リアム・ローソン、2024年のウィリアムズF1へのレンタル移籍を除外
レッドブルは、角田裕毅とダニエル・リカルドを2024年もアルファタウリに残すことを決定しており、ローソンは1年間戦線離脱することになる。代役としての素晴らしいパフォーマンスにもかかわらず、ローソンは2024年シーズンはレッドブルおよびアルファタウリのリザーブドライバーを務める。
ウィリアムズはローガン・サージェントが調子を崩し続けているため、アレックス・アルボンと並ぶセカンドドライバーを誰にするか決めていない。
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーはローソンがウィリアムズにローン移籍する可能性は「ありそうにない」とすでに認めているが、ウィリアムズのチーム代表ジェームス・ボウルズは日本GPの最中に質問され、このアイデアには口を閉ざした。
日本GPの週末、ローソンは自分が「レッドブルのドライバー」であり、「レッドブルのシートはすべて埋まっている」と明言した。
「僕はレッドブルのドライバーだ」とローソンは語った
「レッドブルのシートはすべて埋まっていて、残念ながら、当面はリザーブドライバーということになる」
ローソンの最大の目標はやはりF1ドライバーになることで、2025年のフルタイムシート獲得を視野に入れている。
自分の将来が明確になって満足しているかと尋ねられたローソンは「正直に言うと、あまり考えていない。今はこのチャンスを最大限に活かすことに集中している」と語った。
「最終的に僕の目標はF1に参戦することだから、それを達成するためにできることをやってみる」
最終的に私の目標はF1に参戦することであり、それを達成するための最良の方法は、最近自分ができる最高のパフォーマンスを引き出すことなので、それはその後に考えるかもしれない。」
リカルドの代役を務めて以来、角田を上回る走りを見せてきたローソンだが、来年のシートにふさわしいかどうかについては口を閉ざしたままだった。
「僕が決めることではない」とローソンは宣言した。
「僕としては、すべてのセッションからすべてを引き出そうとしているし、マシンに乗るたびに何かを見せようとしている。最終的な目標はF1に出場することだけど、その時期を決めるのは僕じゃない」。
ローソンはまた、フルタイムのポジションを確保するための代役スティントでのオーバードライブしていたことを否定した。
「レッドブルのドライバーであることのポジティブな点のひとつは、このプログラムに5年間参加したことだ。ハイプレッシャーなプログラムで、初日からプレッシャーにさらされるけど、5年経った今ではそれに慣れている。何年もやってきたので、ほぼ準備ができている」とローソンは説明した。
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーとアドバイザーのヘルムート・マルコはともにローソンの活躍を称賛しており、ホーナーはローソンがF1グリッドに恒久的なポジションを獲得するのは「時間の問題」だとコメントしている。
レッドブル・ファミリーの中で2025年のシートを獲得する可能性について、こうしたコメントから勇気を得ているかと尋ねられたローソンは「可能性はあるけど、正直なところ、今はこのレースでベストを尽くそうとしている」と答えた。
「このスティントが終わったら、どんなオプションがあるのか検討し始めるかもしれないけど、今はこれらのレースに集中している」
アルファタウリのトラックサイド・エンジニアリング責任者であるジョナサン・エドルズは、先週の金曜日に鈴鹿でリカルドの負傷からの復帰はまだ「しばらく先」だと認めた。
ローソンは、来週末のカタールGPにAT04で残るという指示はまだ受けていないと明かした。
「準備していく。ダニエルに可能な限り最高のチャンスを与えるために、週末が近づくにつれて決断が下されると思うが、今のところは通常の準備だ」
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