オスカー・ピアストリ

オスカー・ピアストリは、2023年のルーキーシーズンからF1のタイヤをマネジメントする能力が「日進月歩」で向上したと考えているが、さらに成長する余地があると感じている。ピレリのタイヤは習得するのが非常に難しいことで知られている。

ピアストリは昨年のF1デビューシーズンで印象的な走りを見せたが、初年度の主な批判は、ピレリタイヤをレースディスタンスでマネジメントする経験の不足であり、通常はランド・ノリスと比べてレースペースの低下につながっていた。

レッドブル・レーシングは「将来的にオスカー・ピアストリと契約したいと考えている」とドイツのテレビ局『Sky』のコメンテーターであるサシャ・ルースは主張し。特にマックス・フェルスタッペンがチームを離れることを選択した場合、その可能性は高まると述べた。

またドイツのコメンテーターチームを率いるルースは、2026年シーズンからアストンマーティンのパートナーに変更するホンダとのつながりがあることから、いずれは角田裕毅がアストンマーティンで走る可能性もあると付け加えた。

オスカー・ピアストリは、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスと比較して劣っていることから、2025年のF1シーズンでは予選での改善が主な焦点になると明かした。

ピアストリは2024年、ノリスに21対3で予選で負けたが、その多くはわずかな差だった。ノリスは今年もスプリント予選でこのオーストラリア人選手に勝った。つまり、ピアストリは、2023年のルーキーシーズンに比べると後退したということだ。当時は、今ほど経験がなかったにもかかわらず、土曜日の予選でノリスを上回る成績を7回も残している。

オスカー・ピアストリは、マクラーレンと初めてF1の契約を結んだ意外な場所について語った。また、モータースポーツ界に衝撃を与えた悪名高いエピソードについて振り返った。

オスカー・ピアストリは驚くべき告白で、初めてマクラーレンと契約を結んだのは、英国の高速道路のサービスエリアの駐車場だったと語った。

オスカー・ピアストリは、2024年F1 カタールGPで3位入賞後、不規則な運転をしていたと判断され、FIAスチュワードから警告を受けた。

マクラーレンのピアストリは、カタールグランプリが始まる前から関係者の注目を集めていた。レース前のウォームアップ走行で、ピアストリはルサイル・インターナショナル・サーキットを周回し、ピットレーンに飛び込んだ。その際、2台のマシンを追い越した。

ランド・ノリスは、状況が許せばスプリント勝利を与えることで、マクラーレンF1のチームメイトのオスカー・ピアストリの援助に報いることをブラジルで決心したと語った。

レースリーダーのノリスは、土曜日のカタールでのスプリントの最終コーナーを抜ける際にコースを移動し、ピアストリに勝利を譲り、ジョージ・ラッセルを3位に抑えることに成功した。

オスカー・ピアストリは、F1ラスベガスGPの決勝を7位でフィニッシュ。「かなりプアー」と表現し、遠慮はしなかった。

オスカー・ピアストリは、スタートポジションから1つ順位を上げたが、土曜夜のレースで厳しい一日になることを予想していたが、これほどまでに困難になるとは思ってもみなかったと告白した。

オスカー・ピアストリは、 F1ラスベガスGPの予選でマクラーレンの両ドライバーがアルピーヌのピエール・ガスリーに負けたことは「懸念すべきこと」だと認めた。

オスカー・ピアストリは予選8番手となり、メルセデスのジョージ・ラッセルが記録したポールタイムから約0.7秒遅れとなった。ガスリーのタイムからも0.4秒も大きく遅れ、この結果ガスリーはラッセルとフェラーリのカルロス・サインツに次ぐ予想外の3番手となった。

オスカー・ピアストリは、F1ラスベガスGP初日の走行で示した以上のペースがあると感じている。

オスカー・ピアストリはフリープラクティス2をトップタイムのルイス・ハミルトンから約1秒差の8番手で終えた。これは、最初の1時間のタイムから向上したもので、FP1は同じ順位だったが、ペースは1.45秒遅かった。

オスカー・ピアストリは、マクラーレンがチームオーダーの「パパイヤ・ルール」を撤廃したと述べた。つまり、彼はもはやランド・ノリスのサポート役に回ることはないということだ。

マクラーレンは、ランド・ノリスがマックス・フェルスタッペンを打ち負かしてドライバーズチャンピオンシップを獲得できるよう支援しようとしていた。その一環として、ピアストリに適切なタイミングでチームメイトのポイント獲得のチャンスを最大限に生かすよう支援させた。

オスカー・ピアストリは、 F1サンパウロGPでマクラーレンが雨天時にトラブルに見舞われた原因について、リアウイングの設計変更が「最大の問題」だったという主張を否定した。

マクラーレンはブラジルのドライでのスプリントレースでベンチマークとして浮上し、ポールポジションのピアストリは1-2フィニッシュを飾ったチームメイトのランド・ノリスに首位を譲るという指示に従った。

オスカー・ピアストリは、2024年F1 サンパウロGPのスプリントレースでポールポジションを獲得した後、ランド・ノリスがF1ドライバーズタイトルを獲得できるよう支援していくと改めて表明した。

マクラーレンのピアストリは、インテルラゴスでチームメイトを0.0291秒上回り、マクラーレンの2人がフロントローを独占した。

オスカー・ピアストリは、サンパウログランプリのスプリント予選で今シーズン初のポールポジションを獲得した。

ピアストリは3部構成のセッションの終盤にインテルラゴス・サーキットを猛スピードで駆け抜け、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスを0.029秒差で抑えてトップの座を獲得した。

オスカー・ピアストリは、2024年F1 メキシコGPの決勝を8位でフィニッシュ。エルマノス・ロドリゲス・サーキットでそのレース能力を披露し、グリッド17番手から順位を上げてポイント獲得を確定させた。

ピアストリのパフォーマンスは、印象的なオーバーテイクを連発してレースを駆け抜け、F1 における自信とスキルが高まっていることの証しとなった。後方からスタートしたピアストリは厳しい戦いに直面したが、レース中は冷静さを保っていた。

オスカー・ピアストリは、 メキシコグランプリのQ1敗退につながったミスは「非常にひどいミス」だったと認めた。

土曜日のエルマノス・ロドリゲス・サーキットでの週末はピアストリにとって幸先の良いスタートとなった。23歳のピアストリは3回目のプラクティスで、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスを抑えてトップに立った。