メルセデスF1

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、日曜日のオートスポーツ・アワード・チャリティーオークションでメルセデスF1のファクトリーツアーを落札した。

入札が開始するとクリスチャン・ホーナーは参加することを選択し、最終的に4,000ポンド（約62万円）をオファーして競り勝った。

メルセデスF1は、次世代F1マシンの完全に新しいシャシーがラップタイムに影響を与えないようにするためにF1パワーユニットの理想的な配置を探していると語る。

2022年のF1マシンは、レギュレーション変更と18インチタイヤの導入により、ルックスは大きく異なってくる。これらはすべて、より緊密なレースと多くのオーバーテイクを促進することを目的としている。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、ソーシャルメディアにまた新たな最新情報を投稿した。

昨年の最終戦F1アブダビGP終了から沈黙を守っていたルイス・ハミルトンは、土曜日にグランドキャニオンで微笑んでいる自分の写真と一緒に「I’ve been gone. Now I’m back!（不在にしてたけど、今戻ったよ！）」と短い投稿で2か月の沈黙を破った。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンがついにSNSを更新。「今戻ったよ！」とファンに伝えた。

昨年の物議を醸したF1アブダビGPでの敗北以降、ルイス・ハミルトンは、F1に関して沈黙を続けきた。ナイトの称号を受勲した際もコメントはなく、FIA年間表彰式は欠席。ソーシャルメディアも更新しておらず、Instagamはすべてのフォローを解除していた。

メルセデスF1のエンジン責任者を務めるハイウェル・トーマスは、2022年シーズンのE10燃料の切り替えは、V6ハイブリッド時代のパワーユニット関連の最大の変化だと語る。

2022年の技術規則の大幅な変更に比べると、F1パワーユニットの変更は小さく見えるが、実際にはパワーユニットのルールも新シーズンに向けて変更されている。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンが2021年のF1世界選手権で駆ったF1マシン『W12』とメルセデスAMGのハイパーカー『Project One』がレゴで登場。3月1日から発売される。価格は5480円。

ルイス・ハミルトンのカーナンバーー44が入ったメルセデス F1 W12とメルセデスAMG Project Oneというレースカーデザインの最先端を行くレース界の最強コンビが、とうとうレゴ スピードチャンピオンに登場。

メルセデスF1は、2022年F1マシン『W13』の設計へのアプローチは、新しい技術規則だけでなく、限られた風洞での時間の管理によっても困難だったと語る。

昨年、F1は、チームが利用できる風洞の実行回数とCFD（計算流体力学）時間を制限する空力テストのためのスライディングスケールルールを実装した。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンには、F1に変更を強制する個人的な「権力」があるとオランダのレーシングドライバーであるジェロン・ブレークモーレンは狩猟する。

昨年の最終戦F1アブダビGPの物議を醸すファイナルラップで記録的な8回目のF1ドライバーズタイトルを失ったルイス・ハミルトンは、いくつかの機会を除いては基本的に沈黙を貫いている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ライバルであるメルセデスF1のチーム代表のトト・ヴォルフは、シーズン中の必然的な心理戦に関して、他のボスとは非常に異なるアプローチをとると語る。

レッドブルF1とメルセデスF1は、2021年シーズンを通して激戦を繰り広げ、メルセデスF1が8回目のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得し、レッドブルF1のマックス・フェルスタッペンが自身初となるドライバーズタイトルを獲得した。