F1

RB F1のチーム代表を務めるピーター・バイエルは、ダニエル・リカルドが2025年に残留するのか、もしくはリアム・ローソンが昇格するかについてまだ何も決定していないと述べた。

RB F1チームはすでに角田裕毅の残留を決定しており、2025年にリアム・ローソンにフル参戦のF1デビューさせるか、それとも彼をライバルに奪われるかというジレンマが生じている。

オリバー・ベアマンは、2025年からハースF1チームでスタートするF1キャリアで使用する固定カーナンバーに“87”を選択した。

フェラーリ・ドライバー・アカデミー所属のオリバー・ベアマンは、今年のサウジアラビアGPに虫垂炎の手術が必要となったカルロス・サインツJr.の代役としてフェラーリから出場して7位入賞を果たして注目を浴びた。

F1オーストリアGPでは、先週末、ジョージ・ラッセルが2022年のサンパウログランプリ以来メルセデスに初勝利をもたらし、壮大なシュピールベルク対決となったが、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスによる先頭集団でのバトルが話題を呼んだ。

レッドブルリンクで、パワーランキングの審査員たちに最も強い印象を与えたドライバーは誰だっただろうか？オーストリアでのスコアが発表された。

トト・ヴォルフは、フェルナンド・アロンソを2025年のメルセデスF1の候補として考えていたが、アロンソは興味を示さなかったと明かした。

マックス・フェルスタッペンは最近、「DAZN」のインタビューで、彼が考える史上最高のF1ドライバー5人を明かした。彼のリストは次のとおりだった。「ミハエル・シューマッハ、おそらくアイルトン・セナ、フェルナンド・アロンソ、ルイス・ハミルトン、そしてファン・マヌエル・ファンジオを選ぶだろうね行くつもりだ」

アレックス・アルボンは、ウィリアムズ・レーシングについてカルロス・サインツJr.と話をしたと語っており、2人の関係は、彼が次にどこへ行くかなど、「何でも話せる」関係になっているという。

カルロス・サインツJr.はフェラーリ退団が決定しており、今後数週間以内に次のチームを決める見通しであるため、ウィリアムズや来シーズンのシートに空きがある他のすべてのチームと次期移籍が噂されている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスのトト・ヴォルフがマックス・フェルスタッペンを公然と追い回すことを「気を散らす戦術」だと非難した。

マックス・フェルスタッペンは、今週末のオーストリアGPを前に来季フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの後任としてレッドブルを離れメルセデスに加入するかもしれないという噂を否定した。

ハースF1チームは、リザーブドライバーのオリバー・ベアマンが2025年のレギュラードライバーを務めることを正式に発表した。契約は複数年となる。

フェラーリ・アカデミーの育成ドライバーであるオリバー・ベアマンは、サウジアラビアGPでカルロス・サインツJr.に代わってフェラーリに急遽招集され、7位入賞という印象的なF1デビューを果たしたことで、長い間、ハースF1のシートに就くと予想されていた。

角田裕毅が、2024年F1イギリスGPへの展望、シルバーストン・サーキットの印象、VCARB 01のアップグレードについてを語った。

ビザ・キャッシュアップRBは、バルセロナでアップグレードを投入したが、新型リアウイングのDRS故障も含め、パッケージを機能させることができなかった。続くレッドブルリンクでは、新旧のパーツを混ぜ合わせてパッケージを統合。ダニエル・リカルドの9位入賞という形で結果を出した。

メルセデス AMG ペトロナス F1 チームは、照明のリーディングカンパニーであるシグニファイとの新しいパートナーシップを発表した。技術革新と持続可能性に対する共通の情熱で結ばれたこのパートナーシップは “世界で最も持続可能なプロスポーツチームになる”というチームのビジョンを推進する。

シグニファイとメルセデス AMG ペトロナス F1 チーム は、パフォーマンスはいかなる犠牲を払って得られるものでもなく、持続可能性はパフォーマンスを犠牲にするものではないという共通の信念に基づき、責任あるイノベーションに取り組んでいる。