F1

ニコ・ロズベルグが、F1ロシアGPへの意気込みを語った。

ニコ・ロズベルグ （メルセデス）
「今も僕たちが最速のクルマを持っているのは素晴らしいことだし、もちろん、いつだって全てのレースで勝つことが目標だ。でも、最初の3つの週末があんな風にうまくいくとは決して思っていなかった。自分のチャンスを最大限に生かせたし、今はポイント面でちょっとアドバンテージがある。でも、3レースを終えただけだし、たった1つの悪い週末でギャップは消えてしまうだろう」

ケビン・マグヌッセンは、2017年にルノーで2年目を過ごすためにチームメイトのジョリオン・パーマーを倒し続けたいと述べた。

新生ルノーは、中国でペースに苦しんだが、ケビン・マグヌッセンは、ジョリオン・パーマーと比較して印象的なパフォーマンスをみせた。

ケビン・マグヌッセンは、ジョリオン・パーマーの前に留まり続けることがゴールだと語る。

2016年のF1ドライバーの年俸が明らかになった。

F1でチームから最も多くの給与を貰っているのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。

2015年に推定1億5000万ドル（約167億円）の3年契約を結んでフェラーリに加入したセバスチャン・ベッテルは、ボーナスを除いた額でトップとなっている。

マノーの元チーム代表であるジョン・ブースが、トロ・ロッソのレーシングディレクターに就任。コンサルタント的な役割を担うことになった。

ジョン・ブースは、オーナーのスティーブン・フィッツパトリックとのチーム運営の方向性の違いにより、当時のスポーティングディレクターであるグレアム・ロードンと共に2015年末をもってマノーを離脱した。

セルゲイ・シロトキンが、ルノーにテストドライバーとして加入し、母国グランプリとなる今週末のF1ロシアGPのフリー走行1回目の走行を担当することが発表された。

セルゲイ・シロトキンにとって、今回がグランプリ週末での2度目の走行となる。2014年にザウバーのF1ロシアGPのフリー走行を担当していた。

ロシアの資産家ヴィクトル・ハリトーニンが、ニュルブルクリンクの正式なオーナーとなった。

2014年、自動車会社カプリコーンのロベルティーノ・ワイルドがニュルブルクリンクを買収する予定だったが、財政難で支払いができなかった。そして、製薬企業ファームスタンダードの共同オーナーであるヴィクトル・ハリトーニンが買収に合意したと報じられた。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスのシートが自分のために空くのであれば、ノーとは言わないと認める。

F1キャリアの4シーズンをウィリアムズで戦っているバルテリ・ボッタスだが、昨年はフェラーリへの移籍が噂されていた。

2017年に関してメルセデスはまだニコ・ロズベルグとの契約を更新しておらず、バルテリ・ボッタスが“シリーシーズン”の主役に躍り出る可能性がある。

マクラーレン・ホンダのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、MP4-31のシャシーとホンダのパワーユニットには解放できるもっと多くのポテンシャルがあると考えている。

今年、パフォーマンスを向上させているマクラーレン・ホンダが、開幕3戦でわずか1ポイントとそれらを結果に結びつけることができていない。

フェルナンド・アロンソが、F1ロシアGPへの意気込みを語った。

フェルナンド・アロンソ （マクラーレン・ホンダ）
「2014年と2015年の両方でソチのレースを楽しんだ。トラックは接戦を演出してくれるし、今年もあそこで集団に混じれることを願っている。通常、長くて速いストレートは、僕たちの弱点ではあるけど、とてもバランスがとれてるので、このトラックで僕たちのパッケージの強みを最大限に生かせるかどうか確かめるのが楽しみだ」

ジェンソン・バトンが、F1ロシアGPへの意気込みを語った。

ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
「ソチ・オートドロームは、僕たちが行くなかで最速のシティコースのひとつだし、他の似たような構成のトラックと比較してセットアップの面で似た特性が多くない。モダンな会場だし、レースはここまでかなりいい感じだ。トラックは広くて速いし、いくつかオーバーテイクのいいチャンスもある。ストレートの終わりにはちょっと混戦になる面白い低速コーナーもある」