F1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2021年F1シーズンの財務規則に違反したことでチームに与えられたペナルティについて金曜日にメキシコシティで話した。

レッドブル・レーシングは、2021年のコスト キャップを5％未満、具体的には1.6％超えていることが判明した。FIA（国際自動車連盟）は、チームが想定税額控除を正しく報告しなかったことを認めた。これはチームがコストキャップを0.37％超えたことを意味する。

ジャック・ドゥーハンは、2022年F1メキシコGPの金曜フリー走行1回目にアルピーヌF1チームでグランプリ週末デビューを果たした。

アルピーヌ アカデミーの所属するジャック・ドゥーハンは、ルーキーをFP1で走行させる義務の一環として、F1メキシコGPのフリー走行1回目で走行。エステバン・オコンに代わってFP1に出走したジャック・ドゥーハンは、チームメイトのフェルナンド・アロンソから3.716秒差の18番手でセッションを終えた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1メキシコGPの金曜フリー走行を2番手タイムで終えた。

FP1をヤングドライバー枠のリアム・ローソンに譲った角田裕毅はFP2から登場。最初の45分で通常のプログラムを実施して2番手タイムをマークした角田は、その後は他のドライバー同様にピレリの2023年タイヤのテストを実施した。

2022年F1アメリカGPのフリー走行2回目が現地時間10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がトップタイムをマークした。

フリー走行2回目は、ピレリの2023年のスリックタイヤのプロトタイプをテストするセッションとして実施された。セッション時間は90分に延長され、基本的に全チームがピレリが設定した走行プランに従い、セットップ変更などは許可されない。

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、F1アメリカGPのフリー走行2回目にクラッシュ。マシンを大きく損傷させた。

シャルル・ルクレールは、7番手につけていたが、ターン7への進入でスピンし、リアからターン8でバリアに衝突。赤旗が出て、延長されたセッションは残り40分で再開された。タイヤテストのプログラムはブラインドであり、セットアップの変更はできず、どのタイヤを装着しているのかは知らされない難しい状況での走行となる。

ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）は、F1メキシコGPの決勝で5グリッド降格ペナルティが確定した。

FP1セッションをルーキーのピエトロ・フィッティパルディに譲ってFP2からの参加となったケビン・マグヌッセンは、セッション間でのエンジン交換によってスタートが出遅れた。

F1メキシコGP フリー走行2回目の結果速報。2022年F1第20戦メキシコGPのFP2セッションが10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

FP2セッションは、2023年のスリックタイヤのプロトタイプをテストするために90分に延長され、セッション全体でF1チームはピレリが設定した走行プランを実行しなければならない。プロトタイプタイヤはサイドウォールにマーキングがないものとなった。

2022年F1メキシコGP フリー走行2回目の順位結果。

2022年のF1世界選手権 第20戦 F1メキシコGPのフリー走行2回目が10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、タイヤテストが実施されたセッションでジョージ・ラッセル（メルセデス）がトップタイムをマーク。2番手には角田裕毅（アルファタウリ）、3番手にエステバン・オコン（アルピーヌ）とFP1を走らず、前半に独自のプログラムを実施したドライバーが並んだ。

2022年F1第20戦メキシコGPのフリー走行1回目が10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。

F1メキシコGPのFP1では、ヤングドライバー枠でメルセデスがニック・デ・フリース（⇔ジョージ・ラッセル）、アルファタウリがリアム・ローソン（⇔角田裕毅）、アルピーヌがジャック・ドゥーハン（⇔フェルナンド・アロンソ）、ハースがピエトロ・フィッティパルディ（⇔ケビン・マグヌッセン）を起用。