F1イタリアGP 木曜会見 Part.2 - ハミルトン、角田裕毅、サインツ
会見後半では、ハミルトンがニキ・ラウダとの思い出やペナルティへの不満を口にしつつ、ティフォシへの強い思いを強調。角田裕毅は夏休みにギリシャで過ごした様子も明かし、リラックスした表情を見せた。一方、サインツはザントフォールトでの裁定に改めて異議を唱え、固定スチュワード制の導入を主張した。
Q: ルイス、あなたから始めましょう。昨日はミラノ中心部で素晴らしい光景がありました。これまでF1キャリアで多くを経験してきましたが、あの大勢の人々があなたを応援しているのを見て、どんな気持ちでしたか？
ルイス・ハミルトン： みなさん、こんにちは。昨日はとてもユニークな体験だった。昨日の朝、マラネロに到着して、ファクトリーに入ってフェラーリのロゴを見ると、今でも自分をつねらなければならないくらいだ。本当に特別なことだ。工場の外にはいつも人がいる。これまでのキャリアで、工場の外にファンが集まっているなんて見たことがなかった。そしてそれは毎回なんだ。とてもポジティブなエネルギーがあって、このブランドへの愛情と、それが人々にとってどういう意味を持つのかがはっきりと伝わってくる。昨日ミラノの中心にいて、ファンがどれほど情熱的だったかを目の当たりにした……すごかった。強烈だったが、とてもポジティブだった。彼らが与えてくれた良いエネルギーをすべて受け止めようとした。
Q: そして、このモンツァの特別な表彰台にフェラーリのドライバーとして立つことがどんなものか、立ち止まって考えたことはありますか？
ハミルトン： 正直に言うと、考えたことはない。すでにここで何度も表彰台に立っているので、どんな感じかは知っている。他のフェラーリのドライバーがどう感じていたかも見てきたし、どんなに想像しても実際の気持ちとはかけ離れているだろう。ただ、どのチームのドライバーであっても、ここに来ること自体が素晴らしい体験だ。この公園に、この歴史的なサーキットに来て、ピットストレート全体に広がるティフォシを見る。そしてパレードラップをするとき、ファンがとても近くにいるので、まるで車の中に一緒にいるように感じられる。本当にクールだ。
Q: パフォーマンスについて話そう。この週末、車はどのように戦えると思いますか？
ハミルトン： 分からない。まだチームでの初年度だから、毎週末がこの車でそのサーキットを走る初めての機会だ。これまでの経験とはアプローチが異なる。サーキットごとにセットアップも違うので、毎回新鮮で、今はそれを楽しんでいる。ここ数年のフェラーリの歩みは順調だったと思う。去年もシャルルが素晴らしい戦略と走りでここで勝った。僕もこの車がここでどう機能するかを見るのが楽しみだ。週末ごとに確実に学びを得ているし、前回からも多くのポジティブな要素を得た。だからそれを積み重ねていくだけだ。
Q: 裕毅、ポジティブな話で言えば、先週末のザントフォールトで再びポイントを獲得しました。RB21で本当に進歩を実感し始めていると感じていますか？
角田裕毅： はい、こんにちは。最初からこの車で進歩を感じていました。最初の数戦では結果に表れていなかったかもしれませんが、自分の感触としてはそうでした。自分が正しい方向に進んでいると確信していて、ただ一歩一歩でした。シーズン途中に飛び込むのは簡単ではありませんし、レッドブルチーム内でも多くの変化がありました。だから毎戦全力を尽くしてきました。でも特に直近数戦では、確実に近づいてきていると感じています。全てをまとめることが大事で、フィールド全体が非常にタイトなので、Q1、Q2、Q3のすべてでコンマ数秒が大きな差になります。ザントフォールトでは全てをまとめることができました。週末を通じての進歩という点では、自分にとって最高の週末のひとつでした。セーフティカーなどもあって簡単ではなかったですが、ポイントを絞り出せたのはとても嬉しかったです。
Q: モンツァはこれまであなたに優しくありませんでしたね。今年は新たな自信を持って臨めますか？
角田： 毎年リセットしています。ただ、言われた通り、4回中3回はトラブルでリタイアしています。今年はそうならないことを願っています。このサーキットは今でもとても楽しいですし、自信があれば速いラップを出せます。レースも他と比べてオーバーテイクがしやすいトラックです。だから楽しみにしています。
