マクラーレンF1、MCL60でもアイルトン・セナのロゴ掲載を継続
2023年2月18日
マクラーレンは、2023年F1マシン『MCL60』でもアイルトン・セナのロゴを継続して掲載する。
その歴史をよく見てみると、マクラーレンはF1の堕ちた巨人である。F1史上2番目に成功したコンストラクターであり、アイルトン・セナ、アラン・プロスト、ミカ・ハッキネン、ニキ・ラウダ、ルイス・ハミルトンといったレジェンドがドライブしてきたチームである。
その歴史をよく見てみると、マクラーレンはF1の堕ちた巨人である。F1史上2番目に成功したコンストラクターであり、アイルトン・セナ、アラン・プロスト、ミカ・ハッキネン、ニキ・ラウダ、ルイス・ハミルトンといったレジェンドがドライブしてきたチームである。
FIA、F1ドライバーの政治的発言の禁止を明確化するガイダンスを発表
2023年2月18日
FIA(国際自動車連盟)は、F1ドライバーによる政治的、宗教的よび個人的な発言に対する取り締まりの明確化を発表し、今後、何が許され、何が許されないかを説明した。
これは2022年末にFIAの国際スポーツ規約の更新版に、新たに第12.2.1.n項が盛り込まれたことから始まっら論争の最新の進展となる。
これは2022年末にFIAの国際スポーツ規約の更新版に、新たに第12.2.1.n項が盛り込まれたことから始まっら論争の最新の進展となる。
ダニエル・リカルド、2023年のハースF1チーム加入に13億円の給与を要求
2023年2月18日
ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、ダニエル・リカルドが2023年のF1グリッドにとどまるために多額の金を欲しがっていたという。
マクラーレンでの2年間の失望の後、元レッドブルのレースウィナーであるダニエル・リカルド(現在33 歳)は放出された。
マクラーレンでの2年間の失望の後、元レッドブルのレースウィナーであるダニエル・リカルド(現在33 歳)は放出された。
2023年F1マシンは“カーボン剥き出し”のブラックカラーリングが大流行
2023年2月18日
2023年シーズンのF1マシンのカラーリングの明らかなトレンドは“カーボン剥き出し”のカーボンブラックだ。
アルピーヌが2023年のF1マシン『A523』を公開し、今年のフルグリッドを完了した。ブルーとピンクを基調とした2つのデザインには、特にブラックカーボンが多く使われている。
アルピーヌが2023年のF1マシン『A523』を公開し、今年のフルグリッドを完了した。ブルーとピンクを基調とした2つのデザインには、特にブラックカーボンが多く使われている。
レッドブルF1首脳、アンドレッティの参戦に反対するF1チームの見解を支持
2023年2月18日
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アンドレッティ・キャデラックが2025年にF1に参戦することに関して、現在のF1チームの間で広まっている見解を支持している。
FIAは現在、グリッドを10チームから最大12チームまで拡大することを検討する正式なプロセスを開始しているが、F1自身、そして既存のチームは収入と名声の希薄化を懸念している。
FIAは現在、グリッドを10チームから最大12チームまで拡大することを検討する正式なプロセスを開始しているが、F1自身、そして既存のチームは収入と名声の希薄化を懸念している。
フェラーリF1 「ダイナモ作業ではF1エンジンの信頼性問題は解決」
2023年2月17日
フェラーリのF1エンジン責任者であるエンリコ・グアルティエリは、ダイナモ作業から得られた「ポジティブなフィードバック」は、チームが2022年の信頼性の問題を克服したことを示唆していると語った。
フェラーリとそのカスタマーチームであるアルファロメオ、ハースは、昨年を通じて定期的にトラブルに見舞われた。
フェラーリとそのカスタマーチームであるアルファロメオ、ハースは、昨年を通じて定期的にトラブルに見舞われた。
F1マシン解説:ハース VF-23 「ラジエーターの配置変更でフェラーリ路線」
2023年2月17日
ハースF1チームがシルバーストーンで行った2023年F1マシン『VF-23』のシェイクダウンでは、その数週間前にチームが公開したコンピューター・レンダリングが、実際には実車をよく表していることが確認された。
サスペンション(フロント:プッシュロッド、リア:プルロッド)とホイールベースはそのままに、サイドポッドとエンジンカバーの配置が変更されており、フェラーリエンジンのカスタマーチームであるアルファロメオと同様にラジエーターの配置が変更されていることがうかがえる。
サスペンション(フロント:プッシュロッド、リア:プルロッド)とホイールベースはそのままに、サイドポッドとエンジンカバーの配置が変更されており、フェラーリエンジンのカスタマーチームであるアルファロメオと同様にラジエーターの配置が変更されていることがうかがえる。
アウディF1ドライバー候補生 ザウバー・アカデミーが2023年のメンバー発表
2023年2月17日
ザウバー・アカデミーは、F1への道を歩む才能の育成を続け、ドライバー育成プログラムの2023年の登録メンバーを発表した。FIA-F2選手権 2022年大会の準優勝者であるテオ・プルシェールが4年連続でザウバー・アカデミーの旗を掲げ、F1アカデミー初心者のレナ・ビュラー、フランス系フィンランドの新星マーカス・アマンド、カートレーサーのテイム・サレーらが参加する。
ニコ・ヒュルケンベルグ 「精神的に疲弊して意識的にF1を離れた」
2023年2月17日
ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーでの最後の年にF1の "メンタル "面で苦労したことを認めており、それがその後の3年間の休養期間中に気持ちをリセットする必要性を促したという。
180回近いグランプリを経験した35歳のニコ・ヒュルケンベルグは、2019年を最後にルノーのF1レースシートを失い、それ以降は単発の代役として奇妙なレースに出場するのみだった。
180回近いグランプリを経験した35歳のニコ・ヒュルケンベルグは、2019年を最後にルノーのF1レースシートを失い、それ以降は単発の代役として奇妙なレースに出場するのみだった。