F1

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルのドライバーに関するドキュメンタリー番組に出演し、ドライバーとしての万能な才能を改めて強調してDTMのエンジニアを驚かせた。

『Verstappen - Off The Beaten Track』と題された Viaplayの番組で、マックス・フェルスタッペンは、2020年に一回限りのF1レースが開催されたイタリアのムジェロ・サーキットでティエリー・フェルミューレンのフェラーリ296 DTMマシンをテストしている。

ダニエル・リカルドは、RB F1チームにまだレッドブルのジュニアチームであるという印象が残っているとしたら「居心地が悪いだろう」と述べた。

35歳のダニエル・リカルドは、RBがアルファタウリとして活動していた2023年シーズンの途中で、ニック・デ・フリースに代わってチームに加入した。

フェルナンド・アロンソは、今シーズン残りのレースが、アストンマーティンが2025年のF1カーをどのような方向性で開発していくかを決定する上で極めて重要であることを認める。

アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソがチームに加入した昨シーズン、2番手チームとして開発レースを開始し、アロンソは開幕から8戦で6回の表彰台を獲得した。

2025年の各チームのF1ドライバーラインナップは出揃いつつあり、残りはメルセデス、アルピーヌ、RB F1チーム、ザウバー/アウディの4枠となった。

ウィリアムズは今週末のベルギーグランプリを前にカルロス・サインツJr.との複数年契約を発表し、2025年のF1ドライバーラインナップのジグソーパズルの最新ピースが揃った。

アルピーヌF1チームの元代表であるブルーノ・ファミン氏は、F1の財務規則がルノーをエンジン生産から撤退させ、カスタマーチームになることを後押ししたと述べた。

ブルーノ・ファミンは、アルピーヌのF1チームのチーム代表を8月末で退任し、ヴィリー・シャティヨンにあるルノーのF1パワーユニット生産施設の大きな転換期に専念する。

ジェームズ・ボウルズは、カルロス・サインツJr.がウィリアムズ・レーシングと新たに締結した契約に一連の独特な解除条項が含まれているとの示唆を認めていない。

フェラーリが来年、ルイス・ハミルトンをカルロス・サインツJr.の代わりとし、レッドブルとメルセデスで居場所を見つけられなかったことから、サインツは2025年以降のために残りのF1チームの中でウィリアムズを最良の選択肢として選んだ。

スクーデリア・フェラーリが、イタリア人エンジニアのディエゴ・トンディを新しい空力部門のトップに任命したことが明らかになった。LinkedInの投稿で同氏が発表した。

イギリスGPの翌日、フェラーリはシャシー部門テクニカルディレクターのエンリコ・カルディレの退社を発表した。イタリア人である同氏は、来年アストンマーティンに加わることを選んだ。

F1ベルギーGPの金曜日には、メルセデスでさえ、（ジョージ・ラッセルが除外される前に）1-2フィニッシュはあり得ないと考えていただろう。

フロアとディフューザーを新しく改良したメルセデス W15 は、バウンシングが制御不能あることが証明され、間違いなく4番目に速い車にしか見えなかった。日曜日は少なくともマクラーレンと同等の速さだった。

RB F1チームの監督就任から1年が経過した半ば、CEOのピーター・バイエルは、かつてのアルファタウリに自身がもたらした体制の変化について語った。

今年、旧トロ・ロッソ/アルファタウリは変革の年を迎える。 20年近くにわたりレッドブルのセカンドチームを率いてきたフランツ・トスト前チーム代表の下では、チーム売却の検討が話題となっていた。しかし、レッドブルは再びチーム運営に全力を注ぐことを決意し、セカンドチームを率いるCEOとしてピーター・バイエルを任命した。