マクラーレンF1チーム

マクラーレンは、今年7月にロンドンで終了する今シーズンの終了をもってフォーミュラEから撤退することを正式に発表した。

木曜日、マクラーレンが、全電気自動車によるシリーズであるフォーミュラEからの撤退を決定したと報じられていたが、これが正式に確認された。

マクラーレンは、来年末にGen4が導入される2025/26シーズン終了をもって、フォーミュラEから撤退する見通しだ。

The Raceによると、マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、チーム代表のイアン・ジェームズに、ウォキングを拠点とするチームは来シーズン終了後に継続しないことを伝えたようだ。

マクラーレンはカストーレとの提携を早期に終了した後、プーマと複数年契約を結んだと報じられている。

SportBusinessの報道によると、マクラーレンF1チームとプーマの契約は来シーズンから開始され、F1 パドックにおけるこのスポーツブランドの存在感が増すことになるという。

F1界は、新たに「アイスボーイ」の愛称が付けられたオスカー・ピアストリが、今年チャンピオンになる可能性について考察している。

その決定的な瞬間は、サウジアラビアで訪れた。オスカー・ピアストリは、最初のコーナーでマックス・フェルスタッペンを追い抜き、最終的にレースで優勝し、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスを抜き、世界選手権のトップに立っている。

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、F1サウジアラビアGPでのルイス・ハミルトンの守備的センスがランド・ノリスの表彰台獲得を逃す一因となったと強調した。

フェラーリのハミルトンは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでのレースの第一フェーズで、マクラーレンを抑え込むための戦略的な策略を練り、MCL39を最終コーナーで先行させてスタート/フィニッシュストレートでDRSを使用し、ターン1でポジションを取り戻せるようにした。

マクラーレンのCEO、ザク・ブラウンとレッドブルのチーム代表、クリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンに科された5秒のタイムペナルティについて、それぞれ見解を述べた。

土曜日の予選でポールポジションを獲得したフェルスタッペンは、日曜日のレーススタート後もトップをキープしていた。しかし、2番手からスタートしたオスカー・ピアストリも好スタートを切り、2台はホイール・トゥ・ホイールで争う展開となり、フェルスタッペンは1コーナーでランオフエリアに飛び出した。

オスカー・ピアストリは、2025年F1サウジアラビアGPでの素晴らしいスタートが「レースの勝利につながった」と語った。マックス・フェルスタッペンは、トラックを離れてアドバンテージを得たとして5秒のペナルティを科された。

マクラーレンのピアストリは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでの50周のレースを2番手からスタートしたが、1コーナーに向かう途中でポールポジションのフェルスタッペンと並んだ。

マクラーレンのチーム代表、アンドレア・ステラは、F1サウジアラビアGPの予選でクラッシュしてしまったランド・ノリスは、2025年のF1シーズンでもまだ直感的に運転できないと考えてるよ。

ランド・ノリスは、Q3の最初のアタックで不安定なターン5の縁石でコントロールを失い、壁に衝突した。この事故により、ノリスはポールポジション争いから10位に脱落し、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがノリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリを0.010秒差で上回った。

ランド・ノリスは、2025年F1サウジアラビアGPの予選でクラッシュしてしまったことを「受け入れる」と認めた。マクラーレンのドライバーは、日曜日のレースを10番手からスタートすることになった。

ドライバーズチャンピオンシップのリーダーであるノリスは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでの予選に、ポールポジションの有力候補の一人として臨んだ。これは、ノリスとマクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリが、ジェッダでの週末のプラクティスを支配していたためだ。