F1メキシコGP

ケビン・マグヌッセンは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを7位でフィニッシュした。

マグヌッセンは、ミディアムタイヤを履いて、シーズン最高の7番手からスタートし、オープニングスティントの間、そのポジションをキープした。71周中の30周目に入るまでメルセデスドライバーの視界にとどまり、ハードタイヤに交換し、他のマシンもピットストップを終えると再び7番手に戻った。

オスカー・ピアストリは、2024年F1 メキシコGPの決勝を8位でフィニッシュ。エルマノス・ロドリゲス・サーキットでそのレース能力を披露し、グリッド17番手から順位を上げてポイント獲得を確定させた。

ピアストリのパフォーマンスは、印象的なオーバーテイクを連発してレースを駆け抜け、F1 における自信とスキルが高まっていることの証しとなった。後方からスタートしたピアストリは厳しい戦いに直面したが、レース中は冷静さを保っていた。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを9位でフィニッシュした。

ヒュルケンベルグは10番グリッドからスタートし、角田裕毅とアレックス・アルボンをリタイアに追い込んだ衝突を避けて8位に浮上。ヒュルケンベルグは29周目に唯一のピットストップを行い、ハードタイヤに履き替えて8位まで順位を戻したが、ピアストリにポジションを奪われた。

ピエール・ガスリーは、2024年F1 メキシコGPの決勝を10位でフィニッシュした。

ガスリーはポイント圏内でスタートし、ポイント圏内でフィニッシュしたが、それは簡単なことではなかった。スタート直後にアレクサンダー・アルボンと角田裕毅の典型的なオープニングラップのインシデントを起こったが、その連鎖反応の始まりとなった。その後、ハードタイヤに履き替えてピットインし、順位を挽回しなければならなかった。

レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、メキシコグランプリでのマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスの間の最近のインシデントを受けて、F1が「非常に危険な領域」に向かっていると感じている。

アメリカグランプリで、ノリスがフェルスタッペンをコース外で追い越し、ポジションを譲らなかったため5秒のペナルティを受けたという騒動からわずか7日後、メキシコで2人の間の状況は再び激化した。

マクラーレンのランド・ノリスは、メキシコグランプリの序盤で繰り広げられたマックス・フェルスタッペンとの劇的なバトルの後、フェルスタッペンのドライビングを「あまりクリーンではない」と評した。

ノリスは、10周目のエルマノス・ロドリゲス・サーキットのターン4のアウト側で、フェルスタッペンの2位の座を奪おうとしたが、ワールドチャンピオンのフェルスタッペンに押しのけられてコースアウトを余儀なくされた。

カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）が、2024年F1メキシコGPのDRIVER OF THE DAYに選出された。

カルロス・サインツJr.にとって、素晴らしい週末だった。土曜日に今季初のポールポジションを獲得し、日曜日には素晴らしい走りで今シーズン2勝目を挙げた。

F1メキシコGP 決勝のハイライト動画。10月27日（日）にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで2024年のF1世界選手権 第20戦 メキシコグランプリの決勝レースが行われた。

レースはスタート直後から波乱。1コーナーまでのロングストレートでアウト側を走行していた角田裕毅（RB）が、中央で行き場を失ったアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）と接触してバリアに激しくクラッシュ。セーフティカーが導入された。

リアム・ローソンはセルジオ・ペレスに謝罪し、メキシコグランプリ終盤にペレスに「バード」サインを送った理由を説明した。

ローソンは71周のレース中、ペレス、ランス・ストロール、フランコ・コラピントとバトルを繰り広げた。後者の衝突により、接触とRBドライバーのフロントウイングの損傷が発生した。一方、ストロールはローソンにポイントを獲得させないボトルの栓となった。