F1

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、 2026年にF1のレギュレーション変更が実施されれば、ウィリアムズは「侮れないチーム」になると予想した。

アストンマーティンは、マクラーレン、フェラーリ、レッドブル、メルセデスの上位4チームとの差を埋めるため、今後のリセットを有効活用することを目指している数チームのうちの1つである。

レッドブル・レーシングは、2007年以来エイドリアン・ニューウェイの指揮下で設計されていない初のマシンをトラックに投入するまであと4週間も残っていない。このマシンは明らかにRB21の競争力に疑問を投げかけている。もちろん今年のマシンは、ニューウェイが設計したチャンピオンシップ優勝マシンの進化版となるだろうが、この温厚な英国人エンジニアは昨年4月初旬にチームのF1関連プロジェクトへの取り組みを事実上中止したため、新マシンはピエール・ワシェの指揮下で設計された。

FIA（国際自動車連盟）は、スチュワードが「不正行為 」とみなされる行為に対してどのようにF1ドライバーを罰するべきかについてのガイドラインを明らかにした。

これはFIAが、F1ドライバーたちが悪態をついたり、攻撃的な言葉を使ったりした場合に課される罰金の使途について透明性を求めた2カ月後のことだった。

ジャック・ドゥーハンはアルピーヌF1チームのエンストン工場を訪問し、A525と名付けられる予定のチームの新車のシートフィッティングを行った。

ジャック・ドゥーハンは、エステバン・オコンに代わって指名され、今年チームとともにF1ルーキーシーズンを迎えることになる。オコンが早期の契約解除を交渉した後、彼は2024年シーズン最終戦のアブダビグランプリで早期デビューを果たした。

1月23日（木）、2025年FIA世界ラリー選手権（WRC）第1戦ラリー・モンテカルロがモナコで開幕。フランス南部の山岳地帯で3本のナイトステージが行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（TGR-WRT）のエルフィン・エバンス/スコット・マーティン組（GR YARIS Rally1 33号車）が総合2位に、セバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ組（17号車）が総合3位に、カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン組（69号車）が総合6位に、勝田貴元/アーロン・ジョンストン組（18号車）が総合8位につけた。

ハースF1チームのチーム代表である小松礼雄は、2025年のF1シーズンに向けて、フェラーリが提案したフロントサスペンションレイアウトから逸脱するという「重要な」選択について説明した。

イタリアのメディアの報道によると、フェラーリは来季に向けて、2015年以来初めてプッシュロッド式フロントサスペンションからプルロッド式フロントサスペンションに変更する予定である。

レーシングブルズのCEOであるピーター・バイエルは、FIA（国際自動車連盟）を巡る昨年の論争について懸念を表明し、F1の公正性を確保する上で、強力かつ中立的な統括団体が果たす重要な役割を強調した。

元FIA役員のピーター・バイエルの見解は、特に組織の内部事情を直接的に理解していることを踏まえると、非常に説得力がある。

ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍し、セルシアスと新たなスポンサー契約を結んだことを受けて、彼の元スポンサーであるモンスターは、別のイギリス人ドライバー、ランド・ノリスを新しいブランドアンバサダーとして契約した。

これにより、480億ドルの売上を誇る米国企業であるモンスターは、メルセデスのスポンサーを務めていた後、ランド・ノリスと彼が所属するチームであるマクラーレンの両方をスポンサーすることになる。

F1ドライバーはそれぞれ、グランプリの週末に向けて独自の方法で準備します。音楽を聴きながらリラックスするだけの簡単な準備もあれば、心を落ち着かせるために孤立するなど、より思い切った方法を選ぶドライバーもいる。しかし、4度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンにとっては、最後の瞬間までレースに没頭し続けることを意味する。

マックス・フェルスタッペンをシミュレーション レースのファンと呼ぶのは、この分野に対する彼の情熱を控えめに表現しているに過ぎない。