マクラーレンF1チーム

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンとの友情がレッドブルのドライバーとのレースを難しくしているという考えを払拭し、ヘルメットをかぶったら「みんなが嫌いになる」と語った。

両者はF1ドライバーズチャンピオンシップをめぐる争いに絡み合っており、その争いはますます緊迫しており、アブダビでは最後まで接戦になる可能性がある。

マクラーレンは、ドライバー育成プログラムにエラ・ロイドを契約し、19歳のロイドは来シーズンのF1アカデミーでチームを代表することになる。

ウェールズ出身のエラ・ロイドは、来月11月7日（木）にバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで行われる女性限定フォーミュラEテストにもマクラーレンを代表して出場する。

マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、物議を醸した「ミニDRS」リアウィングを改良し、F1のライバルたちに、それが新たな優位性の秘訣ではないことを証明することをチームが選択したと主張した。

ウォーキングを拠点とするマクラーレンF1チームは、2023年の開幕当初は後方集団に甘んじていたが、2024年のコンストラクターズランキングでは、残り6ラウンドを残して41ポイントの差をつけて首位に立っている。

元F1ドライバーのルカ・バドエルの息子ブランド・バドエルがマクラーレンのドライバー育成プログラムに参加し、来季のフォーミュラ3選手権に向けてプレマ・レーシングと契約した。

18歳のバドエルは1年間の評価期間を経て、ウォーキングのチームに印象づけ、マクラーレンはバドエルと恒久的に契約するオプションを行使した。これにより、バドエルは元チームメイトのルイス・ハミルトン、ランド・ノリス、ニック・デ・フリースらに加わることになる。

マクラーレンは、新型スーパーカー『W1』を発表。プラグインハイブリッドV8パワートレインとF1からインスピレーションを得た空力要素により、W1はコース上での真のモンスターとなるだろう。

マクラーレンは、象徴的なF1やハイブリッドのP1に示されるように、限界を超えるパフォーマンスマシンを製造してきた歴史を持つ。新型マクラーレンW1の登場は、ブランドの伝説的な1シリーズへの最新の参入を意味する。

マクラーレンの歴史において10月6日は記念すべき日である。2024年は初のF1チャンピオンシップから50周年を迎える。そしてそれは間もなく繰り返されるかもしれない。

マクラーレンは、これまでにF1コンストラクターズタイトルを8回、ドライバーズタイトルを12回獲得しているが、その最初のタイトルは1974年10月6日にエマーソン・フィッティパルディが獲得したものだった。

フェラーリは、マクラーレンのF1における強力なペースが、その最新鋭の風洞のみに起因するとは考えていない。

マクラーレンMCL38はF1最速のマシンへと変貌を遂げ、マクラーレンは2023年のオーストリアGPでパッケージを導入して以来、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリをレースの常連勝者に変えるアップグレードで完璧なトラックレコードを誇っている。

オスカー・ピアストリは、最近、非常に高い地位にある人々から寄せられた自身の才能とポテンシャルに対する称賛を光栄に思っている。

今週、ピアストリのチームメイトであるランド・ノリスの方が2024年のタイトル獲得の可能性が高いにもかかわらず、元F1最高経営責任者バーニー・エクレストンは23歳のマクラーレンドライバーを称賛した。

マクラーレンは、ランド・ノリスがF1シンガポールGPで勝利した際の「冷静な反応」は、2024年のタイトルという「より大きなミッション」に集中しているからだと信じている。

ランド・ノリスは、マクラーレンがマリーナ・ベイ・サーキットで優位に立ったことを活かし、ポールポジションからマックス・フェルスタッペンに20秒の差をつけて、ライバルたちを圧倒した。