メルセデスF1

メルセデスF1は、2022年にレッドブルにF1エンジンを供給する意思がないことを明らかにした。

ホンダが2021年シーズン限りでF1撤退を決定したことで、レッドブルとアルファタウリは年末までに新たなエンジンサプライヤーを見つけなければならない状況となった。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1から撤退するというホンダの決定は、F1が環境問題への取り組みを改善するためにどこに進まなければならないかを示したと語る。

先週、ホンダは2025年にカーボンニュートラルの実現にむけて技術リソースを集中するために2021年シーズン限りでF1から撤退することを発表した。

メルセデスF1は、今週末のF1アイフェルGPに先立って、チームスタッフが新型コロナウイルス検査で陽性反応が出たことを発表した。

木曜日の午後、メルセデスは「チームメンバーがテストで陽性であったことを確認できます」とTwitterで述べた。

「この件はFIAプロトコルに沿って処理され、FIAと緊密に連携して処理されています」

メルセデスは、F1チームとAMGブランドとの間でより緊密な提携を行うとし、F1へのコミットメントを再確認した。

ダイムラーは10月6日（火）に投資家に対してメルセデス・ベンツの戦略を発表。パフォーマンスブランドであるAMGとF1チームとの間での関係を強化する計画を明らかにした。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、フランスでエクストリームEのマシンをテストした。

エクストリームEは、2021年に初シーズンが開幕する新しい電動オフロードシリーズ。男性1名と女性1名で構成される8チームが、ブラジル、グリーンランド、ネパールなど、気候変動の影響を受けた世界の極端な地形を電動SUVで競争する。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフが、自身とルイス・ハミルトンの将来について語った。

2020年のF1世界選手権でメルセデスF1とルイス・ハミルトンは圧倒的な強さをみせているが、将来について依然として不確実なままだ。トト・ヴォルフもルイス・ハミルトンもまだ2021年以降の契約にサインしていない。

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスF1への電撃移籍のために“ドアをオープンなまま”にしていると元F1ドライバーのJ.J.レートは語る。

元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンは、ルイス・ハミルトンがレッドブル・ホンダF1でマックス・フェルスタッペンのチームメイトになることを検討しているはずだと述べ、紙面を賑やかせた。

リップサービスかもしれないが、メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンがレッドブル・ホンダ移籍を検討するかもしれないとの推測は“Never say never（ありえないなんてことはない）”は語る。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスとの新しい契約にサインしておらず、ダイムラーが2021年の終わりにチームを売却するつもりなのかどうかを聞かされるのを待っているとも推測されている。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンは今後のレースでペナルティを回避するよう努めなければならないと語る。

F1ロシアGPでルイス・ハミルトンに2点のペナルティポイントを科すという決定は撤回されたが、トト・ヴォルフは、これ以上レース出場停止に近づく余裕はないと語る。