F1

ポール・ディ・レスタが、フォース・インディア VJM06の発表会で新車の印象を語った。

「完成したクルマを初めて見るのは特別な気分だ」とポール・ディ・レスタはコメント。

「風洞での進捗をフォローしていたし、とても印象的だ。アグレッシブで速い。今は速く走って、ライバルと比較して僕たちがどの位置にいるのかを確認したい」

ジェームズ・ロシターが、ヘレステストでフォース・インディア VJM06を走らせることが明らかになった。

ジェームズ・ロシターは、フォース・インディアのシミュレータードライバーを務めており、シミュレーターと本物のマシンの相関関係に役立つようにフォース・インディアはVJM06を試すチャンスを与えた。

ジェームズ・ロシターは、最大で半日の走行機会を得るとみられている。

フォース・インディアは、2013年F1マシン「VJM06」を発表した。

フォース・インディアは1日（金）、シルバーストン・サーキットでVJM06を発表。生憎の雨のため、発表会はガレージ内で行われた。

発表会にはポール・ディ・レスタが参加し、VJM06のアンベールを行った。

フェラーリは、2013年F1マシン「F138」を発表した。

フェラーリは2月1日（金）、マラネロの本部でフェラーリ F138を発表。発表会の模様はインターネットでライブ配信された。

フェラーリ F138は、ケルンにあるトヨタの風洞を使用して開発が進められ、段差ノーズを隠す化粧パネルが採用されている。

ケータハムのシート獲得を噂されているギド・ヴァン・デル・ガルデは、本日1日（金）の午後に今後のプランについて発表することを明らかにした。

ケータハムは、2013年のドライバーとしてシャルル・ピックと契約したが、2人目のドライバーについては発表していない。候補には、ヴィタリー・ペトロフ、ブルーノ・セナ、そしてギド・ヴァン・デル・ガルデといった“ペイドライバー”の名前が挙げられている。

F1の大口スポンサーであるUBSが、F1撤退を検討していると報じられている。

スイスの金融グループであるUBSは2010年にF1に参入。当時CEOを務めていたオズワルド・グリューベルCEOは、同じくスイスの銀行であるクレディ・スイスをF1へ導いた人物であり、BMWザウバーの役員を務めていた。

ルイス・ラジアが、マルシャのF1シートを獲得すると報じられている。

マルシャは、ペイドライバーを起用するとしてティモ・グロックとの契約を解消している。

ブラジルの Globo は、ルイス・ラジアが“何ヶ月にも及ぶ交渉の末”シートを獲得したと報道。

マクラーレンは、MP4-28にプルロッド式フロントサスペンションを含めた大幅な改良を施したのは、2013年のタイトル獲得のために必要な動きだったと述べた。

2014年に大幅なレギュレーション変更を控えているため、今年は多くのクルマが昨年マシンの進化版だと予想されていた。

マクラーレン MP4-28には、段差を隠すための“化粧パネル”が採用されている。

2012年マシンのマシンの概観への反応を受け、FIAは2013年からチームが段差ノーズ部分に“構造的に無関係”なカバーを装着することを許可した。

昨年マシンのMP4-27のコンセプトは、モノコックが低めでハイノーズにしなくても効果を生み出せるためノーズに段差はなかった。