F1

マックス・フェルスタッペンは、FIAスーパーライセンスに100万ユーロ以上を支払った史上初のF1ドライバーになろうとしている。

フェルスタッペンは、3年連続のワールドドライバーズチャンピオンシップを獲得した圧倒的なシーズンを経て、獲得ポイントが急増した。

F1のボス、ステファノ・ドメニカリは、アンドレッティをグリッドに入れるかどうか決定する前にF1スポーツが取り組んでいるプロセスについて最新情報を提供した。

FIA（国際自動車連盟）は、アンドレッティを独自に評価し、4つの申請の中で唯一、次の段階に進んだと発表した。これもまた別の評価であり、今回はF1自体が実施している。

F1タイヤサプライヤーであるピレリは、よりエキサイティングなスプリントレースを実現するためには、フォーマットをいじるよりも適切なトラックを選択することが重要だと考えている。

チーム代表とF1首脳陣は、現在のセットアップではファンに十分なものを提供できていないという懸念を受け、2024年のスプリントレースについて変更の可能性について話し合いを始めた。

角田裕毅は、スクーデリア・アルファタウリが、大規模なアップグレードによってコンストラクターズチャンピオンシップで7位を確実に狙えるようになった今、F1における「ダークホース」になったと信じている。

先月のアメリカGPを前に、アルファタウリはチームランキング最下位に沈んでいた。残り5戦で9位のハースF1チームとは7ポイント差がついていた。

ラスベガスの接客業従業員によるストライキが、F1ラスベガスGPのレース開催を危ぶんでいる。

来週末、象徴的なストリップでグランプリが開催されるこの華やかな街は、契約合意に至らなければ、アメリカ史上最大規模の接客業労働者のストライキに見舞われる可能性があるとNPRは報じている。

2023年 MotoGP 第18戦マレーシアGPのプラクティスが11月10日（金）にペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットで行われ、アレックス・マルケスがトップタイムをマークした

気温33度、路面温度42度のドライコンディションの中、フリープラクティス1で2番手タイムをマークし、肋骨の骨折から十分に回復したことを証明したアレックス・マルケスが第6戦イタリアGPの公式予選1以来今季7度目のトップタイムをマークした。

アレクサンダー・アルボンは、グリッド下位のドライバーがF1で活躍するのはとても難しいと語る。

実際のところ、アルボンは、パフォーマンス不振でマックス・フェルスタッペンのレッドブルのチームメイトを降ろされた後、ウィリアムズでなんとか評判を立て直した。

カルロス・サインツは、2023年F1ブラジルGPの週末にフェラーリF1マシンを発進させるのに苦労したのはクラッチの不良が原因だったと考えている。

シャルル・ルクレールのフォーメーションラップでのリタイアを受けて6番グリッドからスタートしたサインツだったが、アレックス・アルボンとケビン・マグヌッセンが絡んだターン1の激しいクラッシュで赤旗中断となった時点で、セルジオ・ペレスとジョージ・ラッセルに敗れて8番手に後退。

角田裕毅の速さは十分に評価されていない。アルファタウリでチームメイトを務めたピエール・ガスリーはそう主張する。

F1ポッドキャスト「Beyond The Grid」に出演したピエール・ガスリーは、正当な評価を受けていないドライバーが1人いると語った。そしてそのドライバーは彼の昔のチームメイトだ。