リアム・ローソン

リアム・ローソンは、2025年F1シーズンでいまだにポイントを獲得していない4人のドライバーのうちの1人だが、それは彼のパフォーマンスを正確に反映した結果とは言えないかもしれない。

「正直、ショッキングだよ」。レッドブルから降格され、再びレーシングブルズのシートに戻ったローソンは、4戦を終えた自身の成績をそう振り返った。

リアム・ローソンは、F1マイアミGPで「ひどい」マシンダメージに見舞われながらも、レーシングブルズF1での再起を誓い、今後のシーズンに自信を示した。

決勝では、1コーナーでジャック・ドゥーハンと接触。ドゥーハンはその場でリタイアとなり、ローソンはレースを続行したが、36周目にフロアとサイドポッドの深刻な損傷によってリタイアを余儀なくされた。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、2025年F1 マイアミGPの決勝で1周目の接触によりマシンに大きなダメージを負い、リタイアを余儀なくされた。

15番グリッドからスタートしたローソンはスタート直後に好反応を見せ、ターン1で大きく空いたスペースを突いてポジションアップを狙ったが、直後に横からの接触を受け、レースは事実上終了となった。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、マイアミグランプリのF1スプリントで今季初のポイント獲得を目前にしていたが、レース後の裁定により順位を落とし、悔しい結果となった。

スプリントレースで8位でチェッカーを受けたローソンは、本来であれば1ポイントを獲得するはずだった。しかし、レース中のターン12でフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）をコンクリートバリアに押しやる形となった接触が審議対象となり、スチュワードは彼に5秒加算のタイムペナルティを科した。

F1中国GP後にレッドブルからの電撃降格を受けたリアム・ローソンが、レーシングブルズ復帰後の大きな変化について言及した。

レッドブルはRB21の開発を加速させるため、経験豊富な角田裕毅を上位チームに起用し、その代役としてリアム・ローソンがレーシングブルズに復帰する形となった。

元ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーが、レッドブル・ファミリーによるリアム・ローソンの2025年シーズン残留を支持する発言を行った。シュタイナーは、レーシングブルズの現在のドライバー体制を維持することが最善策だと考えている。

リアム・ローソンは、セルジオ・ペレスの離脱を受けてレッドブルとフルタイム契約を結んだが、開幕からわずか2戦で角田裕毅と入れ替わる形でレーシング・ブルズへと戻された。

角田裕毅とリアム・ローソンの交代劇は、2025年シーズン序盤におけるF1最大の話題となった。交代から3レース週末が経過し、それぞれのドライバーがどのようにパフォーマンスを発揮しているか、そして今後何をすべきかが明らかになってきた。

レッドブルのRB21にはパフォーマンスを引き出すための狭い作動ウインドウが存在する。この特性は、ローソンが苦戦していた領域であり、角田裕毅はプレシーズンテストなしでもその性能を比較的うまく引き出している。

記録的な規模で行われたロンドンマラソンで、レーシングブルズ所属のF1ドライバー、リアム・ローソンが思わぬ形で“ロースト”される場面があった。

26.2マイル（約42.2キロ）におよぶこの大会では、56,640人が完走し、2024年のニューヨークマラソンで記録された55,646人の完走者数を上回り、ギネス世界記録を更新した。

レッドブルF1の親会社であるレッドブルGmbHのトップ、オリバー・ミンツラフが、リーム・ローソンの降格という判断を支持した。

リアム・ローソンは、わずか2戦でレッドブルのシートを失い、厳しい決断の犠牲となった最新のドライバーとなった。不本意な成績により、角田裕毅に出場の機会が与えられ、ローソンは再びレーシングブルズへと戻ることとなった。

レーシングブルズのCEO、ピーター・バイエルは、リアム・ローソンがシート交換で「悲しく」、「少し困惑」したものの、まもなく調子を戻すだろうと考えている。

リアム・ローソンは、セルジオ・ペレスの後任として冬にレッドブル・レーシングに昇格した後、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして2回のレースウィークエンドを過ごしただけで、シニアチームから降格となり、2025年シーズンは波乱の展開となっている。

アイザック・ハジャーは、レーシングブルズF1のチームメイトであるリアム・ローソンが、レッドブルからの降格後、チームにスムーズに適応しており、かつてのチームメイトの角田裕毅と同じように自身にプレッシャーをかける存在だと語った。

リアム・ローソンは先週末のサウジアラビアGPで、Q1で0.010秒、Q2で0.227秒の差をつけて、ルーキーのハジャーを初めて上回った。

リアム・ローソンは、2025年F1サウジアラビアGPの決勝レースを12位で終えた。

12番グリッドからスタートしたレーシングブルズのローソンは、ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）とのバトル中にコースアウトしてアドバンテージを得たとして、10秒のタイムペナルティを課せられた。

リアム・ローソンは、F1サウジアラビアGPで今シーズン最高の予選パフォーマンスを記録したにもかかわらず、落ち込んでいた。

土曜日の夜、リアム・ローソンは、ジェッダで12位の予選を通過し、レーシングブルズのチームメイトであるイサック・ハジャールより2つ上の順位となった。レーシングブルズに復帰してからの3大会でローソンがハジャールを上回って予選を通過したのは今回が初めてだ。

リアム・ローソンは、F1サウジアラビアGP初日のフリー走行でジェッダ・コーニッシュ・サーキットを初めて体験し、その素晴らしさに圧倒されました。

この高速ストリートサーキットは、わずかなミスも容赦なく罰する恐ろしいコースとして知られている。角田裕毅は、金曜日のフリー走行2の終盤、最終コーナーでエイペックスの壁に接触し、コーナー出口でコンクリートのバリアに激突した。

リアム・ローソンは、ジェッダでのプラクティス1での違反行為により、F1サウジアラビアGPのスチュワードから戒告処分を受けた。

レーシングブルズのドライバーは、ピット入口とトラックの間に描かれたエリアに入ったことで、レースディレクターのルイ・マルケスのレース前の注意事項で禁止されていた行為を行ったとして呼び出された。