F1

マクラーレン・ホンダは、バルセロナでの最終プレシーズンテスト初日をわずか7周で終了した。

前回のバルセロナテストでMGU-Kシールにトラブルが多発してプログラムが大幅に遅れたマクラーレンは、暫定的に自社製のコンポーネントに変更。安定した走行ができることを望んでいた。

しかし、ハイドロリックリークが発生してエンジンを交換が必要になったことで、またもジェンソン・バトンの一日は早めに終了することになった。

2015年シーズン開幕前最後のプレシーズンテストが26日（木）、F1バルセロナ公式テストが、カタロニア・サーキットでスタートした。

今回のテストには9チームが参加するが、初日はまだフォース・インディアが新車の準備のため走っていない。

午前中のトップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。48周を走行して1分24秒881を記録した。

メルセデスは、最終プレシーズンとなるバルセロナに新型のカメラステーを持ち込んでいる。

FIAは、メルセデスとフェラーリのフロント部分の車載カメラのマウントに対し、規定よりも長く、違法なソリューションだと判断し、チームに指摘していた。

これを受け、メルセデスは、バルセロナテストに新しいカメラマウント方法を導入した。

フォース・インディアは、ニコ・ヒュルケンベルグが27日（金）の午後に2015年F1マシン『VJM08』の初走行を担当することを明らかにした。

フォース・インディアは、新車VJM08の開発が遅れ、ヘレステストを欠席。次回のバルセロナテストでは2014年F1マシンで参加した。

だが、25日（水）にはVJM08の正式画像を公開。最終プレシーズンテストには新車で参加することを明らかにしている。

FIAは、フェルナンド・アロンソが4日間入院することになったクラッシュの状況について調査すると述べた。

22日（日）のバルセロナテスト最終日に起こった事故について、マクラーレンが声明を出したのは28時間たってからだった。そのため、この事故には“突風”だけではない何かが裏にあるのではないかとの推測を呼んでいる。

トロ・ロッソのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・キーは、今週バルセロナで走らせているSTR10は、これまでのプレシーズンテストで走られたマシンと比較して“ほぼ完全に新しいマシン”だと述べた。

最終プレシーズンテストに持ち込まれたSTR10は、ウィリアムズ型のフロントノーズを搭載。それだけでなく、新しい空力パッケージ、クーリング、サスペンションも変更されている。

フォーミュラEは、第2シーズンに参加する8つのコンストラクターズを発表した。

発表されたのはABTスポーツラインに始まり、アンドレッティ、モトマチカ（トゥルーリ）、ネクステヴTCR（チャイナ レーシング）、ルノー・スポール、ヴェンチュリ・オートモービルズ、ヴァージン レーシング・エンジニアリング。

フォーミュラEは、5月23日に開催される第8戦ドイツ・ベルリン大会のトラックレイアウトを発表した。

ベルリン中心にある元テンペルホーフ空港のエプロン部分に造られるのは、17のコーナーを備えた約2.47Kmのコースで、デザインは北京大会のコースデザイナーと同じロドリゴ・ヌネスによる。

2015年F1シーズン開幕前の最後のプレシーズンテストが2月26日（木）からバルセロナのカタロニア・サーキットで4日間にわたって行われる。

3回目となる公式プレシーズンテストには9チームが参加。前回のバルセロナテストで2014年マシンを走らせたフォース・インディアは、27日（金）から新車VJM08の投入を予告している。