ジョージ・ラッセル、注目を集めるW13に「重要なのは見た目ではなく速さ」
2022年3月12日

メルセデスF1は、F1バルセロナテスト初日に噂されていたサイドポッドのない珍しいタイプのマシンを導入。F1パドックのオブザーバーに衝撃を与えた。ジョージ・ラッセルは、F1バーレーンテスト初日の午後にこのサイドポッドのないW13をドライブした。
「メルセデスF1のサイドポッドはロケット技術の応用」とパット・シモンズ
2022年3月12日

パッド・シモンズによると、メルセデスF1は英国を拠点とするリアクションエンジンズが開発したロケット技術に目を向けたという。これにより、冷却要件を縮小し、ライバルよりもはるかに小さなサイドポッドインレットを実現した。
メルセデスF1代表 「サイドポッドはFIAと精査してきたので合法性を確信」
2022年3月11日

F1バルセロナテスト初日にルイス・ハミルトンがF1公式サイトが“ポッドレス”と名付けた急進的なデザインのサイドポッドを備えたアップデート版のW13でコースに出た瞬間からパドックは騒然となった。」
フェラーリF1代表が指摘するメルセデスW13のサイドポッドではない違法性
2022年3月11日

メルセデスの2022年F1マシン『W13』は、F1バーレーンテストの初日に多くの議論の対象となった。異なるデザインを持ち込むという噂は真実であり、従来のボディワークとは異なるサイドポッドが存在しないかのようなデザインは波紋を広げている。
メルセデスF1代表、レッドブルの違法発言に「30分見ただけで何がわかる?」
2022年3月11日

トト・ヴォルフとクリスチャン・ホーナーのコース外での舌戦は昨シーズンの戦いの一部であり、ルイス・ハミルトンとマック・フェルスタッペンの間のタイトル争いが激化するにつれてチーム代表同士の言葉も強くなっていった。
F1マシン着目点:メルセデス W13 “ゼロポッド”の狙い / 2022年F1マシン
2022年3月11日

非常に大きなラジエーターインレットを収容していた元の正面の膨らみの代わりに、正面から見たときに上部が大きく内側に傾斜している劇的に狭いハウジングとなっている。これにより、ラジエーターインレット用の狭い垂直三角形スリットが形成されている。
マックス・フェルスタッペン 「メルセデスF1のサイドポッドは心配してない」
2022年3月11日

F1バーレーンテスト初日の朝、メルセデスF1のアップデート版のW13にサイドポッドがないことが話題となった。F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンはそれが新しいF1レギュレーションの「非常に極端な解釈」と説明し、今後の論争を予想している。
ロス・ブラウン 「メルセデスF1のサイドポッドは予期していなかった」
2022年3月11日

メルセデスF1は、F1バーレーンテストの初日にW13へのアップグレードの一環として改良版のサイドポッドでデビューさせてパドックを驚かれた。
レッドブルF1 「メルセデスのマシンに関するホーナーのコメントは非公式」
2022年3月11日

メルセデスF1は、F1バーレーンテストの初日に通常とはまったく形状が異なり、まるでサイドポッドが存在しないようなボディワークを纏ったW13を登場させた。