F1

ピレリのモータースポーツダイレクターを務めるポール・ヘンベリーが、F1中国GP金曜フリー走行でのタイヤの状態を語った。

「ミディアムコンパウンドでのデグラデーションは過剰ではなかった。1周につき0.2秒という我々の予想と一致している」

「例えば、FP1でのロズベルグの最速タイムは、すでに10周を走ったミディアムタイヤの古いセットで記録されたし、マッサもFP2でソフトタイヤでかなりのロングランを走り込んでいた」

メルセデスは、F1マレーシアGPでの騒動を受けて、レッドブルと同様にチームオーダーを撤廃した。

F1マレーシアGPでは、セバスチャン・ベッテルがチームオーダーを無視して両ドライバーの関係は崩壊。その後ろでは、ニコ・ロズベルグがルイス・ハミルトンの後ろで不満を抱えながらも順位を維持した。

ロス・ブラウンの判断に対して、トト・ヴォルフとニキ・ラウダを筆頭とするドイツ語圏派閥が不満を述べたため、チーム内で話し合いが持たれたという。

フェラーリは、F1中国GP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサがトップタイム、フェルナンド・アロンソが3番手タイムだった。

フェリペ・マッサ （1番手）
「今日はクルマに乗ってすぐに良いフィーリングが得られた。開始時はミディアムコンパウンドのパフォーマンスに完全には満足していなかったし、ライバルほど速くはなかったけど、それでもタイムは良かった」

ロータスは、F1中国GP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが2番手タイム、ロマン・グロージャンが12番手タイムだった。

キミ・ライコネン （2番手）
「ラップタイムを見れば、かなりOKな一日だったと思う。改善しなければならないことがあるのは確かだし、明日何が起こるかはわからない。でも、まずまずの週末のスタートが切れた」

レッドブルは、F1中国GP初日のフリー走行で、マーク・ウェバーが5番手タイム、セバスチャン・ベッテルが10番手タイムだった。

マーク・ウェバー （5番手）
「今日は良い一日だったし、多くの走行距離を達成することができた。何台か速いクルマがいるのは確かだ。それは予選で雨が降る前のマレーシアでも見たことだ。多くの情報を得ることができたけど、タイヤについてはまだ学習の初期段階だ」

メルセデスAMGは、F1中国GP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが4番手タイム、ルイス・ハミルトンが7番手タイムだった。

ニコ・ロズベルグ （4番手）
「キャリアで本当に良い瞬間を経験してきた上海のトラックに戻ってこれて嬉しい。クルマはとても快適だし、僕たちにとって生産的な一日だった。多くのことを学ぶことができた」

マクラーレンは、F1中国GP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが6番手タイム、セルジオ・ペレスが11番手タイムだった。

ジェンソン・バトン （6番手）
「今回のレースに持ち込んだアップグレードがクルマを改善させているかはまだ結論的に話すことはできない。期待して意ほど大きな前進ではないかもしれない。まだクルマには問題はあるけど、感覚は少し良くなっている」

ウィリアムズは、F1中国GP初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが16番手タイム、パストール・マルドナドが18番手タイムだった。

バルテリ・ボッタス （16番手）
「FP1では多くのことを試したし、いくつかポジティブな結果を確認できた。FP2では最初に問題が発生したけど、チームはそれでも3回の走行を完了できるように素晴らしい仕事をして修理してくれた」

マルシャは、F1中国GP初日のフリー走行で、ジュール・ビアンキが19番手タイム、マックス・チルトンが22番手タイムだった。

ジュール・ビアンキ （19番手）
「今日は良い一日だったし、結果面だけでなく、パッケージを最大限に生かすための作業方法の修正の仕方で開幕2戦からのはっきりとした進歩が確認できてとても満足している」

フォース・インディアは、F1中国GP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが8番手タイム、ポール・ディ・レスタが9番手タイムだった。

エイドリアン・スーティル （8番手）
「今日の内容には満足している。大きなトラブルもなかったし、特にエアロ面でクルマでいろいろなことをテストすることができた。今重要なのは、どれが正しいパーツか、どれが残りの週末で使うべき最適なセッティングかを理解することだ」