F1

ピレリのF1責任者を務めるマリオ・イゾラは、F1 70周年記念GPでレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがハードタイヤでQ2を突破したことは、同社のF1史でおおそらく初めてのことだし、今週末のノミネートは興味深いものだったと語る。

シルバーストンでの2戦目は先週のレースの焼き直しにならないよう1段階柔らかいタイヤコンパウンドが選択された。当初からソフトタイヤはレース用には不向きであることは明らかだったが、決勝でのスタートタイヤが決まるQ2では誰もソフトでタイムを記録することはなかった。

F1 70周年記念GPの予選ハイライト動画。8月8日（土）、2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの公式予選がシルバーストン・サーキットで行われた。

シルバーストンでの2週連続開催となる70周年記念GP。先週よりも高い気温と1段階柔らかいタイヤコンパウンドによるタイヤ戦略が注目の予選セッションとなった。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの予選を振り返った。

ホンダF1勢は3台がQ3に進出。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが4番手、アレクサンダー・アルボンはで9番手。アルファタウリ・ホンダはピエール・ガスリーが7番手、ダニール・クビアトが16番手で予選を終えた。

2020年のスーパーGT 第2戦『たかのこのホテル FUJI GT 300km RACE』の公式予選が8月8日（土）に富士スピードウェイで行われ、GT500クラスはNo.8 ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）の野尻が、GT300クラスはNo.6 ADVICS muta MC86（阪口良平／小高一斗）の小高が、ポールポジションを獲得した。

GT500クラスの予選Q1は午後3時3分より10分間で行われた。天候は曇り。コースはドライ。残り8分を切ったあたりからNo.64 Modulo NSX-GT（大津弘樹）を先頭に各チーム続々とコースイン。残り6分で最後に残ったNo.17 KEIHIN NSX-GT（ベルトラン・バゲット）が走行を開始した。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの予選を4番手で終えた。

Q2を唯一のハードタイヤで突破したマックス・フェルスタッペンは、Q3の1回目のアタックをミディアムで行った3名のドライバーの一人だった。

最終的にマックス・フェルスタッペンは、レーシング・ポイントのニコ・ヒュルケンベルグに0.094秒の差で敗れて4番手タイムだった。

レーシング・ポイントF1のニコ・ヒュルケンベルグは、2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの予選で3番手を獲得した。

新型コロナウイルスに感染したセルジオ・ペレスの代役として10日前に急遽参戦が決まったニコ・ヒュルケンベルグだが、代役2戦目でポールポジションから0.928秒差の3番グリッドを獲得した。

2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの予選が8月8日（土）にシリバーストンで行われ、バルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得。2番手にはルイス・ハミルトンが続き、メルセデスがフロントローを独占。そして、3番手には代役2戦目のニコ・ヒュルケンベルグ（レーシング・ポイント）が続いた。

先週よりも1段階柔らかいコンパウンドが選択されている70周年記念GP。ハード（先週のミディアム）、ミディアム（先週のソフト）となっており、ミディアムとソフトのタイム差がほとんどないことを考えれば、ハードでもQ2進出を狙える可能性があるという状況。

2020年 F1 70周年記念GPの予選が行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がポールポジションを獲得した。

ホンダF1エンジン勢はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが4番手、アレクサンダー・アルボンはで9番手。アルファタウリ・ホンダはピエール・ガスリーが7番手、ダニール・クビアトが16番手で予選を終えた。

2020年 F1 70周年記念GPの予選Q2が行われ、ホンダF1エンジン勢は3台すべてがQ3への進出を決めた。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がハードタイヤでアタックを開始。それ以外はミディアムタイヤで走行をスタートする。