F1

アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝を11位で完走。自身初の連続ポイント獲得にはあと一歩届かなかったものの、週末を通じて見せた安定したスピードに手応えを示した。

9番グリッドからのスタートでポイント圏内フィニッシュが期待されたが、1周目の加速で後手に回り、序盤はポジションを失う展開に。その後はDRS列に阻まれながらも粘り強く走行を続け、1ストップ戦略を最後まで維持しつつも、10位のアントネッリには届かず0ポイントに終わった。

レッドブルの新チーム代表に就任したローラン・メキースは、2026年のドライバーラインアップよりも、現時点では角田裕毅のパフォーマンス向上を「最優先事項」として取り組んでいると語った。

角田裕毅は今季序盤の第3戦からレッドブルに昇格したが、前任のリアム・ローソンと同様に結果に苦しんでいる。ここまでグランプリでのポイント獲得はわずか3回。最高位は開幕戦バーレーンGPでの9位にとどまっている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表ローラン・メキースは、F1ハンガリーGPで角田裕毅に十分なパッケージを用意できなかった責任はチーム側にあると語った。

夏休み前最後のレースは角田裕毅にとって再び厳しい結果となり、ここ8戦で4度目となるQ1敗退を喫した。さらにミルトンキーンズを拠点とするチームは、新たなパワーユニットを投入するため、レギュレーション上の持ち込み枠外から交換を行い、角田裕毅をピットレーンスタートとした。

マクラーレンのランド・ノリスが、1ストップ戦略を成立させて2025年F1ハンガリーGPを制し、今季5勝目を挙げた。

5番手まで順位を落としたオープニングラップから見事に挽回し、終盤は2ストップ勢のチームメイト、オスカー・ピアストリの猛追を0.6秒差で抑えきる劇的なフィニッシュだった。

シャルル・ルクレール（フェラーリ）は、F1ハンガリーGP決勝後に記者団の前で、自身のレース中の無線での批判的発言を撤回し、車両側に問題があったことが原因だったと説明した。

ルクレールはポールポジションからスタートし、序盤はレースをリード。しかし最終スティントでペースが大きく落ち、最終的に4位でレースを終えた。ポールスタートからの勝利数はこれで27戦中5勝にとどまっている。

レッドブルのシニアアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2025年シーズンの残りでタイトルを狙うのは「明らかに不可能だ」と述べ、マクラーレンが独走状態にある現状を認めた。

ハンガリーGPでマックス・フェルスタッペンは9位フィニッシュ。ここ65戦でトップ6圏外でチェッカーを受けたのはわずか2回目となる。

ランド・ノリス（マクラーレン）が、2025年F1ハンガリーGPで今季5勝目、通算9勝目を挙げた。序盤に順位を落としながらも、チームとともに判断した1ストップ戦略を貫き、終盤の猛追をしのぎ切って見事な勝利を収めた。

ピアストリとの接戦を制して迎えたサマーブレイク直前の一戦。ノリスは「正直、死にそうだった」と語るほどハードなレースだったという。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2025年F1ハンガリーGP決勝で3位表彰台を獲得。ここ数戦苦戦が続いていた中で、メルセデスにとって大きな一歩となるレースとなった。

「本当に満足している。とにかく、昨日の予選も含めて、週末すべてが驚きの連続だった」と語るラッセル。久々の好結果に、笑顔を見せながらも冷静に分析を続けた。

マックス・フェルスタッペンは、F1ハンガリーGP決勝中に起きたルイス・ハミルトンとのバトルに対し、レース後に調査が行われたことに疑問を呈した。

フェルスタッペンは、29周目のターン4でハミルトンと接近戦を繰り広げ、イン側から仕掛けた際にハミルトンが回避行動を取り、ランオフエリアを通過して順位を失った。この場面について、レース後に審議対象となった。

2025年FIM世界耐久選手権「“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会（鈴鹿8耐）」が8月3日、三重県の鈴鹿サーキットで開催され、Hondaのワークスチームである「Honda HRC」（マシン：CBR1000RR-R FIREBLADE SP、ライダー：高橋巧／ヨハン・ザルコ）が優勝を果たした。

Honda HRCはこれで4年連続の鈴鹿8耐制覇となり、Hondaとしては大会通算31勝目をマーク。また、高橋巧は自身の優勝回数を7に伸ばし、鈴鹿8耐史上最多勝記録を更新。ヨハン・ザルコも2年連続の優勝を飾った。