F1

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、アンドレッティの計画が現時点で不透明であるにもかかわらず、F1参戦を果すことになった場合、エンジン契約放置されることはないと述べた。

アンドレッティは、FOMとの商業契約に合意することを条件に、早ければ2025年からF1グリッドに加わることをFIAから承認されたが、参戦が保証されたものではない。

角田裕毅は、平川亮がマクラーレンF1チームのリザーブとして契約しているにもかかわらず、トヨタがF1への移籍を準備しているとは信じていない。

平川亮は、マクラーレンF1チームのアレックス・パロウの後任として発表され、トヨタとのWECとスーパーフォーミュラ参戦とリザーブドライバーを兼任することになった。

ジャック・ヴィルヌーヴが、ダニエル・リカルドが「営業スマイル」と批判。一方、ドライバーは「守られすぎている」とも述べた。

リカルドはグリッドの中で最もポジティブなメンバーの1人として知られており、最近ではナッシュビルでのレッドブルのショーの走行中など、満面の笑みを浮かべているのがよく目撃されている。

メルセデスF1の育成ドライバーのアンドレア・キミ・アントネッリが、FRECA（Formula Regional European Championship By Alpine）でチャンピオンシップを獲得し、F1への旅の新たな一歩を踏み出した。

イタリア出身のアントネッリはまだ17歳だが、将来のF1スター候補としてすでに話題になっており、輝かしい功績リストにまた一つタイトルを加えた。ザントフォールトでの勝利により、アントネッリは初シーズン残り2レースを残してFRECAドライバーズタイトルを確定させた。

2023 スーパーGT 第7戦『AUTOPOLIS GT 450km RACE』の決勝レースが、10月15日（日）に大分県のオートポリスで行われ、GT500クラスは予選12位から大逆転でNo.36 au TOM’S GR Supra（坪井翔／宮田莉朋）が今季2勝目を挙げ、最終戦（11/4～5）を前にドライバーランキングの最上位に立った。GT300クラスはNo.52 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰／野中誠太）が前戦に続き連勝し、ランキング1位で最終戦に臨むことになった。

レッドブルF1のチームクリスチャン・ホーナーは、2023年F1第18戦カタールGPの実験実施後、ドライバーがいつピットインしなければならないかを恒久的に義務付けるのは「意味がない」と述べた。

ピレリは先週末、ロサイル・インターナショナル・サーキットでタイヤのサイドウォールにマイクロスコープによる不具合を確認した。この問題は、ドライバーが50mm盛り上がった新しい縁石の上を長時間走行したことによって引き起こされた問題だった。

フェリペ・マッサの弁護団は、FIAとFOMに対し、2008年F1世界選手権の結果に関する内部調査の終了期限を延長することを認めた。

マッサはわずか1ポイント差でルイス・ハミルトンに2008年のタイトルを奪われたが、ブラジル人と彼の弁護団は、マッサが「陰謀」の犠牲となり、チャンピオンシップを失ったと主張している。

ダニエル・リカルドは、1週間後に予想されるレース復帰に先立ち、F1マシンのコックピットに飛び込み、レッドブルの特別ショーランの一環としてテネシー州ナッシュビルで約3万人のファンを驚かせた。

アルファタウリのドライバーであるリカルドは8月にオランダGPで練習中のクラッシュ中に左手の中手骨を骨折し、損傷を修復するための手術を余儀なくされ、最後の5レースには出場できなかった。

ジェンソン・バトンは、将来、F1カタールGPで見られる熱疲労の問題の再発を避けるために変更を望むなら、F1ドライバーは「声を上げる」必要があると語った。

FIA（国際自動車連盟）は、カタールGPでドライバーたちが肉体的な限界に挑まざるを得なかった極端な気温と湿度について評価することを宣言した。