メルセデスF1

メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、チームのF1ドライバーのラインアップが決まった今こそ、マックス・フェルスタッペンとの「浮気」をやめる時だと語る。

ルイス・ハミルトンが今シーズン末にメルセデスを離れると発表したことを受けて、ヴォルフは今年初めにフェルスタッペン陣営と移籍の可能性について何度も話し合いを行った。

ミハエル・シューマッハは、F1復帰を目指しメルセデスで臨んだ最新の試みが、ポールリカール・サーキットを襲った悪天候により早々に終わってしまった。

メルセデスのリザーブドライバーとしてピレリのウェットタイヤを履いてコースに出たシューマッハは、コースが人工的に濡らされた状態で走行する予定だった。

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、アンドレア・キミ・アントネッリがF1に急速に昇格することに対して罪悪感を抱いていないと主張した。

アントネッリは来年、フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンに代わってメルセデスからレースに出場することになる。F1に飛び込む前の最後のジュニアフォーミュラの経験として、今年FIAフォーミュラ3をスキップし、ルーキーのフォーミュラ2に参戦することになる。

バーニー・エクレストンはドイツでのF1の衰退についてコメントを求められ、F1ドイツGPのカレンダー維持に力を尽くさなかったメルセデスを非難した。

F1ドイツGPはかつてF1カレンダーで確固たる地位を築いており、最初の公式シーズンである1950年から2014年まで2回しかカレンダーを外れたことがなく、その1つはヨーロッパGPとしてまだドイツで開催されていた。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリと2025年のF1シーズンに向けた契約を結んだことを、メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフに伝えるのは「恐怖だった」と主張した。7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、ヴォルフとは長期的な協力関係にあるが、その関係もあと数か月で終わる。

ハミルトンはモータースポーツキャリアの大半において、何らかの形でメルセデスと関わってきた。彼はメルセデスエンジンを搭載したマクラーレンでF1をスタートし、2013年シーズンにはワークスチームに移籍した。

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、2024年F1シンガポールGPでのルイス・ハミルトンの戦略について、チームが「レースを読み違えた」と認めた。

ルイス・ハミルトンは、シンガール市街地コースで素晴らしい走りを見せて運勢を一変させ、3番グリッドを獲得し、チャンピオンシップの主役であるランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンの後ろに並んだ。

ミック・シューマッハの「プランB」は、メルセデスF1でリザーブドライバーとして控え続けることのようだ。

シンガポールでメルセデスのリザーブドライバーを務めた際、ミック・シューマッハは「プランA」が来季はアウディ傘下のザウバーでニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして契約することを認めた。

メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフは、FIA（国際自動車連盟）とレッドブルのマックス・フェルスタッペンの罵り合いが続く中、F1には「生々しい瞬間が必要だ」と語った。

マックス・フェルスタッペンは先週木曜日のシンガポールグランプリ記者会見で「Fワード」を使用したため、1日の社会奉仕活動を命じられた。これに対して、フェルスタッペンは予選後とレース後の記者会見では口を閉ざし、FIAの監視外でメディアとより饒舌な会話を交わした。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ライバルであるレッドブルののクリスチャン・ホーナーが、将来のレッドブルの選択肢としてジョージ・ラッセルの名前を挙げたのは、ただ「混乱を招いている」だけだと考えている。

レッドブルの長期にわたるドライバーラインナップは、シンガポールで主な話題のひとつとなっており、ダニエル・リカルドは、オースティンでのアメリカGPを前に、レッドブルのサテライトチームであるRBチームのリザーブドライバーであるリアム・ローソンに交代すると見られている。