メルセデスF1

メルセデスF1は、マイアミGPで投入した新しいF1フロアは、さらなるマシン変更に先立つ空力開発をキャッチアップするための取り組みだと語った。

メルセデスF1は、しばしばハンドリングが悪くなるW15の安定性に苦戦している。あらゆるコーナータイプやスピードで機能するマシンを生み出すのは難しく、その限界はサーキットごとに変化しているようだ。

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスF1から1億5,000万ユーロ（約252億円）の巨額オファーが報じられるなか、将来の計画について「将来を決めるのはお金ではなくパフォーマンスだ」と語った。

2028年までの契約とRB20という圧倒的なマシンにもかかわらず、フェルスタッペンのレッドブル・レーシングでの将来が疑問視されたのは、しばらく水面下で煮えたぎっていたチームの権力闘争が今年になって沸騰したからだ。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリで両者が組むのではないかという憶測が渦巻く中、エイドリアン・ニューウェイをF1で一緒に働きたい人物の筆頭に挙げた。

来年ハミルトンがマラネロに到着するのを前に、ニューウェイがレッドブルを去ることを決定したことを受けて、フェラーリはこの天才デザイナーをスーパーチーム創設のために迎え入れようとしていることが知られている。

メルセデスF1は、マックス・フェルスタッペン獲得に本腰を入れており、年俸1億5,000万ユーロ（約252億円）近いパッケージを用意したと報じられている。加えて現在レッドブルF1のアドバイザーを務める腹心ヘルムート・マルコ、さらにはレッドブルF1を退団することが決定したエイドリアン・ニューウェイの獲得にも動く可能性があるという。

今週、マックス・フェルスタッペン陣営がマイアミGP後にメルセデスF1のトップマネージャーたちと会談し、移籍の可能性について話し合う予定と報じられた。

アンドレア・キミ・アントネッリは、2週間前にレッドブルリンクでF1マシンのステアリングを握って初テストを行った後、月曜日にイモラでメルセデスF1のグラウンドエフェクトカーを体験した。

来シーズンのメルセデスF1チームでルイス・ハミルトンの後任として検討されている17歳のアントネッリは、メルセデスF1のドライバー育成プログラムの一環として、今週アウトドロモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリで活動している。

元F1最高責任者のバーニー・エクレストンが、ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍するという決断に疑問を呈し、「奇妙な決断」だと非難した。

ハミルトンは今年初め、新シーズン開幕前にスクーデリア・フェラーリへの移籍が発表され、スポーツ界に衝撃を与えた。

フェルスタッペンはレッドブルと2028年まで契約を結び、今季は開幕5戦で4勝を挙げるなどF1を支配し続けている。しかし、レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーに対する調査以来、緊張感が漂う中、フェルスタッペンの将来はここ数カ月にわたって推測されてきた。

ホーナーの嫌疑は晴れたものの、マックスの父であるヨス・フェルスタッペンはバーレーンで、ホーナーが存在し続けることはレッドブルを「引き裂く」可能性があると主張した。

メルセデスはF1マイアミGPにアップデートを持ち込む予定だ。ジョージ・ラッセルが実験ではなく、ダウンフォース追加に注力する基本に立ち返ったアプローチが必要だと示唆している。

ルイス・ハミルトンとのスプリントで2位と好戦したメルセデスだが、中国GPでも厳しい週末を過ごした。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、中国GP後にマックス・フェルスタッペンについて語ったトト・ヴォルフを非難した。

ヴォルフは、ドライバーがどのチームでレースするかを決める要因は複数あると感じていると述べ、ここ数週間、3度のドライバーズチャンピオンであるフェルスタッペンが希望リストのトップであることを公言している。