F1

ラリー界スターであるケン・ブロックが、スノーモービルの事故により55歳で亡くなった。

ユタ州でのクラッシュ後のケン・ブロックの死は、米国時間の月曜遅くに彼のラリーチームであるフーニガン・レーシング・ディビジョンによって発表された。ブロックには、妻のルーシーと3人の子供がいる。

ダニエル・リカルドは、マクラーレンF1がとったエンジニアリングアプローチがレッドブル・レーシングとどこが違うかを説明した。

F1でダニエル・リカルドは、2014年にレッドブル・レーシングに昇格する前に当時トロロッソ呼ばれていたレッドブルのジュニアチームでレースキャリアの多くを過ごした。

ニック・デ・フリースが、2023年からスクーデリア・アルファタウリでスタートするF1キャリアで使用する固定カーナンバーに“21”を選択した背景について語った。

2014年以降、すべてのドライバーは、F1キャリア全体で使用するレース番号を選択する必要がある。ニック・デ・フリースは、スクーデリア・アルファタウリでのF1デビューにむけてカーナンバー21を走らせることを選択した。

FIA（国際自動車連盟）は、新しいF1チームがチャンピオンシップへの参入に関心を持っていることを登録できるようにすることを計画している。これは、F1グリッドが10チームを超えて成長する可能性があることを最も明確に示している。

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、F1に参加するために「将来の新しいチームのExpression of Interest（参加意思表明＝入札希望者公募）プロセスの開始を検討する」よう彼のチームに依頼したとツイートした。

カルロス・サインツは、シャルル・ルクレールとフェラーリF1の新しいチーム代表であるフレッド・バスールとの長年にわたる友情が彼を不利な立場に置くことはないとし、フェラーリF1にとって「有益」であることが証明されると考えている。

11月末に辞表を提出したマッティア・ビノットの後任として、ザウバー/アルファロメオの元F1チーム代表であるバスールが2023年からスクーデリア・フェラーリの指揮を執る。

アウディは、F1参戦の準備と2026年のF1パワーユニットの進歩を支援するために2023年後半に開発ドライバーを採用すると述べた。

アウディは、3年後の2026年にF1に参入する。インゴルシュタットで独自にF1エンジンを開発する一方で、シャシー開発においてはザウバーと提携し、株式を取得してワークスチーム化する予定となっている。

F1中国GPの主催者は、新型コロナウイルスの“ゼロコロナ”政策が緩和されたことを受け、2023年のF1カレンダーへの復帰を目指してF1との議論を開始したことを明らかにした。

F1は、新型コロナウイルスのパンデミックとその後の渡航制限により、過去3シーズン、中国でレースをすることができなかった。

ウィリアムズF1は、2022年にコンストラクターズチャンピオンシップで最下位になることが確実に見えたとき、開発を延長することを選択せず、焦点を2023年F1マシンに移した。

昨年はランキング9位で終わったウィリアムズF1だったが、シーズンを通してミッドフィールドチームのフォームを合わせるのに苦労し、10位に後退した。

2023年のダカールラリーのステージ1で、ミシェル・クレマーとトーマス・ド・ボワのセンチュリー CR6が全焼する事故が発生した。。

日曜日のステージ1の70km付近でセンチュリー CR6が燃料ラインの漏れが大火を引き起こした。幸いにもミシェル クレマーとトーマス・ド・ボワは無傷で逃げることができたが、車両は完全に炎に包まれて全焼した。