F1

エイドリアン・ニューウェイの将来を巡って突飛な噂が浮上しているが、レッドブルのF1タイトル獲得に関与することに変更はないとAutosportが伝えた。

伝説的なF1デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイは、レッドブルの近年の成功に欠かせない存在であり、テクニカルディレクターのピエール・ワシェや彼のチームと密接に協力しながら新車RB20の開発に取り組んできた。

ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄は、サウジアラビアGPでのニコ・ヒュルケンベルグのポイントは、チームにとって「ゴールドダスト（金粉）」のようなものだったと語った。

ヒュルケンベルグは、チームメイトのためにピットウィンドウを作るためにライバルを抑えたケビン・マグヌッセンの守備の名人芸のおかげで、遅いピットストップを成功させた。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ヨス・フェルスタッペンがクリスチャン・ホーナーに対する新たな批判を展開する中、その職務を停止されることはないだろう。

レッドブル・レーシングを巻き込む騒動が続く中、80歳のマルコが停職処分を受ける可能性があることが明らかになり、マルコの将来は暗雲に包まれていた。

オリバー・ベアマンは、2024年のサウジアラビアGPにフェラーリの代役として出場する前に、F1チャンピオンのセバスチャン・ベッテルから「good luck（幸運を祈る／頑張れ）」というメッセージを受け取ったことを明かした。

スクーデリア・フェラーリのフルタイムドライバーであるカルロス・サインツが虫垂炎の手術を必要としたため、チームのリザーブドライバーでFIA F2レーサーのベアマンがFP3からシャルル・ルクレールのパートナーとして起用された。

ダニエル・リカルドは、サウジアラビアGPで自信のRB F1マシンが「100パーセント機能していなかった」と明かした。

リカルドはジェッダ・コーニッシュ・サーキットでもチームメイトの角田裕毅に予選で敗れる苦しい週末を過ごした。角田裕毅は0.5秒差でQ3進出を果たした。

スクーデリア・フェラーリは、王者レッドブル・レーシングから4人のトップエンジニアの引き抜きを画策していると報じられている。

イタリアのGazzettaは、エンリコ・バルボ（エアロダイナミクス責任者）、デヴィッド・モーガン（エアロ トラックサイド パフォーマンス チームリーダー）、ベン・ウォーターハウス（パフォーマンス エンジニアリング責任者）、アレッサンドロ・ジェルマーニ（エアロダイナミクス開発チームリーダー）のフェラーリからの関心と接触を受けていると報じている。

フロンティア・デベロップメンツの公式ライセンスを受けたF1マネジメントゲーム最新作『F1 Manager 2024』が、PC、PlayStation 5、PlayStation 4、Xboxシリーズ、Xbox Oneで今夏デジタル発売される。

プレイヤーは再び、自分が選んだF1チームのチーム代表となり、2024年シーズン以降のスポーツストーリーを定義しながら、チームをチャンピオンシップの栄光へと導こうとすることができる。

エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームが2024年F1マシン『A524』の問題点に気づいたのは「12月」だったと明かした。

重量はアルピーヌF1チームにとってひとつの問題であり、マシンの塗装量を大幅に減らすことで対処しようとしている。A524では、かなりの量のカーボンが露出しており、プレシーズンテストに先駆けてローンチされた際に重要な議論のポイントとなった。

2024年のF1世界選手権は今のところ、上位5チーム（レッドブル、フェラーリ、メルセデス、マクラーレン、アストンマーティン）が下位5チームに対して比較的余裕のあるペースで優位に立っている。

そのため、アクシデントやリタイアのないレースでは下位チーム（ザウバー、RB、ハース、ウィリアムズ、アルピーヌ）にポイントは入らない。