マクラーレン F1中国GPでのノリスの“容認できない”ブレーキ問題を説明

2025年3月26日
マクラーレン F1中国GPでのノリスの“容認できない”ブレーキ問題を説明
F1中国GPでランド・ノリスが操縦するMCL39に発生した「容認できない」ブレーキの問題について、マクラーレンのチーム代表のアンドレア・ステラが原因を説明した。

ランド・ノリスは、上海インターナショナル・サーキットで行われた日曜のレースの大半で2位を走り、マクラーレンのチームメイトであり、最終的なレースウィナーとなったオスカー・ピアストリを追っていた。

オスカー・ピアストリ F1中国GP決勝「先週の僕への当然の報い」

2025年3月24日
オスカー・ピアストリ F1中国GP決勝「先週の僕への当然の報いだ」
オスカー・ピアストリは、2025年F1 中国GPで今シーズン初勝利を収め、大いに喜んだ。マクラーレンのドライバーは、オーストラリアでの前回レースの残念な結果を受けて、「先週の僕への当然の報い」だと感じると述べた。

上海ではピアストリが確実な勝利を収めた。ポールポジションからスタートし、チームメイトのランド・ノリスとの差を広げ、チームの両ドライバーがワンストップ戦略を完遂する中、チームの1-2フィニッシュを確定させた。

ランド・ノリス F1中国GPでブレーキ問題「最悪の悪夢を見ているようだった」

2025年3月24日
ランド・ノリス F1中国GPでブレーキ問題「最悪の悪夢を見ているようだった」
ランド・ノリスは、2025年F1 中国GPの終盤にブレーキの問題が急速に悪化するなかでマクラーレンを無事ゴールさせるという「悪夢」のような状況に直面した。

残り数周となった時点で、チームメイトであり、最終的な勝者となったオスカー・ピアストリに次ぐ2位を走っていたランド・ノリスは、チームラジオを通じて、マクラーレンのブレーキペダルが長くなったと報告した。

ランド・ノリス F1中国GP予選「あまりにも多くのミスを犯した」

2025年3月23日
ランド・ノリス F1中国GP予選「あまりにも多くのミスを犯した」
ランド・ノリスは、2025年F1 中国GPの予選で「あまりにも多くのミスを犯した」とし、「代償を払った」と語った。

神経質な挙動を示すが、疑いなく速いMCL39を運転する際にミスを犯したことで、マクラーレンの2人のドライバーは金曜日のスプリント予選でタイムを失ったが、上海インターナショナル・サーキットでの土曜日の午後は改善された。

オスカー・ピアストリ F1中国GPで初ポール「Q3でマシンも自分も生き返った」

2025年3月22日
オスカー・ピアストリ F1中国GPで初ポール「Q3でマシンも自分も生き返った」
オスカー・ピアストリは、2025年F1 中国GPでポールポジションを獲得したQ3までは予選がうまくいっていなかったと語った。

最初の2回の予選では、チームメイトのランド・ノリスよりも0.4秒以上遅かった。 しかし、ノリスがQ3でラップタイムを更新できなかった一方で、ピアストリはQ2から0.5秒以上縮めることに成功した。

ランド・ノリス F1中国GPスプリント6番手「マシンは運転が難しすぎた」

2025年3月22日
ランド・ノリス F1中国GPスプリント6番手「マシンは運転が難しすぎた」
マクラーレンのランド・ノリスは、2025年F1中国GPのスプリント予選で、SQ2でトップだったにもかかわらず、SQ3では6位と低迷し、悔いを残すこととなった。

ランド・ノリスは、開幕戦オーストラリアでの勝利の勢いのまま中国に到着し、上海での週末を金曜日の唯一のプラクティスセッションでトップタイムを記録するなど、順調にスタートした。

オスカー・ピアストリ F1中国GPスプリント予選3番手「戦える自信はある」

2025年3月22日
オスカー・ピアストリ F1中国GPスプリント予選3番手「戦える自信はある」
オスカー・ピアストリは、金曜日の走行では新しく舗装し直されたトラック上でのマクラーレンの操縦が「かなり大変だった」と認めたものの、今シーズンの最初のスプリントレースである中国グランプリでは、3番グリッドから戦えると自信を見せている。

フリープラクティス1でマクラーレンが堅実なパフォーマンスを見せ、ランド・ノリスがトップタイム、ニック・ピアストリが3番手につけたことで、マクラーレンは同日に行われるスプリント予選でポールポジション候補の筆頭に躍り出た。

ランド・ノリス F1中国GPのリアウイング規制は「マクラーレン対策ではない」

2025年3月21日
ランド・ノリス F1中国GPのリアウイング規制は「マクラーレン対策ではない」
ランド・ノリスは、2025年F1 中国GPで新たに強化されたリアウィングのたわみに関する規制について、マクラーレンは「限界まで十分にプッシュしていない」と考えている。

FIA(国際自動車連盟)は開幕戦オーストラリアGPでリアウィングのたわみに関する新たな制限を課した。当初は第9戦スペインでフロントウィングの制限が強化される予定だっが、メルボルンでの観測後、FIAはリアウィングの制限をさらに強化した。

F1 技術解説:マクラーレンの2025年F1マシンの秘密兵器が明らかに?

2025年3月21日
F1 技術解説:マクラーレンの2025年F1マシンの秘密兵器が明らかに?
2025年のF1世界選手権の開幕戦のメルボルンでは、マクラーレンのペースの優位性はスティントが長くなるほど顕著に高まった。他のどのマシンよりも長い時間、リアタイヤの性能を維持していることは明らかだった。

ライバルチームのボスであるクリスチャン・ホーナーは、17周目から25周目にかけてマックス・フェルスタッペンが駆るレッドブルとの差が5秒から15秒に広がったのを見て、「マクラーレンは非常にバランスのとれたマシンだ」とコメント。
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