F1

ホンダは、16日（木）の16時より“モータースポーツ活動に関する緊急記者会見”を開催する。会見には、伊東孝紳社長が参加。会見の模様はUSTREAMで生中継される。

ホンダは、2015年からF1に復帰することを正式決定したと報じられており、本日の会見では伊東社長の口からF1についての朗報が聞けることになるだろう。

佐藤琢磨は、インディカーをF1復帰への踏み台として戦っているわけではないと述べた。

ジョーダン、BARホンダ、スーパーアグリでF1を戦った佐藤琢磨は、インディカー4シーズン目となる今年、ロングビーチで日本人初となるインディカー初優勝を達成。現在、インディカーのポイントリーダーに立っている。

ホンダは、F1への復帰を正式に決定したことが明らかになった。

ホンダは、2015年から新型エンジンを提供する形で参戦。供給先は、報じられていたとおり、マクラーレンになる模様。ホンダの伊東孝紳社長が週内にも記者会見して表明する見込み。

2014年からは、F1には市販車に近い排気量1.6リッター V6ターボエンジンが導入される。ホンダは、レースを通じて技術を磨いて今後の市販車の開発に反映させていく。

ホンダは、新型NSXを2015年から米国オハイオ州に設立する工場で生産することを発表した。

ホンダは、オハイオ州にあるホンダR&Dアメリカズのオハイオセンターに近接する場所に約7,000万USドル（約66.5億円）を投資して、新型NSXを生産する工場である「パフォーマンス・マニュファクチュアリング・センター」を設立する。

ドイツ検察が、F1最高責任者のバーニー・エクレストンを起訴したと Suddeutsche Zeitung が報じた。

ドイツ検察は最近、ゲルハルト・グリブコウスキーの汚職事件に関連するバーニー・エクレストンの役割について長期にわたる調査を完了していた。

同紙は「ミュンヘン検察はバーニー・エクレストンに対する起訴手続きを開始した」と報じ、容疑の1つは公人に賄賂を贈った“重大”な罪であると付け加えた。

プジョーは、208 T16 パイクスピークの正式なカラーリングを公開した。

プジョー 208 T16 パイクスピークは、6月30日にアメリカ・コロラド州で開催されるパイクスピークヒルクライムに参戦する特製マシン。プジョーは、トタル、レッドブル、ミシュラン、セバスチャン・ローブという強力な布陣でこのプロジェクトに臨む。

ロータスのチームオーナーであるジェラルド・ロペスは、テクニカルディレクターを務めてきたジェームズ・アリソンの離脱がパフォーマンスにそれほど影響を及ぼさないと主張している。

ジェームズ・アリソンは、次のチームは自ら選択できると考えられているほど、F1パドックでは高い評価を受けている。

ピレリは、カナダグランプリ以降、タイヤ構造を変更した新しいF1用タイヤレンジを供給する。

これは、4ストップのレースとなったスペインGPの結果を受けての決定。

新レンジは、耐久性とパフォーマンスを両立させるために2012年型と2013年型の要素を併せ持つことになる。

佐藤琢磨は14日（火）、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで行なわれたインディ500のプラクティス4日目にマシントラブルが発生。わずか20ラップの走行に留まり、216.6mphで最下位だった。

佐藤琢磨は、マシンにメカニカルトラブルが発生し、プラクティス4日目の大半をガレージで過ごすことになった。