Q: 現時点での良い結果はどれほど重要ですか？チームや新代表のローラン・メキースにアピールする必要があると感じますか？
角田： それを毎戦やろうとしています。できるだけ結果を出すことが必要です。期待を超えるように努めて、それを続けていきたいと思います。大きく変える必要はないと思っています。ローランが加わってからの自分の結果も悪くなかったです。もちろん、それで十分かどうかは自分が決めることではありません。でも全力を尽くします。
Q: カルロス、次はあなただ。あなたはここで好成績を残してきた。数年前にはポールポジションもあった。ウィリアムズも歴史的にここでは良い結果を出している。モンツァはどのようなチャンスをもたらしてくれる？
カルロス・サインツ： このサーキットは大好きだ。世界最高のサーキットのひとつだと思う。ティフォシがいることでさらに楽しめる。ここではなぜか結果が良いんだ。大きなブレーキングポイントがあることや、ローダウンフォースのパッケージで少し車が緩く感じられることが、自分に合っているのかもしれない。過去にウィリアムズもここで良い結果を出しているので、今回も良い結果を得られるといい。
Q: ジェームス・ボウルズは夏休み明けに、次の3戦──ザントフォールト、モンツァ、バクー──はウィリアムズにとって大きなチャンスだと言っていた。3つの異なるサーキットでなぜ競争力を発揮できるのか説明してもらえる？
サインツ： それはコーナーの種類に完全に依存する。我々の車は直線でのブレーキングや直角コーナーが得意だ。進入と立ち上がりが複合するような場面はあまり得意ではなく、長いコーナーではバランスの制約で大きく苦しむ。このサーキットでも良いはずだが、それでもパラボリカやレスモ1などではライバルに対して劣る。そこは非常に重要なコーナーだ。それでもストレートや短くタイトなコーナー（ターン1–2、ターン3–4など）では良いラップタイムを出せると思う。我々は良いライド性能、優れたブレーキング性能を持っている。だから面白い車だ。今年は多くの新しいことを発見していて、過去にはなかった制約に合わせてドライビングスタイルを大きく適応させる必要がある。それを楽しんでいるし、より完成されたドライバーにしてくれていると思う。ある部分では乗っていて楽しくない車かもしれないが、他の部分では非常に優れた特性を持っていて、それを最大限に活かす必要がある。
Q: ルイス、あなたがメルセデスに加入したとき、ニキ・ラウダが説得したと記憶しています。ちょうど今週日曜は、ニキがフェラーリで初タイトルを獲得してから50年です。フェラーリ加入を決めたとき、ニキの存在は頭の片隅にありましたか？
ハミルトン： まず、僕はニキを本当に愛していた。ただ、メルセデスに加入したのを説得したのはニキではなかった。当時はむしろロスの方だった。母の家のキッチンで一緒に座って、チームがどこへ向かっていて何をしているのかを聞いた。もちろんニキもその一部だったけど、あの出会いが僕を引き込んだ。ニキとは素晴らしい関係を築いた。フェラーリに加入したとき、ニキがフェラーリで走っていたことなんて考えていなかった。子どもの頃、ミハエルを見て、フェラーリのファンだったからだ。フェラーリが表彰台に立つたびに観客がどう反応するかを見て、その情熱は他のどのチームにもないものだと感じた。その感覚を味わいたかった。今こうしてチームに加わり、歴史を学ぶと、この週末が特別だと思う。メルセデスではニキを祝ったし、彼と一緒にタイトルを獲得した。今はフェラーリで、彼を祝える。彼の遺産は生き続けている。今でも彼が僕に何を言うかは想像できるし、常に頭の片隅に彼がいる。うまくいかないとき、彼はこうやって「やつらに地獄を見せてやれ」と言った──でも彼は必ず「arseholes」と言った！最初は意味が分からなかった。「つまり地獄を見せろってこと？」と聞くと、彼は「いや、『arseholes』って言え」と。彼は本当に戦う人だった。
