メルセデスF1代表 「フェラーリの風洞時間は0.2秒のアドバンテージ」

2022年2月21日
メルセデスF1代表 「フェラーリの風洞時間は0.2秒のアドバンテージ」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、風洞時間を長く使用できるフェラーリが、2022年のF1シーズンのスタート時に、ライバルよりも最大で「0.2秒」のアドバンテージを得ることが可能性があると語る。

2021年以来、F1チームは、チームのコース上での結果に基づいた空力テスト用のスライディングスケールで運用されており、パフォーマンスが最も悪いチームは、風洞でより多くの研究開発作業を行うことができる。

バルテリ・ボッタス 「ラッセルにハミルトンを倒すチャンスはない」

2022年2月21日
F1:バルテリ・ボッタス 「ラッセルにハミルトンを倒すチャンスはない」
ジョージ・ラッセルにルイス・ハミルトンを倒すチャンスはないと元メルセデスF1のチームメイトであるバルテリ・ボッタスは主張する。

メルセデスF1の育成ドライバーであるジョージ・ラッセル(24歳)は、ウィリアムズF1で3年間のローン移籍を経て、今シーズン、メルセデスのワークスチームでルイス・ハミルトンの新しいチームメイトとなる。

メルセデスF1代表、アブダビGP調査後のFIAの体制改革に「楽観的」

2022年2月21日
メルセデスF1代表、アブダビGP調査後のFIAの体制改革に「楽観的」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、最近発表されたFIA(国際自動車連盟)の体制の変更について楽観的な見方を示している。

2月7日(木)、FIAは2022年シーズンに向けて新しいシステムを導入し、マイケル・マシがF1レースディレクターの役割を辞任することを確認した。それはメルセデスF1が2022年F1マシン『W13』を披露する前日に発表された。

【動画】 ルイス・ハミルトン メルセデスF1 『W13』 オンボード映像

2022年2月20日
【動画】 ルイス・ハミルトン メルセデスF1 『W13』 オンボード映像
メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンが2022年F1マシン『W13』でシルバーストン・サーキットを走行したオンボード映像をリリースした。

昨年、マックス・フェルスタッペンとのタイトル争いに敗れたルイス・ハミルトンだが、新世代のシルバーアローとともに覚悟を新たにF1グリッドに戻ってきたー「去年の僕がベストだと思っているなら今年を見てほしい」

ルイス・ハミルトン 「去年の僕がベストだと思っているなら今年を見てほしい」

2022年2月20日
F1:ルイス・ハミルトン 「去年の僕がベストだと思っているなら今年を見てほしい」
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、昨年のF1アブダビGP以来初めてマスコミに対峙し、今シーズンに向けて再充電し、モチベーションを高めて、自分がいかに覚悟を決めてF1に挑んでいるかを語った。

昨年のF1アブダビGPでのドライバーズタイトル決定戦で、物議を醸すファイナルラップでマックス・フェルスタッペンに敗北したルイス・ハミルトンは、レース後の短いインタビューの後、完全に沈黙を保ってきた。

メルセデスF1、2022年F1マシン『W13』を発表 「ゼロからスタートする」

2022年2月19日
メルセデスF1、2022年F1マシン『W13』を発表 「ゼロからスタートする」
メルセデスAMGペトロナスF1チームは、2022年のF1世界選手権を戦うF1マシン『W13』を発表した。

世代を超えてF1史上最大規模の技術規制の変更に伴い、ブラックリーとブリックスワースのファクトリーは、課題に対応し、パフォーマンスを解き放つためのあらゆる可能な機会を特定するための活動に奮闘した。

ルイス・ハミルトン 「フェルスタッペンに悪感情は抱いていない」

2022年2月19日
F1:ルイス・ハミルトン 「フェルスタッペンに悪感情は抱いていない」
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年シーズン後の副次的な影響はマックス・フェルスタッペンとは何の関係もなく、F1アブダビGPで自分を抜いた方法に問題はないと語る。

マックス・フェルスタッペンは、F1レースディレクターのマイケル・マシが命じた物議を醸したレースのリスタートに続いて、ファイナルラップでルイス・ハミルトンを追い抜いて、レースの勝利とドライバーズチャンピオンシップを獲得した。

【F1マシン着目点】 メルセデス W13:ロング&スリムの最大公約数

2022年2月19日
【F1マシン着目点】 メルセデス W13:ロング&スリムの最大公約数 / 2022年F1マシン解説
メルセデスF1の2022年F1マシン『W13』は、2022年のレギュレーションで定められる最大3600mmのホイールベースの制限のなかでマシンをできる限り長く、スリムにすることを最優先したなかでの最大公約数のパッケージングという印象を与える。

そのパッケージングによって可能となった狭いサイドポットには2つの重要な空力的影響がある。

ジョージ・ラッセル、暴風の中でW13をシェイクダウン「クレイジーだった」

2022年2月19日
メルセデスF1のジョージ・ラッセル、暴風の中でW13をシェイクダウン「クレイジーだった」
ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1の2022年F1マシン『W13』でシルバーストンで初走行。暴風雨の難しいコンディションでのシェイクダウンは“完全にクレイジー”だったと振り返った。

F1チームは、プレシーズンテストの前にフィルミングデーを利用して新車をシェイクダウンし、正常に機能していることを確認し、初期問題を根絶する傾向がある。
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