F1

元F1最高責任者バーニー・エクレストン氏は、69台という驚異的なF1マシンのコレクションに別れを告げ、そのすべてをレッドブルの億万長者マーク・マテシッツに、高額だが未公開の金額で譲渡した。

推定5億ポンド（約960億円）という途方もない価値を持つこのレースの歴史の宝庫は「この種のものとしては最大の取引」と呼ばれている。このコレクションは、バーニー・エクレストンから英国の高級車およびハイパフォーマンスカーの有名専門業者であるトム・ハートリー・ジュニアに託された。

レーシングブルズF1チームは、積層造形ソリューションと先進材料のリーダーであるRobozeとのパートナーシップを今後3年間更新することを決定した。

Robozeの先進技術と材料の使用評価に専念した初期段階を経て、この戦略的提携は、競争力のあるモータースポーツに必要なコンポーネントの生産における高性能積層造形の役割をさらに強化し、生産時間とコストを最適化しながら、より機敏で持続可能なサプライチェーンを確保することを目的としている。

ジョージ・ラッセルは、2025年のF1世界選手権の開幕オーストラリアグランプリではマクラーレンが「圧倒的に最強」だと感じている。

メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは、ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリとともに、リードドライバーとして初の年を迎える。

2025年スーパーフォーミュラ第2戦の決勝が3月9日（日）に鈴鹿サーキットで行われ、牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が優勝を飾った。

5番グリッドからスタートした牧野任祐は、上位グリッド3台が1～2周目にピットインしたのに対してステイアウトを選択。ピットストップ後にチームメイトに一度は抜かれたが、その後、抜き返してトップに立ち、優勝を果たした。

野尻智紀は、2025年スーパーフォーミュラ第2戦の予選でポールポジションを獲得。同シリーズの最多ポールポジション獲得記録を更新した。

野尻智紀（TEAM MUGEN）は1分36秒060をマーク。通算21回目のポールポジションとなり、前日に並んでいた本山哲が持っていた最多ポールポジション獲得記録を更新した。

レッドブルのテクニカルディレクター、ピエール・ワシェは、ピエール・ワシェは、レッドブルが2024年のF1シーズンで直面した問題は「経験不足」に起因するというエイドリアン・ニューウェイの主張に「何も変わらない」と反論した。

レッドブル・RB20は2024年のF1シーズンを圧倒的なパッケージでスタートしたが、第6戦のマイアミからはマクラーレンのランド・ノリスがグランプリ初勝利を収めるなど、ライバルチームが追い上げてきた。

ルイス・ハミルトンは、新チームメイトのシャルル・ルクレールとの関係がどのように発展しているかについて、スクーデリア・フェラーリに順応していく中で、モナコ出身のドライバーから学びたいと熱望していると認めた。

1月にフェラーリに正式に加入して以来、ルイス・ハミルトンは新しい環境に慣れる努力を続けており、その過程でF1 75 Liveシーズンローンチイベントやバーレーンでのプレシーズンテストなど、ルクレールと多くの時間を共に過ごしてきた。

2025年スーパーフォーミュラ 第2戦の予選が3月9日（日）に鈴鹿サーキットで行われた。

ポールポジションを獲得したのは野尻智紀（TEAM MUGEN）。通算21回目のポールポジション獲得は歴代単独1位の記録となる。2番手には岩佐歩夢が入り、TEAM MUGENがフロントロ－独占。3番手には太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が続いた。

Jujuこと野田樹潤は、2025年スーパーフォーミュラの開幕戦を16位で完走した。

新生HAZAMA ANDO Triple Tree Racingでの初レースとなったスーパーフォーミュラ2年目のJujuは、ピットレーン速度違反でドライブスルーペナルティを科された場面もあったが、16位でフィニッシュした。