F1

フェルナンド・アロンソは、まだアストンマーティンのF1マシンのステアリングを握っているが、2026年にマドリードでF1スペインGPが開催されるときも、そこに留まっているのだろうか？

F1の最高経営責任者（CEO）ステファノ・ドメニカリは、2026年にマドリードで新たなレースが開催される際にフェルナド・アロンソがまだレースに出場できるかどうか確信が持てないと認めた。

スクーデリア・アルファタウリの新チーム名として発表された『Visa Cash App RB』が物議を醸すなか、当初の候補として挙げられていた『Racing Bulls』の名前も社名として残されている。FIA（国際自動車連盟）の2024年F1エントリーリストの更新で明らかになった。

ドメインやロゴが公開されたことで当初はレーシングブルズが正式なチーム名になると予想されていたが、1月24日（水）の発表でチームは2024年のF1世界選手権から『Visa Cash App RB（ビザ・キャッシュアップRB）』のチーム名で参戦することが発表された。

角田裕毅は、レッドブルがマックス・フェルスタッペンを失えばチームランキングでレーシングブルズの後塵を拝することになるというザク・ブラウンの見解に同意した。

その可能性は、現在チームが直面している現実でもある。というのも、4度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンがメルセデス移籍と強く結びつけられているからだ。

元F1ワールドチャンピオンのキミ・ライコネンは、自身がレースに出場する傍ら、息子ロビンのモータースポーツ入りをサポートすることに目を向けている。

ライコネンは、カートからモータースポーツへの道を歩み始めた息子ロビンが、マラネロでさまざまなバーチャルマシンを使ったリアルなシミュレーターを試しているビデオを公開した。

日向坂46の富田鈴花が、「ABEMA」モータースポーツアンバサダーに就任した。

昨年、富田鈴花はスーパーフォーミュラの情報番組『サーキットで会いましょう』のMCを務め、鈴鹿サーキットで開催されたスーパーフォーミュラ最終戦では国歌斉唱を担当した。

スクーデリア・フェラーリとフレデリック・バスールは、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツの契約が年末に終了する中、2026年のF1ルール変更に先立って重要な決断を迫られている。

噂を信じるなら、フェラーリはシャルル・ルクレールとの契約延長発表に非常に近づいている。ルクレールにはマックス・フェルスタッペンのような一貫性はまだないが、生のパフォーマンスでは間違いなくF1で彼より速いドライバーはいない。ルクレールはフェラーリ一筋のドライバーであり、彼と新たな契約を結ぶことは非常に理にかなっている。

角田裕毅は、2024年にサーキットを走る最初のF1ドライバーとなった。そして、人気のあったスクーデリア・アルファタウリのマシンカラーリングで最後の走行を行っている。

火曜日から3日間、角田裕毅はイモラにある“エンツォ＆ディノ・フェラーリ”サーキットでテストを行っている。テストではプライベートテストで許されるは旧車テスト（TPC/TPC（testing previous car）規定に基づいて2年落ちのアルファタウリAT03が使用されている。

F2チームは、バーレーンでの第1戦の1か月強前に、バルセロナで2024年用の新シャシーによる最初のシェイクダウンを完了した。

F1のメインサポートチャンピオンシップであるF2は、昨年末に長年使用してきたダラーラ製の2018年型シャシーに別れを告げた。今年は同じくイタリアのメーカーが製造する大胆な新型マシンの初シーズンとなり、レースを盛り上げ、安全性を向上させるためにエアロダイナミクスを抜本的に見直している。

スクーデリア・アルファタウリの改名をめぐるコンセンサスに続き、F1におけるアイデンティティの危機を避けるために、チーム名にもっと具体的なルールを設けるべきだろうか？

ソーシャルメディアでは、Visa Cash App RBチームはF1史上最悪のチーム名だというのが一般的なコンセンサスだ。彼らは数百万ドルのスポンサー契約を結ぶために、相反する2つのブランドを効果的に組み合わせた。

マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンとのライバル関係の重要性を軽視した。

2021年のF1シーズン中、2人はタイトルをめぐって真っ向から対立し、白熱したシーズンを過ごした。何度も衝突を繰り返したシーズンは、疑わしいセーフティカー再始動手順の末、最終ラップでフェルスタッペンがハミルトンを抜き去りタイトルを獲得するという物議を醸しながら終了した。