F1

MotoGP：Repsol Honda Teamのマルク・マルケスは、復帰戦となったフランスGPで、表彰台争いに加わり、マルケスの乗る「93号車」がグランプリシーンに復活したことをアピールした。一方のジョアン・ミルは、好スタートを切ったが、小さなミスで大きくポジションを落として、追い上げる途中に転倒を喫し、レースを終えた。

フランスGPの決勝日は、11万6,000人を超える大観衆がサーキットを埋め尽くした。その大観衆が見守る中でマルク・マルケスは“マルケスらしい熱い走り”でトップグループに加わり、MotoGPクラスの主役を務めることになった。

4度のワールドチャンピオンでF1を引退したセバスチャン・ベッテルは、F1の「競争と緊張」が恋しいと認めた。

セバスチャン・ベッテルは昨年末にF1キャリアに終止符を打ち、それ以来目立たないようにしていた。

「あれほど長い間レースに携わってきたので、初めて日常生活のようなものを感じている」とベッテルはBildのインタビューで語った。

アンドレッティ・グローバルのF1グリッドへの参加申請はまもなくFIAによって処理されるが、アルピーヌF1チームを取り巻く現在の苦境により、両者間の合意への扉を開く可能性がある。

アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシが先週、フランスの放送局『Canal＋』や『Formula1.com』のローレンス・バレットとのインタビューで語ったアルピーヌをこき下ろす発言には誰もがまだ頭を悩ませている。

MotoGP フランスGP決勝で、LCR Honda IDEMITSUの中上貴晶は9位でチェッカーを受けた。

フランスGPは27周で決勝レースが行われ、今シーズン最もエキサイティングなレースとなった。その厳しい戦いの中で中上は、ミスをせず、クレバーに走ってチェッカーを受けた。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、マイアミGPでメルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルに完敗したルイス・ハミルトンが「非常に歯がゆい」状態だと考えている。

ハミルトンはマイアミで、アメリカの地で過去最悪の予選結果を喫し、若いチームメイトのジョージ・ラッセルに予選でもレースでも劣勢に立たされた。

2023年 MotoGP 第5戦 フランスGPの決勝が5月14日（日）にル・マンで行われ、マルコ・ベッツェッキが最高峰クラス1000回目のレースで優勝し、MotoGPランキング首位に迫った。

ベゼッキは序盤、トップ10の後方を走っていたが、前方で起きた2つのアクシデントのおかげでなんとか上位に食い込むことができた。

4人の元F1ドライバーが、マックス・フェルスタッペンは同世代で最強のドライバーであり、おそらく史上最高のドライバーの1人であることに同意する。

現在も時折FIAのスチュワードを務めるイタリア人のエマニュエル・ピロは、フェルスタッペンがアイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトンのレベルに達しているかという質問に対して「もちろんそうだ」とLa Gazzetta dello Sportに答えた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2023年シーズンに期待外れなスタートを切ったニック・デ・フリースには“イエローカード”が提示されているが、今のところはスクーデリア・アルファタウリのF1シートは安全だと主張している。

デ・フリースは、昨年のモンツァでのイタリアGPでウィリアムズからF1デビューを果たし、トップ10入りを果たしたことで、レッドブルのF1ドライバーの名簿に加えられた。

レッドブル・レーシングのDRSは2023年のF1パドックの羨望の的となっているが、フェラーリがレッドブルの強力なエアロパッケージを再現しようとしているとRacingNews365のテクニカルアナリストであるパオロ・フィリセッティが図解した。

レッドブルのRB19 DRSの効果は、ライバルF1チームの間で最も重要な秘密になっている。フェラーリをはじめとするライバルチームの技術者たちは、そのパフォーマンスを再現すべく、正確な機能を少しずつ解読している。