F1

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1ブラジルGPの予選を12番手で終えた。

ウェットからドライへとコンディションが変化したQ1でピエール・ガスリーは誰よりも早くスリックタイヤに交換。その決断が奏功して9番手タイムでQ1を突破する。

だが、Q2では戦略ではなく、他のドライバーとのドライでの真剣勝負となり、0.4秒差でQ3進出を逃して12番手でセッションを終えた。

アルファタウリF1のジョナサン・エドルズ（チーフレースエンジニア）が、2022年F1ブラジルグランプリの予選を振り返った。

ウェットからドライへと変化する難しいコンディションで、角田裕毅はFP1から引きずったグリップ不足に悩まされてQ1で敗退して19番手、ピエール・ガスリーはQ2に進出して12番手でセッションを終えた。

レッドブルF1のセルジオ・ペレスは、F1ブラジルGPの予選でのフェラーリとシャルル・ルクレールに怒りを露わにした。スプリント レースを9番グリッドからスタートしなければならない。

セルジオ・ペレスにはもっと上位からスタートするポテンシャルがあったかもしれないが、シャルル・ルクレールに妨げられた。フェラーリのドライバーは、間違ったタイヤの選択によりミスを犯し、ペレスを引きずり込んだ。

フェラーリは、F1ブラジルGPの予選Q3でシャルル・ルクレールにインターミディエイトタイヤを履かせたのは、すぐに雨が降るという天気予報に賭けたスプリット戦略のギャンブルの一部だったと語った。

フェラーリがQ3でシャルル・ルクレールをインターミディエイトタイヤで送り出したのは不可解だった。雨は降り始めていたものの、路面の乾きはスリックで走行可能だった。

マックス・フェルスタッペンは、F1ブラジルGPの予選Q3での唯一のアタックのロックアップで、ケビン・マグヌッセンを倒してポールポジションを獲得するチャンスを失ったと考えている。

Q3開始直後から雨が降り続き、タイムを出す絶好のチャンスはセッション序盤に来ることをドライバー全員が知っていた。最初にコースに出たケビン・マグヌッセンは、一番いいコンディションで見事なラップを記録し、自身とハースF1チームチームの両方にとって衝撃的な初ポールポジションを獲得した。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、F1ブラジルGPでのケビン・マグヌッセンの衝撃的なポールポジションは、決して運だけではなく、「完璧なラップ」を刻んだことによる「十分に相応しい」ものだと語った。

ケビン・マグヌッセンは、金曜日のインテルラゴスで、ダンプの多いコンディションのQ3の開始時にトラックポジションのアドバンテージを最大限に活用し、F1キャリアの初のポールポジションを獲得した。

2022年 FIA世界ラリー選手権（WRC）第13戦「ラリー・ジャパンの競技2日目デイ2が11月11日（金）に愛知県豊田市豊田スタジアムのサービスパークを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのエルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(GR YARIS Rally1 HYBRID 33号車)が総合1位に、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組 (69号車)が総合3位に順位を上げた。

フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1ブラジルGPの予選でタイヤ戦略が上目に出てQ3でタイムを出すことなく10番手で終わり、「深く落胆している」と語った。

10台がQ3に向けてピットレーンの最後に並んだとき、シャルル・ルクレールはインターミディエイトタイヤを装着した唯一のドライバーだった。ライバルはウェット/ドライコンディションでのブレークを最大限に活用するためにソフトタイヤを選択した。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1ブラジルGPの予選を19番手で終えた。

60分のフリー走行1回目からグリップに不満を訴えていた角田裕毅。だが、予選でもグリップ不足は解消されず、ウェットからドライへと変わる難しいコンディションでドライタイヤでタイムを改善できず19番手に沈んでQ1で敗退した。