メルセデスF1

メルセデスのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは、レース後に体調を崩したため、F1シンガポールGP後のメディア対応に姿を見せなかった。

シンガポールの気候により、マリーナベイ・サーキットでのグランプリは、一年で最も体力的に厳しいレースの一つとなっている。レースウィナーのランド・ノリスは、マシンから飛び降りた後、パルクフェルメに立っている間「めまい」を感じていたと認めた。

ルイス・ハミルトンは、予選での最近の苦戦から見事に立ち直り、2024年F1シンガポールGPで3番グリッドを獲得した。これは、7月のシルバーストーンでの2番グリッド以来、土曜日のセッションで最高の成績である。

メルセデスは、シーズン中盤の優勝時の調子を取り戻すのに苦労しているように見えるが、ハミルトンのシンガポールグランプリの週末は、金曜日のプラクティスセッションでバランスに問題を抱え、厳しいスタートとなった。

ジョージ・ラッセルは、2024年F1シンガポールGPのフリープラクティス初日を7番手で終了。最近のレースほどマシンの調子が良くなく、パッケージからパフォーマンスを引き出すのが困難だと感じていた。

ラッセルは、ブレーキング中にロックアップした後、ターン8でバリアに接触してFP2を終えた。接触によりフロントウィングが破損し、ノーズが損傷したが、この事故は、彼のマシンのハンドリングを悩ませている根本的な問題に比べれば、単なる不都合に過ぎなかった。

ルイス・ハミルトンは、2024年F1シンガポールGPの難しいプラクティス初日を終えて「途方に暮れている」と語った。

ハミルトンは、シンガポール市街地コースでのフリープラクティス2回目を11番手で終え、ランド・ノリスが記録したペースより1秒近く遅かった。

メルセデスは、F1カーいくつかの不確実性を引き起こした問題のスパのフロアを継続しないことを選択した

夏休み直前に、メルセデスは2024年にさらなる改善につながることを期待して、改良したフロアをベルギーグランプリに持ち込んだ。しかし、セットアップを試すプラクティスでマシンに不可解な挙動が見られたため、メルセデスはルイス・ハミルトンが予想外の勝利を収めたレースではそのフロアを取り外した。

ルイス・ハミルトンは、F1ドライバーの卑語に対する取り締まりに関する言葉に「人種的要素」があったとして、FIA（国際自動車連盟）会長のモハメド・ビン・スライエムを非難した。

ビン・スライエムは、FIAがFOM(フォーミュラ・ワン・マネジメント)に、放送で使用される悪態の量を制限するよう要請したことを明らかにした。

メルセデス代表のトト・ウォルフは、F1デザイン界の巨匠エイドリアン・ニューウェイの獲得を目指して動かなかったのは、チームの現在の技術体制に「信頼」を置いているからだと語った。

アゼルバイジャン・グランプリを前に、アストンマーティンは伝説的なF1デザイナー、エイドリアン・ニューウェイイの獲得を発表したことを発表。ニューウェイはレッドブルを退社後、2025年3月にテクニカルパートナーとしてチームに加入する。

メルセデスは、F1シンガポールGPでテクニカルパートナーでありタイトルパートナーでもあるペトロナスの50周年を記念して、W15に特別なワンオフのカラーリングを施す。

メルセデスの2024年Fマシンのフロントウィングとサイドポッドの大部分を占めるシルバーに、ペトロナスの象徴であるエメラルドグリーンが施されることで、すでに活気のあるナイトレースがさらにダイナミックなものになることは間違いない。

トト・ヴォルフは、2025年のF1におけるアンドレア・キミ・アントネッリのルーキーシーズンは、ジョージ・ラッセルのデビューシーズンよりもはるかに厳しい視線に晒されるだろうと認める。というのも、アントネッリはミッドフィールドチームではなくメルセデスでキャリアをスタートさせるため、ティーンエイジャーのミスは「より目立つ」からだという。

ジョージ・ラッセルはウィリアムズで注目されない環境で初期のF1でのミスを犯す余裕があったが、アントネッリは初日からトップチームでのプレッシャーに直面することになる。

ルイス・ハミルトンは、F1アゼルバイジャンGPで「コンポーネントが正しく組み立てられなかった」ためにパワーユニットの交換を余儀なくされたことを明らかにした。

7度の世界チャンピオンは予選で7番手だったが、予選後の夜間のパワーユニット交換によりピットレーンからのスタートを余儀なくされた。