リアム・ローソン

角田裕毅は2025年でレッドブル・ファミリーを離脱することになるのだろうか？ RB・フォーミュラワン・チームのドライバー交代劇で再び脚光を浴びている。

RBは、新しいドライバーの組み合わせでアメリカグランプリに出場する。ダニエル・リカルドのF1復帰は、ザントフォールトで手を骨折したため2023年末に5レースの休止期間があり、わずか1シーズン余りで終わった。昨年オランダで彼に代わって出場したリアム・ローソンが、今シーズンの残り6レースでオースティンのグリッドに復帰する。

リアム・ローソンは、F1アメリカGPからRB・フォーミュラワン・チームに復帰することについてレッドブルから2週間前に伝えられていたことを明らかにした。

レッドブルは木曜日、ダニエル・リカルドがRB・フォーミュラワン・チームを去り、リアム・ローソンが2024年の残りのシーズンに角田裕毅のチームメイトとして復帰することを正式発表した。

RB・フォーミュラワン・チームは、ダニエル・リカルドに代わってリアム・ローソンが2024年シーズンの残りのレースに出場することを正式に確認した。ローソンは来月のF1アメリカGPでマシンに乗り込み、角田裕毅とともに残りの6つのグランプリを戦うことになる。

木曜日の早い段階で、レッドブルとRBは、ソーシャルメディアアカウントでダニエル・リカルドの14年間にわたるF1キャリアを称えた。

レッドブルF1は確認していないが、リアム・ローソンとのオプションが行使されたとSpeedcafeが報じtリる。

ローソンの契約には、レッドブルが9月中旬までに2025年のレースドライバーとしてのポジションを彼に提供できない場合、彼は自由に組織を離れることができるというオプションがあった。

ダニエル・リカルドは、すでにF1での最後のレースを終えたかもしれない。

今週、レッドブルがついにRBの計画を発表する準備が整ったとの噂が飛び交っている。そして、その計画はシンガポールで始まり、ダニエル・リカルドの後任としてリアム・ローソンが直ちに就任するかもしれない。

レッドブルがリアム・ローソンをチームにとどめておくための「オプション」を行使するための期限はわずか数日しか残っていない。

2025年のドライバーグリッドはほぼ満席状態だが、それでも「シリーシーズン」は続いている。表面的には、唯一の空席はアウディ傘下のザウバーだけだが、同チームはこれまで、来季からニコ・ヒュルケンベルグと組む真のトップドライバーを引き付けるのに苦労している。

リアム・ローソンは、F1イタリアGPが開催されたモンツァ・サーキットでピレリのタイヤテストに参加し、2日間でレッドブルとRBの両方のマシンで走行を行った。

4チーム、3人のドライバー、2種類の路面。来シーズンのコンパウンドを確定するために重要な2025年タイヤの開発に関しては、今年最後の四半期も休む暇はない。タイヤの構造に関しては、レギュレーションにより、9月1日時点で仕様が凍結されている。

リアム・ローソンは、今週初めにローガン・サージェントがシーズン途中でウィリアムズを解雇されたことを受け、後任として有力視されたドライバーの1人だった。しかし、レッドブルがその移籍を阻止したと報じられている。

リアム・ローソンは、2024年の残りの9レースでウィリアムズをドライブする第一候補だった。ウィリアムズのチーム代表のジェームス・ボウルズも、クリスチャン・ホーナーを獲得できる可能性について確認した。しかし、レッドブルはジュニアドライバーに別の計画を持っていた。

リアム・ローソンは、2025年のF1ドライバー“シリーシーズン”の激しい終盤戦で突如として主要なプレーヤーとなった。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、オランダGPの週末を前に、リアム・ローソンが2025年に「間違いなく」レッドブルブランドのF1カーでレースに出場すると宣言した。