Q: ルイス、日曜はニキの精神で全力で挑まなければなりません。初のフェラーリでの表彰台を目指す戦いですが、あなたには5グリッド降格があります。表彰台は現実的でしょうか？また、先週のザントフォールトでの違反がその場で処理されず、この週末に持ち越されたことについて不満はありますか？
ハミルトン： もちろんだ。他のドライバーが前戦の裁定をどう感じたかは分からないが、帰宅して自分にペナルティが科されたと知ったときは本当にショックだった。でも仕方ない。報告書を見れば分かるが、僕はリフトオフしていた。ただ、彼らの基準には足りなかった。だからペナルティとペナルティポイントを科された。かなり厳しい。だが、学びにはなる。愚痴を言っても仕方ない。前に進むしかない。今週末は厳しいだろう。予選はすでに接戦だ。Q3に進むだけでも難しいし、トップ5に入るのも厳しい。そのうえで5グリッド降格だから、フェラーリで迎える初めてのモンツァでこれは痛い。でも戦う理由が増える。何としても挽回するつもりだ。
Q: ルイス、ペナルティやレースの結末を除けば、多くのポジティブな要素もあったと思います。車に何か“しっくりきた”感覚はありましたか？努力が報われ始めているのでしょうか？あれはこれまでで最高のフィーリングでしたか？
ハミルトン： レースでは間違いなくそうだった。週末を通して、僕らのアプローチは完璧に近かった。日曜までは最も強力でスムーズな週末のひとつだったと思う。日曜は残念で、不運な結果だった。僕は普段、あんなミスはあまりしない。だが素晴らしいのは、チームが常にポジティブで、毎週末信じられないほどサポートしてくれることだ。彼らは気持ちを持ち上げてくれる。その後、原因を徹底的に分析した。集中力不足ではなかった。いくつか要因が重なった。例えば、シフトアップでトラブルが起きて後輪がロックし、リアが弾かれた。さらに雨がパラついていて、前の周よりも10ミリか10センチ外側に出てしまった。複数の要素の組み合わせだった。良くはなかったが、学んで前進する。同じアプローチをこの週末以降も続ければ、進むべき方向はポジティブだと思う。
Q: ルイスと裕毅に。お二人は夏休みに同じギリシャの島にいたそうですが、ご存じでしたか？
ハミルトン： ああ。でも実際には違う島だったと思う。隣同士の島だったのかもしれない。知っていたら会えたのに。ギリシャは美しい。過去数年、夏は人が少ない場所を選んでいたが、今年はミコノスに行った。そこは人が多すぎた。だからもっと南の島々に行ってみたら、本当に息を呑むほど美しかった。今では一番好きな場所だ。旅の最後に新しい場所を発見して「最初からここに来ればよかった」と思った。まだ見たい場所がたくさんある。静かさが素晴らしいし、文化も美しい。建物や小さな町も魅力的で、食べ物も信じられないほど美味しい。来年の夏にまた行くのが待ちきれない。
角田： 実は僕もルイスが反対側の島にいたことを知りませんでした。どの島も海がすごくきれいで、食べ物は特に新鮮で、美味しいシーフードをたくさん食べました。とても楽しめましたし、トレーニングにも最適でした。天候もいつも安定していて、暖かいですが、心地よい風が吹いていました。僕にとっては最高の場所でした。島はあまり大きくないので、自転車に乗れば一周できて、その島の大部分を見て回れます。本当に素晴らしい場所でした。
Q: ルイス、フェラーリでの冒険ではティフォシからの愛と、これまで口にしてきた疑念の両方がありました。その入り混じった感情をどう乗り越えていますか？
ハミルトン： 感情のジェットコースターだ。ここまで気持ちが揺れるとは予想していなかった。でもそれが人生だ。日曜は厳しかったが、今はトンネルの出口に向かっている。最近読んだ言葉に「明日のことを心配しても現在を曇らせるだけだ」とあった。だから明日のことは考えすぎず、今この瞬間を楽しむようにしている。このシーズン後半は本当にあっという間だった。フェラーリでの初めての半年で、まだ先は長い。どの瞬間も逃したくない。昨日もそうだった。フェラーリの赤で迎える初めてのモンツァだ。明日ガレージを出る瞬間は信じられないほど特別なものになる。子どもの頃、ミハエルがここで勝つのを見ていた。今度はティフォシの声援を直接受ける立場になれる。だから全力を尽くして最高の結果を彼らに届けたい。このチームが僕にくれた情熱とサポートは、これまでに見たことがないものだから。
