なり常設のサーキット。各チームの実力がより浮き彫りとなる一戦と言える。またマレーシア特有の気温や湿気、タイヤへの対応などに注目が集まる。

フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはマクラーレンのルイス・ハミルトン。2番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、3番手にはニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）が続いた。

ロータスのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは、キミ・ライコネンが好む“軽い”ステアリングの開発に取り組んでいることを明らかにした。

キミ・ライコネンは、開幕戦オーストラリアGPの金曜フリー走行で異なるステアリングラックを試したが、最終的に基本的なシステムに戻りしていた。

予選を終えたキミ・ライコネンは「僕の求めるものとしては完璧ではないけど、僕のドライビングには影響しない」と述べていた。

フェリペ・マッサが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

フェリペ・マッサ （フェラーリ）
僕たちはオーストラリア後にページをめくって、再びゼロからスタートする必要がある。それが今回のレースのために計画していることだし、良いスタートを切れることを望んでいる。

フェルナンド・アロンソは、先週末のF1オーストラリアGPでの荒れたスタートにも関わらず、フェラーリはまだ今年のタイトルにチャレンジできると主張した。

F1オーストラリアGPの予選Q2でコースオフして12番手で予選を終えたフェルナンド・アロンソだが、レースではリカバーして5位でフィニッシュした。

フェルナンド・アロンソは、フェラーリはリカバーすることができると信じており、チャンピオンシップにチャレンジする能力について不安はないと述べた。

小林可夢偉は、昨年の予選パフォーマンスを損ねたタイヤのウォームアップ問題を解決するためにまだやらなければならない仕事があると考えている。

小林可夢偉は、開幕戦F1オーストラリアGPで、予選Q2でフロントタイヤの温度に苦しみ、トップ10のペースのポテンシャル示していたにも関わらず、Q3進出を逃した。

フェリペ・マッサは、今週末のF1マレーシアGPでシャシーを交換することが、オーストラリアでの不味いスタートから立ち直るために役立つと確信している。

フェリペ・マッサは、開幕戦F1オーストラリアGPで予選16番手となり、ブルーノ・セナとクラッシュしてリタイアするまでミッドフィールドを走っていた。

その結果を受け、多くのメディアがフェラーリはシーズン中にフェリペ・マッサを解雇すると報じた。