F1

レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスが「使いこなせる」方向でF1マシンを速くする努力をすると述べている。

レッドブルはベルギーGP後にセルジオ・ペレスを支持し、苦戦中のマックス・フェルスタッペンのチームメイトが夏休み後もシートに留まることを確認し、数週間に渡る憶測に終止符を打った。

メルセデスF1は、ここ数年グリッドの前方で競い合ってきたが、2026年にスポーツの新時代を力強くスタートさせるために変化がもたらされた。メルセデスは、コース上での結果を改善するために組織再編を実施したと発表した。

2022年に導入された新しいテクニカルレギュレーションの下で、メルセデスは最初の2シーズンを苦戦したが、最近では競争力を取り戻している。

2024年のF1世界選手権、ファンはこれまで、大きなドラマ、僅差、そして複数の優勝者など、スリリングな F1 シーズンを堪能してきた。

ドライバーとチームが夏の間休みを取っている間に、Formula.comは前半戦のスタッツをいくつかまとめた。これは、両チャンピオンシップのタイトルを争う10レースの興味深い戦いを前に、F1がいかに接戦で競争が激しいかを示している...

マックス・フェルスタッペンは、ライバルF1チームの「ハングリー精神」と「欲望」に応えるようレッドブルに呼びかけた。

26歳のマックス・フェルスタッペンは、レッドブルがタイトルを維持するためには、追いかけるチームよりもさらにハードにプッシュしなければならないと感じており、王冠を守るために戦う際には「そのメンタリティでなければならない」と主張している。

オリバー・ベアマンは、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに加入する際に、彼の経験から学びたいと考えている。若い英国人であるベアマンは、ハースF1チームでフルタイムのF1デビューを果たす準備をしており、フェラーリ・ドライバー・アカデミーを通じてチームと引き続き結びついている。

マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、新しいコンコルド協定の一環として、F1チームの投票権の廃止を求めている。

コンコルド協定は、チームをF1とFIA(国際自動車連盟)に縛り付ける契約であり、グランプリレースの財務および規制の枠組みも規定している。

レッドブルがライバルとのスポンサー契約に近づいている中、ハイネケンは社内規定を破棄してマックス・フェルスタッペンの強奪に乗り出した。

F1は前例のない人気ブームを享受しており、チームやドライバーとの関連で自社の名前を宣伝したいという潜在的なスポンサーの熱意も高まっている。ハイネケンが自社のストーリーをシェアした結果、レッドブルとの契約が成立し、フェルスタッペンがアンバサダーに就任した。

クリスチャン・ホーナーは、F1コンストラクターズ選手権の戦いでマクラーレンに対抗するためにレッドブル・レーシングがセルジオ・ペレスに何を求めているかを明らかにした。ホーナーは、34歳のペレスがベルギーGPの前にそうであったように勝利への「心構え」を持つ必要があると信じている。

スパ・フランコルシャンで予選3番手につけたペレスは、パワーユニット交換による10グリッド降格ペナルティを受けたマックス・フェルスタッペンに代わり、フロントローからスタートした。

マクラーレンのF1ドライバー、オスカー・ピアストリは、ハンガリーでチームメイトのランド・ノリスを破って初勝利を収めたレースを含め、夏季休業前の最後のレースで重傷を負いながらレースに出場していたことを明らかにした。

日曜朝のインスタグラムの投稿でピアストリは「シーズン前半終了。初のGP優勝。初の骨折。肋骨は休息を楽しんでいる」と書いた。