Q: ルイス、仮にQ3に進み、シャルルがスリップストリームを必要としたら、そういう作戦は話し合っていますか？
ハミルトン： トウ？ポールを狙うために？いや。フェラーリが昔よくやっていたのは覚えている。僕がデビューした頃、キミやフェリペがよくやっていた。確かに効果はあるが、リスクも大きいし、誰かが犠牲になることが多かった。だからこの週末にそれをやるかは分からない。議論はされていない。でももしシャルルを前に出すためになるなら、僕は喜んでその役を引き受けるよ。
Q: カルロス、フェラーリは最近そういう戦略をやっていましたか？
サインツ： 最近はない。ただ列を作って普通にスリップを利用するだけで、特定のチームメイト戦略はなかった。
Q: カルロス、ザントフォールトでの件について振り返っても、やはりあのペナルティには驚いていますか？リアム・ローソンは、スチュワードは規則通りに適用しただけだと言っています。今も驚きは変わらないですか？また、今後その規則について話し合うつもりですか？
サインツ： レース後に彼らと話す機会を持てた。テレビペンで話せないと思っていたが、最終的に15分間座って分析できた。全ての証拠を正しく見たとき、彼らも判断が最良ではなかったと理解したように感じた。今は十分な証拠を集めて、ペナルティを覆せるかどうかを確認している。僕はあれが非常に不当なペナルティで、誤った判断だったと今でも確信している。間違いは起きるものだが、再検討する余地があるなら修正すべきだ。あの日はスチュワードにとっても非常に忙しい日曜で、多くの出来事が重なり過ぎていた。だが冷静になった今でも、あのペナルティは受け入れられないと思うし、それをはっきり伝えた。
Q: カルロス、ドライバーとFIAの関係についてどう考えますか？論争が起きたときに、彼らは耳を傾け、改善に前向きだと思いますか？
サインツ： とても難しい問題だ。レース後は特に感情を抑えるのが大変だ。だが常に言っているし、これからも支持するのは「固定されたスチュワードが必要」ということだ。規則はすでに複雑だから、毎回同じ人が判断するのが望ましい。その方が一貫性がある。GPDAを代表してではなく、僕個人の意見だが、それが正しい方向だと思う。彼らの仕事が難しいのは理解している。時間も限られている。ザントフォールトの件は、深く分析せず急いで決定した結果だったと思う。ルールブックを文字通りに適用すれば、ペナルティを科す理由は理解できる。でもオンボード映像を詳しく見れば、僕が罰せられるべきではなかったと明らかだ。逆にルイスの件では、判断が遅すぎた。だから彼はモンツァで罰を受ける羽目になっている。違反を犯したのは前戦で、その場で処理できたのに。これはプロセスの難しさを示している。だからこそ改善の余地が常にある。ドライバー、FIA、GPDAが協力して、より良い解決策を探る必要がある。ザントフォールトは、現状が十分でないことを露呈した。
Q: ルイス、あなたはこれまで長いキャリアで多くの成功と困難を経験しました。今年のフェラーリ加入初年度は、キャリアで最も厳しいシーズンだと言えますか？それをどう乗り越えてきましたか？
ハミルトン： 正直に言うと、全てのシーズンを細かく覚えているわけではないので比べたくはない。でも難しいと感じた年はたくさんあった。2009年もそうだし、2010年、2011年も良くなかった。2012年は自分にとって転機だった。2022年や2023年も大変だった。今年は夢を生きている。フェラーリで走るために移籍したんだ。去年のうちに心の準備はしたつもりだったが、予期しないことも多かった。僕にもチームにも多くの調整が必要だった。彼らは僕を迎えるために全力を尽くしてくれた。文化的な違いもあった。フレデリックも「彼を迎えることを甘く見ていた」と言った。車の問題も重なった。今年は本当に厳しいが、逆境が人を強くする。この6か月間でチーム全員が苦労を経験した。でもそれがこれからの成功につながる。強くなって前に進める。今は前向きな戦いにワクワクしているし、最高の仲間たちと共に挑んでいけると思う。
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