リアム・ローソン

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1オーストラリアGPでの難しい金曜日を終え、リアム・ローソンに対する批判を一切受け入れない構えだ。

マックス・フェルスタッペンの新チームメイトとなったリアム・ローソンは、金曜日のフリープラクティスで16位（FP1）と17位（FP2）という結果に終わり、フェルスタッペンに大きく遅れをとった。しかし、レッドブルのチーム代表は、ローソンが新しいレッドブルチームに慣れるには時間がかかると考え、これは当然のことだと主張している。

リアム・ローソンは、2025年F1オーストラリアGP初日のフリー走行を17番手で終えた。

今年からレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトという重責を担うことになったリアム・ローソン。だが、迎えた初日のフリー走行ではFP1で16番手、FP2で17番手とタイムシートで存在感を示すことができなかった。

リアム・ローソンが、2025年F1 オーストラリアGPへの展望を語った。

わずか11戦のグランプリ経験でレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトに抜擢されたリアム・ローソン。プレシーズンテストからレギュラードライバーとして開幕を迎えるのは初めての経験であり、チームとのレースを楽しみにしているとローソンは語った。

リアム・ローソンは、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンが「打倒不可能」であることを認め、2025年に向かう必要がある。

これは、レッドブル・レーシングが最終的にパフォーマンス不足を理由にセルジオ・ペレスを解雇し、今シーズンは23歳のリアム・ローソンと交代させたことについて、チームの強力なアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士の見解であり、アドバイスである。

リアム・ローソンは、2025年F1 プレシーズンテスト2日目を総合7番手タイムで終えた。

レッドブル・レーシングは、2日目全体をリアム・ローソンに担当されることを選択。しかし、午前中にレッドブル・RB21のウォーターシステムの問題によってトラックタイムを失い、バーレーンでは珍しい雨も助けにならなかった。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、リアム・ローソンはセルジオ・ペレスよりも「はるかに熱心」であると主張した。

セルジオ・ペレスとレッドブルは昨年末に袂を分かったが、これによりリアム・ローソンがF1キャリアで初めてフルタイムのシートを得る道が開かれた。そして、水曜日のプレシーズンテスト初日、ローソンは午前のセッションで2番目に速いタイムを記録した。

リアム・ローソンは、2025年F1 プレシーズンテスト初日を8番手で終えた。

今年からレッドブル・レーシングに昇格してフル参戦デビューを果たすリアム・ローソンは、序盤のスピンから立ち直り、多くの周回を重ねた。午後に走行したマックス・フェルスタッペンとは1秒弱の差だった。

レッドブルF1の厳しくも名高いアドバイザー兼ドライバー・マネージャーであるヘルムート・マルコ博士によると、2025年のリアム・ローソンの仕事は2つの柱からなるという。

過去2年間ジュニアチームでパートタイムのキャンペーンを展開した後、2025年に初のフルシーズンを迎えるリアム・ローソンは、苦戦を強いられ解雇されたセルジオ・ペレスの後任となる。

リアム・ローソンは、2025年のレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのサポート役に徹するとの質問に回答することを拒否し、チームがF1コンストラクターズタイトルに挑戦することが新シーズンの「明確な目標」であると述べた。

リアム・ローソンはF1でわずか11レースを経験しただけでレッドブル・レーシングに昇格した。ローソンはRBで角田裕毅に完勝するほどの結果を残すことはできなかったが、レッドブルは彼がF1にどれほど早く適応し、精神的な強さを示したかに感銘を受けた。