F1

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1ラスベガスGPで2023年のドライバーズランキング2位を確定。「メンタル面で厳しい時期はあった」と振り返った。

序盤に2勝を挙げたセルジオ・ペレスだったが、その後はスランプに陥り、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに大差をつけられたことで、レッドブル・レーシングのシート喪失の噂が絶えない。

2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝レに何を期待できるかは誰にもわからなかったが、予想以上にエキサイティング展開となったレースで、マックス・フェルスタッペンが激戦を制し、同一国でのシーズン3勝を達成した初めてのドライバーとなった。

さらにレッドブル・レーシングはいくつかの記録を樹立。ラスベガスグランプリのその他の重要な数字のまとめを紹介する。

角田裕毅は、2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝をリタイア。今週末は「何かチャレンジをしなければならなかった」と語った。

最後尾グリッドからスタートした角田裕毅は、ソフトタイヤでのスタートをチョイス。オープニングラップのトラブルを避けて、一時は10番手まで順位を上げた。しかし、その後はペースが上がらず、最後尾近くまで順位を落とすと、最後はギアボックスとみられるトラブルによってレースをリタイアした。

ジョージ・ラッセルは、2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝を8位でフィニッシュ。レース中盤でマックス・フェルスタッペンと接触したことで、表彰台の座を失ったと悔やんだ。

ラッセルがトップ4以内を走行していた50周中24周目に、フェルスタッペンが後方から忍び寄り、ターン12でメルセデスのイン側に飛び込んだ。

ルイス・ハミルトンは、ラスベガスGPがF1カレンダーに復帰し、魅力的なレースを生み出したことで、批評家たちが間違っていたことが証明されたと信じている。

マックス・フェルスタッペンが今季18勝目を飾ったが、オープニングコーナーでポールシッターのシャルル・ルクレールを強引にパスしたことによる5秒加算ペナルティ、2度のセーフティカー導入、ジョージ・ラッセルとの接触によるダメージなどを克服しなければならなかった。

エステバン・オコンは、2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝を4位でフィニッシュ。16番グリッドからの挽回は「素晴らしい気分」だと称した。

金曜日の夜、オコンは予選でQ1敗退を喫し、ラスベガス・ストリップ・サーキットのグリッド16番手に沈んでいた。

F1ラスベガスGPを観戦していたF1ファンが、レース中に同市の有名なストリップ地区の公共エリア沿いに設置されたトラックビューを遮るスクリーンを取り壊し、物議を醸している。

1980年代初頭にF1が初めてラスベガスでのレースに挑戦したシーザーズ・パレスGPとは異なり、チャンピオンシッププロモーターとそのオーナーであるリバティ・メディアの新しい目玉イベントは、ラスベガス大通りのストリップの1.4マイルストレッチを組み込んだものだ。

ダニエル・リカルドは、2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝を14位でフィニッシュ。スクーデリア・アルファタウリのグリップ不足により、彼がレースしていたクルマとは『別のレベル』にいるように感じたと語る。

リカルドは予選15位となり、3台のリタイアを伴う50周のレース中、わずか1つ順位を上げただけだった。

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントが、2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝レースを振り替えた。

角田裕毅はレースの大部分でギアボックスの問題に悩まされ、ソフトタイヤスタートによるチャンスは生かされなかった。スタートでいくつかのポジションを獲得したものの、タイヤが切れた後、チームは彼を長く放置しすぎ、その結果、順位を上げるよりも順位を下げてしまった。